Универсален тороидален заваръчен апарат
Защо "мулти-заварка"? Тъй като този заваръчен трансформатор (ST) има много важни допълнителни функции. Ако в традиционен "заварчик", който има магнитна верига, сглобена от U- и W-образни пластини, понякога няма къде да се стисне поне един или два спомагателни завоя, то в предложения дизайн, подобен на поничка, имаше много свободно пространство.
В резултат на това той е в състояние да готви на променлив/постоянен ток с „петица“, да зарежда батерии и да топи метал, да доставя електрически горелки в кръговете на „Умели ръце“ с безопасно напрежение, а също и да прави много други неща. Правилно е дори въпросът да се постави по различен начин: каква друга намотка и за какви цели потребителят на такъв КТ иска допълнително да има?!
Всъщност ядрото на „заварчика“, което има формата на „поничка“, наречена торус в математиката и технологиите, има голямо бъдеще. Осъзнавайки това, но нямайки на разположение специални индустриално произведени тороидални магнитни вериги, предназначени изключително за трансформатори, домакините са принудени да адаптират цилиндричните ерзаци от статорите на стари електрически двигатели с мощност 1-1,5 kW за своите CT. За това случаите на електрическите двигатели обикновено са просто счупени, намотките, положени в жлебовете, се изхвърлят като ненужни, издатините на стълбовете се изрязват И всичко само така, че получените заготовки (по-скоро наподобяват не гевреци, а излишно тежки еднолицеви, дънни бъчви) навийте дебелина мед, за да постигнете суперцели "- да сготвите стоманена" петица "!
Убеден съм, че няма нужда да прецакваме електродвигателите, дори ако те са станали неизползваеми - предпазливият собственик винаги ще може да навие изгорелите намотки и да замени износените лагери. Преустроеният двигател може да направи много повече.
И за тороидалната магнитна верига, която предлагам, са достатъчни 5 - 6 кг скрап от трансформаторна стомана. Освен това тук можете да се задоволите дори със същото количество покривно желязо (отгрято) като изходен материал.
Технологията на производство на магнитна верига от такива суровини е съвсем проста (фиг. 1). Всички остатъци от плоска трансформаторна стомана се нарязват с ножици на ленти с приблизително еднаква ширина.
Фигура: 1. Образуване на тороидалния магнитен проводник:
1 - основата на формуляра; 2 - външен цилиндров кофраж ("джанта" на предавката за стартиране на автомобила GAZ-53 със стартера); 3 - вътрешен цилиндър-кофраж (60-мм парче стоманена тръба 100х6, леко набраздено, обвито с два или три слоя хартия); 4 - първоначална маса (плочи с ширина 60-70 mm, изрязани от скрап от W- и U-образни плочи от трансформаторна стомана, покрити с бързосъхнещо лепило от офис тип, гума арабика или маслена боя и положени през капака, последвано от запълване на кухините с покривни отпадъци)
Практиката показва, че най-често се налага да се справяте с правоъгълници с ширина 60-70 мм или малко по-малки аналози, изрязани от U- и W-образни плочи. Използват се всички "железни трансформатори", както и отпадъците от покриви. След смазване от двете страни с малко бързосъхнещо лепило като канцеларски ("течно" стъкло), гума арабика или дори евтина маслена боя, те се полагат плътно с леко припокриване в кофража (както при изливане на куха бетонна колона) от скрап материали.
Разбира се, за кофража могат да се използват и други подходящи заготовки, които могат да издържат на механичните напрежения, произтичащи от „отливането“ на тороидалната магнитна верига. И те са значителни, особено когато малки плочи трябва да се забиват във всички отвори на прорези с чук (желателно е те да съответстват на ширината на комплекта).
След като лепилото изсъхне, тороидалната сърцевина може да се счита за почти завършена. Вярно е, че все още е необходимо да се направят едностранно заоблени полу-пръстени върху него - "полу-дублиращи" от изолационен материал. Поне от шперплат - за по-добро полагане на бъдещи намотки и избягване на късо съединение на остри ръбове на магнитната верига.
Това ще бъде улеснено и от предварителното обвиване на тора с два или три слоя лента за задържане, фибростъкло или лента от плат, импрегнирани с ленено масло.
Сега за намотките "заварчик". Науката твърди и практиката ясно доказва, че трансформаторът работи в най-изгодния за него режим, ако ток от 5 А преминава през 1 mm2 от напречното сечение на медна жица в нейните намотки. При екстремни условия този показател може да се увеличи до 13 A, но при това проводниците се нагряват много и изгарят.
За заваряване дори с 3-милиметров електрод е необходим ток от поне 80 А. Това означава, че напречното сечение на проводниците на меден кабел или силова (заваръчна) шина трябва да му съответства. Взето със солиден марж, обикновено е в диапазона от 25 до 35 mm2 за солиден самоделен заваръчен трансформатор.
Като се започне от вече споменатото "минимално заваряване" 80 А и като се вземе предвид широко практикуваното съотношение на оборотите на мрежовите и силовите намотки от около 5: 1, откриваме: токът на мрежовата намотка трябва да бъде най-малко 16 А. Той следва, че за монтажа на мрежовата намотка е необходимо да се вземе меден проводник с напречно сечение не по-малко от 3,2 mm2. Въпреки това, може би най-добрият вариант е PEV2 с диаметър 2-2,5 мм.
Общоприето е (и това се потвърждава от практиката), че при „отлита“ магнитна верига с площ на напречното сечение за трансформаторна стомана, равна на 40 cm2, всеки завой на намотката ще съответства на напрежение от 1 V. с оглед на възможната нестабилност на захранването, намотката на мрежата трябва да бъде направена с резерв.
Референтната точка е 250 оборота. В този случай след 190-та е препоръчително да се осигурят (без да се режат жиците!) Кранове на всеки десет завъртания. Разбира се, превключвателят за тях трябва да е достатъчно надежден, да осигурява добър електрически контакт, за да се избегнат големи загуби на енергия и силно нагряване по време на работа на ST.