Удължете шофьорската книжка на камиона - срокът изтече - документи

Първият януари 1999 г. беше крайната дата, от която беше въведен 5-годишен период за свидетелства за управление на камиони клас С; това важи и за водачите на автобуси с шофьорски книжки от клас D. В Германия са регистрирани почти 3 милиона камиона. Ефектите от инцидент с камион са огромни и сериозни. Целта на новото законодателство е да минимизира рисковете. Следователно здравословното състояние на шофьорите на камиони се проверява на всеки пет години. Ако няма възражение, шофьорската книжка ще бъде удължена.

Подновяване на шофьорска книжка - конвенционална шофьорска книжка

Същата дата като новата наредба за шофьорите на камиони и автобуси също важи 15-годишен период за притежателите на свидетелство за управление от клас В. След това шофьорската книжка трябва да бъде предадена на отговорния офис на шофьорската книжка, като самият документ ще бъде подновен. Всеки, който все още има шофьорска книжка от старата версия, е такъв Краен срок до 19 януари 2033 г. даде. Тогава трябва да е последният стар „парцал“ нова шофьорска книжка на ЕС с размер на кредитна карта да си отиде. За удължаването са само биометрична снимка, на стара шофьорска книжка и а валидна лична карта или паспорт необходимо.

Подновете шофьорската книжка на камиона

удължете

Удължаване на шофьорската ви книжка - M. Schuppich/Fotolia.com С новата наредба всички падат 5 години разследване относно физическото и психическото състояние на шофьорите на камиони и автобуси. Това означава, че на всеки 5 години трябва отново да се кандидатства за шофьорска книжка, при което са необходими редица много точни прегледи, за да може да се запази свидетелството. В класове C1 и C1E това правило ще се прилага само от 50-годишна възраст ефективно. Това означава в преглед, както в източника в параграф 23, параграф 1 номер. 1, 2, 3 FeV е описан:

  • Шофьорската книжка за класовете AM, A1, A2, A, B, BE, L и T е неограничент.
  • Шофьорската книжка от класове C1, C1E е валидна до 50-годишна възраст и пет години след като кандидатът е навършил 45-годишна възраст.
  • Шофьорска книжка от класове C, CE: Шофьорската книжка е валидна за пет години.
  • Шофьорска книжка от класове D, D1, DE и D1E: Шофьорската книжка е валидна за пет години.

С други думи: Всеки, който притежава сертификат за клас C1 и C1E, трябва да го удължи най-късно до 50-годишна възраст. За класове C и CE собственикът без възрастова граница трябва да има преглед на всеки 5 години. Същото се отнася и за водачите на автобуси от клас D.

Документи и удостоверения

Самият документ за шофьорска книжка също ще бъде подновен в случай на удължаване. По този начин могат да се вмъкват промени в имената, но и текущи снимки.

Снимка на биометричен паспорт

  • Лицето на снимката на биометричния паспорт не трябва да е по-малко от 27 милиметра и не по-дълъг от 40 милиметра.
  • Изпратените Картината има остър, богат на контраст и ясен също бъда. The Очите трябва да са отворени, устата затворена и Изразът на лицето неутрален, без усмивка.
  • Шапки е забранено. Покриването на главата е разрешено по религиозни причини. Фонът трябва монохромен бъда. На снимката трябва да има лице на човек от Върхът на брадичката се вижда до върха на главата.
  • Лицето трябва да е наоколо 70 до 80 процента от снимката вземете.

Експертно мнение от офталмолога

Едно от най-отличните неща да останете без инциденти в движението е правилното разпознаване на опасностите и пътните знаци, шофьорът на камион или автобус трябва да бъде имат добро зрение. Не е абсолютно необходимо да посетите офталмолог за този доклад; сертификатът може да бъде издаден и от лекар с допълнителна трудова медицина, фирмена медицина или лекар в публичната администрация или в здравния отдел. В който Очна оценка ще става дума за цветно зрение, стерео зрение, централна дневна острота и в крайна сметка, зрителното поле.

Номерът на диоптъра е разрешен плюс минус 8 диоптъра не надвишавайте, в противен случай трябва да се носят контактни лещи. Ефективността на всяко око обаче трябва да бъде 0,8 или осемдесет процента, което може да се постигне и с очила. Общата производителност на очите също трябва да бъде 100 процента Зрението на здрача и пространствено виждане се изследват. Ако носите очила, получавате го на гърба на шофьорската си книжка със съответното Ключов номер отбеляза.

Изследването струва приблизително 100 евро, не трябва да е по-дълго от 24 месеца изостават.

Мнение на лекаря

Друг важен документ за подновяване на шофьорска книжка от клас C и D, когато

е изминал 5-годишният период или шофьорът е над 50 години щателен психологически и физически преглед, фирмен лекар също толкова Доктор в TÜV мога да направя. Неизвестните аспекти на настоящото правило са изложени в допълнение 5 към Регламента за шофьорските книжки. Обикновено ще се разследва дали има такива Признаци на пристрастяване съществуват, това е точно толкова за алкохола, колкото наркотиците или таблетките. Като шофьор на камион или шофьор на автобус, съответното лице го има голяма отговорност на други участници в движението, а също и на пътниците. Например, ако страдате от постоянно безсъние и поради това постоянно приемате хапчета за сън, може вече да не можете да участвате в движение по пътищата с тези класове шофьорски книжки. Лекарят ще направи тестове за:

  • Отзивчивост
  • Постигане на ориентация
  • Концентрация
  • Изпълнение на вниманието
  • Устойчивост

Обикновено той ще се опита да изключи всички заболявания, които биха могли да увредят способността на съответното лице да управлява превозно средство със съответния клас тегло/клас на шофьорска книжка в пътния трафик.

Шофиране без валидна шофьорска книжка

Във всеки случай ще обвините шофьор, който не е удължил шофьорската си книжка, но все още пътува с камион или автобус, в „шофиране без книжка“. това е Нарушение по смисъла на кода, така че не е уволнен с глоба. Параграф 21 от Закона за движение по пътищата гласи, че шофирането без книжка може да бъде наказано с глоба, но също и с лишаване от свобода. Това нарушение може да се почувства наказва се не само водачът, но и собственикът превозното средство, което позволява на превозното средство да се управлява без лиценз. Шофьорът няма да е първият