Уебсайт на MasTTertape
BR 23.1003 Фотооцветен парен локомотив Deutsche Reichsbahn Ep.: 3
Обичам фото-рисувани параходи. В миналото такива модели със специално издание се появяваха по-често, въпреки че малко от тях бяха включени в настоящия годишен каталог. Такива бяха сивите локомотиви на BR81, BR56 и BR86, а след това и BR01 в мащабната ера Tillig. В колекцията има и статия за това и за щастие имам модела, макар че веднъж го продадох и след това отново се вмъкна безупречно копие. Трябва да знаете, че те не са в магазина, когато бъдат пуснати, те са разпродадени незабавно, така че можете да придобиете ново имущество само от ликвидации на събиране или търгове чрез ebay.
Обявлението за едно издание на Tillig за 2017 г. включва сивия 23.1, тогава само на чертеж. Направих поръчката навреме, така че след пускането на 29 декември 2017 г. можех да пусна и копие на сивия локомотив.
Специално любопитство на модела е, че той носи същия номер на коловоза като древния локомотив Zeuke edition. Той може да бъде разгледан ТУК. Струва си да се отбележат разликите. Времето между двете строежи е приблизително 50 години.
Трябва да се отбележи, че германците високо ценят документите си от историята на железопътния транспорт, така че направените някога снимки също могат да бъдат използвани въз основа на добре регулирани права, така че е много рядко по-специално изображение да бъде достъпно в интернет. От друга страна, много публикации, списания, вестници използват тези редки снимки, освен че плащат хонорари. Ето защо в момента не мога да покажа оригинален кадър от снимката 23. Попитах производителя дали го имат и колко полезен е. Разбира се, те се грижат за това и не пуснаха снимката. Защо това е важно? Тъй като като се започне от останалите фоторисувани локомотиви, и това би трябвало да се появи със сиво колело, но отделът за разработка разкри, че от черно-бялата снимка са направили извода, че колелата са червени. Странно е за мен, но нека го приемем като просто икономическо решение и се опитаме да се влюбим в червеното шаси. Тук отбелязвам, че чертеж в сива скала рекламира модела в бюлетина.
Единственото нещо за фото рисуването е, че в миналото, когато е съществувала само монохромна фотография, новите паропроводи и пропорции, заснети във фабричния двор или в подножието на отоплителната къща, могат да бъдат визуално документирани с този метод. По този начин черните ивици и по-големите области, нарисувани на сив фон, са по-видими на снимки с ниска динамика. След обработката машината е пребоядисана до обичайния си черен цвят и може да бъде пусната в действие. Следователно, фотографиран теглещ камион не беше много видим в главата на влаковете по време на експлоатация.
1003 отдава почит на предшественика на Зуке. Още тогава беше успешен, но скъп модел. Този нов дизайн беше пуснат през 2015 г. като представител на тогавашната серия 35. Струва си да се знае, че след края на 70-те години 23,1 са преномерирани на 35,1. В това не може да се намери логика, не на последно място, защото има още 23 серии, но все пак е със стария вграден котел и така или иначе всичко е значително различно от този тип. Подсерия 23.1 вече има новопостроен котел, опростена предна стена и приблизително еднакъв вагон. В модела всичко това е още един етап от много добре доказан процес, тъй като задвижваният от автомобила дизайн вече се завръща в многото парни машини.