Уилямс пише големи загуби Екипът на Формула 1 се продава AUTO MOTOR UND SPORT
Уилямс е под натиск: загубени продажби, загуба на основен спонсор, пандемия на короната. Ето защо традиционната състезателна конюшня обмисля да я продаде. Това ще сложи край на ерата на последния велик частен отбор в историята на Формула 1.
Досега Франк Уилямс, основател на състезателния отбор и дългогодишен шеф на отбора, и Клер Уилямс, дъщеря му и заместник, многократно се обявиха против продажбата на Уилямс. Те искаха да запазят независимостта на екипа и въпреки трудните икономически условия да се състезават срещу автомобилните компании и други частни екипи, подкрепяни от милиардери.
Но сега лошото представяне на пистата, произтичащият спад на печалбите и коронарната криза налагат преосмисляне. Както Williams Grand Prix Holdings обяви в петък (29 май 2020 г.), ръководството на компанията сериозно обмисля продажба.
Съответно Уилямс тежи между три възможности: продажба на миноритарен дял, поглъщане от мнозинство или пълна продажба на състезателния отбор. Първоначалните разговори с потенциални купувачи вече са започнали.
Клер Уилямс ръководи делата на отбора.
Уилямс се изплъзна на десето място
През последните години третият най-стар състезателен отбор във Формула 1 след Ферари и Макларън преживя голям спад. Вече нямаше никакви индикации за отбора, който под ръководството на Франк Уилямс и Патрик Хед е спечелил шампионата на конструкторите девет пъти в миналото, е бил седем пъти световен шампион на пилотите, празнува 114 победи на GP и 128 пъти зае позиции.
Уилямс беше лидер в технологичната индустрия във Формула 1, особено през 90-те години, но последва постепенен спад, който започна най-късно в средата на 2000-те. Уилямс не е празнувал състезателна победа от осем години. Последният успех беше на 13 май 2012 г., предпоследната победа в висшия клас на 24 октомври 2004 г.
В началото на хибридната ера от 2014 г. Уилямс все още се възползва от двигателя на Mercedes. Две трети места в отборното световно първенство бяха последвани от две пети. Разпадът започна през 2018 година. Първият Уилямс беше последен със седем точки. През 2019 г. третият най-успешен състезателен отбор в историята на Формула 1 вкара само една точка.
Уилямс непрекъснато се подхлъзва през последните няколко години.
Екипът на F1 губи 35 милиона
Лошите резултати на пистата доведоха до спад в продажбите. Уилямс получава милион бонус за предишни световни титли и дългогодишното присъствие във Формула 1. Но с две десети поредни места останалите приходи от големия пул от права намаляват.
Групата компании претърпя спад в продажбите от 176,5 милиона британски лири на 160,2 милиона британски лири през миналата година. Бизнесът от Формула 1, който генерира 130,7 милиона паунда през 2018 г., се сви до 95,4 милиона през предходната година. Печалбата преди данъци, амортизация и амортизация от £ 16 милиона (EBITDA) се превърна в загуба от 10,1 милиона.
Дори втората част на компанията, Williams Advanced Engineering, не можеше да компенсира това. Това е името на технологичното подразделение, което, например, някога е управлявало Формула Е с батерии и работи с Lotus върху хипер автомобила Evija.
Williams Advanced Engineering увеличи продажбите от 44,8 милиона на 63,7 милиона. Другите корпоративни приходи са доста незначителни - 1,1 милиона. Изводът е, че Williams Group отчете загуба от 13 милиона вместо печалба от 12,9 милиона паунда през 2018 година.
Партньорството с Rokit приключи
През 2020 г. не може да става въпрос за подем. Кризата с короната ще остави твърде много своя отпечатък. Дори ако Формула 1 действително кара поне 15 състезания тази година и пълните пари за телевизия и спонсорство трябва да текат. Общият пот за разпределенията ще бъде по-малък. Уилямс също ще печели по-малко тази година, защото Формула 1 използва резултатите от 2019 г., за да приложи ключа за разпределение. И Уилямс беше последен.
Състезателният екип се представи в подобрена форма на зимните тестови шофирания през февруари. Поне искрица надежда, че обширното преструктуриране в Grove ще се изплати. Но повечето експерти предполагат, че Уилямс ще може да се бори само за последните места. Точкуването вероятно ще бъде възможно само когато преобладава хаосът. Като в Хокенхайм 2019. И дори тогава Уилямс се нуждаеше от дузпа срещу Алфа Ромео Заубер, за да влезе в действителност в точките.
Кризата с короната засяга и собствените спонсори на отбора. Уилямс обяви, че партньорството с главния спонсор Rokit е приключило с незабавен ефект. Всъщност и двете страни ще бъдат обвързани помежду си до 2023 г. Какво е довело до раздялата е неясно. Едно е сигурно: това допълнително ще намали доходите на Уилямс. Екипът трябва да търси нов основен спонсор.