Универсално пенсиониране, SNCF разкъсва косата си - archyworldys

Реформата обещава да бъде особено сложна за прилагане в публичните предприятия. Особено след като CGT, Unsa и Sud Rail, получени в четвъртък от ръководството, отказват да говорят за това.

Ако наградата за най-лоша работа във Франция се присъжда всяка година, за 2019 г. тя вероятно ще бъде присъдена на директора по човешки ресурси (HRD) на SNCF. Тъй като дискретно, но сигурно, Едуар Филип и неговото правителство върнаха на железопътната компания задачата да осигурят и изградят прехода между края на специалния режим за железопътните работници и прехода към универсалния режим. Пъзел, горещ картоф, социална бомба, която какъвто и да е изразът, използван за квалифициране на тази мисия, обещава HR отдел на SNCF дълги безсънни нощи.

пенсиониране

Не се задоволява с това, че е поставил рамката за прекратяване на режима - а именно, че именно поколенията шофьори и контролери, родени през 1985 г. и тези на заседналите хора, родени през 1980 г., ще бъдат първите, които ще преминат към всеобщо пенсиониране - премиерът се ангажира в сряда да запази „100% от правата, придобити при сегашните режими“.

Докато уточняваме, че „за да не навредим на плановете, които основават изчисляването на тяхната пенсия през последните шест месеца, ние сме готови да въведем много защитни устройства, които ще позволят да се гарантира, че никой не е наранен“. Как? 'Или' Какво? С какво пространство за маневриране? SNCF е на тъмно. "Той е с неназована сложност и дешифрира вътрешен източник. Как да изчислите, като звъннете и спъвате евро, догонването на железничаря, който преминава от специалния режим към универсалния режим, когато нямате представа какви ще бъдат последните му шест месеца кариера? ".

„От нас се иска да направим чудо“

Друга деликатна тема, прилагането на възрастта на равновесие, която преминава на 64 години. Как да го приложим? Според какъв график, докато от последните пенсионни реформи, мерките за конвергенция вече са в ход. „Това са глупости, обобщава синдикален източник. В крайна сметка компанията ще има най-малко четири различни режима: железопътни работници със специален режим, тези, които са били в статута и които ще преминат към универсален режим, работници на договор, наети преди 1 януари 2020 г., датата на края на работата в статута и договорни работници, които ще се присъединят към SNCF след тази дата. "