Twingo Renault Quick Shift автоматична скоростна кутия
Три основни фамилии автоматизация
Автоматичните скоростни кутии могат да бъдат свързани с три типа семейства. Първо, имаме кутия с хидравличен преобразувател на въртящия момент и епициклични зъбни колела, символизирани от големите американци. Тази система има образцова и несравнима гладкост на работа, но много наказваща производителност за малки двигатели.
Друга система, наречена CVT (за непрекъсната променлива трансмисия), замества зъбните колела с колан, работещ между две ролки, чийто диаметър може да варира. Това решение е идеално на теория и широко използвано от японските производители, но все пак е твърде скъпо, особено за Twingo.
И накрая, роботизираната скоростна кутия, която набира все повече и повече фенове от всички видове производители: Fiat, Ferrari, Alfa Romeo, Audi, Smart, Opel, Mercedes, VW.
Неговите силни страни са производителността, включително при спортните модели.
Quick Shift, роботизирана кутия
Twingo наскоро е оборудван с тази технология. Малките превозни средства като Twingo не намират особен интерес да бъдат оборудвани с класическа автоматична скоростна кутия, дори толкова мощна, колкото известната самоадаптивна DPO, която оборудва Clio, Mégane и Laguna.
Със своя хидравличен преобразувател тези кутии са енергоемки и тромави. Те са оправдани за мощни превозни средства, но не и за градска кола. Освен това те са доста скъпи, дори с CVT технологията, която Nissan владее.
Роботизираната скоростна кутия преодолява всички тези недостатъци, като напълно включва механиката на ръчна скоростна кутия, върху която е присаден комплект крикове, способни да "превключват" предавките на мястото на водача. Поставен под поръчките на компютър, много подобен на този на традиционните BVA, този робот изпълнява всички операции за смяна на предавките, т.е. изключване, избор на предавка и след това съединител със скорост и гъвкавост.
Класическа механична скоростна кутия в основата.
Ръчната скоростна кутия се връща така, както е, лишена само от контролната си връзка. Вместо това е инсталиран робот. Лостовете за избор, заключване и съединител, излизащи от корпуса на скоростната кутия, са свързани към 3-те хидравлични цилиндъра, които съответстват.