Уики форума за офроуд
Тази статия описва смяна на колесния лагер на предния мост G-класа на Mercedes (Steyr Puch), модели W460, 461 и вероятно също W463.
Време, необходимо на един човек: CA. три до четири часа
Необходими инструменти: Гаечен ключ на колесния лагер (специален аксесоар на Mercedes, алтернативно подходящо изрязан 32 мм патрон), 13 мм гаечен ключ, 17 мм гайка, 19 мм гайка, 19 мм гаечен ключ, парче дърво, инструмент за отстраняване (напр. Длето), отвертка, тресчотка + удължител на тръба, 8 отвертки Phillips избършете
Необходими аксесоари: Комплект колесни лагери, състоящ се от два лагера (четири черупки и два търкалящи лагера) и два Simmerrings
Част 1
Разхлабете гайките на колелата
Вдигнете колата на съответното колело и я закрепете!
Развийте колелото
Развийте държача на спирачната линия в горната част на кормилния колан (19 mm гаечен ключ)
Развийте спирачния апарат (19 мм гаечен ключ) и го закачете здраво отстрани с въже и т.н. (бъдете внимателни със спирачните линии)
Извадете винта на Phillips на спирачния диск и свалете диска.
Спуснете капака на главината с длето и чук
Гайката отдолу е закрепена с прорез с пръстен зад нея, само с избутане натиснете назад сгънатата ангажираност
След това развийте голямата гайка със специален ключ (или гайка, вижте по-горе) (добавете удължителя, ако е необходимо, това е приблизително 255NM)
Изключете скобата (малко объркано)
Разхлабете вътрешната гайка (със специален ключ или отвертка)
Главината на колелото вече може да бъде изтеглена
Направете почивка, поемете дълбоко въздух, почистете пръстите си, насладете се на плодово мляко или джинджифилов ел
Готово - по средата. Изпийте още едно питие, за да се насладите, направете снимки на бъркотията.
Ти си готов. Ако сте направили всичко правилно, колелото се върти лесно (разбира се без никакъв шум) и няма (едва ли) ход. След няколко дни или около 100 километра шофиране чрез кратко повдигане, проверете дали ходът на лагерите на колелата все още е правилен и не се е увеличил. Ако се случи: регулирайте капачката на главината и вътрешната защитна капачка изключете и включете. Рад може да остане настроен.
Тази статия не претендира за пълнота и коректност на информацията. Работата по важни за безопасността части на превозното средство трябва да се извършва от опитни специалисти. Ако не знаете какво означават отделни части от това описание или какви допълнителни последици изискват, моля, дръжте се далеч от него.
Поради големите количества използвана грес, които са излезли, нищо от това не може да се случи на обществена земя; трябва да се вземат общи защитни мерки за околната среда.