Турбо двигатели, как да реагирате на Auto Plus
Твърди се, че ужасната катастрофа на магистрала A7 е свързана с проблем с турбото. Ето решението, ако сте изправени пред избягването на вашия двигател.
Много двигатели на автомобила са оборудвани с турбо. Тази турбина, която сега е присадена както на дизел, така и на бензин, има за задача да увеличи количеството въздух в двигателя, за да увеличи неговата мощност и производителност.
Това изобретение, патентовано през 1902 г. от Луи Рено, вижда появата си след Втората световна война. Той направи своя дебют в производствените (и конкурентни) модели на марката диаманти през 70-те години.
През годините турбото се утвърди като централен елемент на дизеловите двигатели. Тогава те преживяха безпрецедентни разочарования.
Известни проблеми с надеждността на Renault turbos
От края на 90-те и до края на 2000-те,
Какво да направите, ако двигателят ви полудее ?
Ако двигателят на автомобила ви се състезава:
- имат рефлекса за превключване в неутрално положение, така че двигателят вече да не задвижва задвижващите колела.
- и спирачка !
- не изключвайте запалването, изваждайки ключа от neiman или картата за свободни ръце, в противен случай ще блокирате управлението !
Ако веднъж спре,
Какво кара турбодвигателя да се развихри ?
> Проблем с уплътняването
Това може да се дължи на износване на лагерите (лагерите).
Предупредителни знаци за уморен турбо
Как да разберете дали турбото на вашия автомобил показва признаци на умора? Ето няколко точки, които трябва да ви предупредят и да ви насърчат да отидете при вашия механик:
> загуба на мощност
> свистящ звук при ускорение
> дим от ауспуха
> излишна консумация на масло
Замяната на турбо струва между 1500 и 2000 € (части и труд).
N.B. Техническият контрол не е предназначен за откриване на уморен турбо.
Как да запазите турбото на вашия автомобил ?
Ето няколко съвета за Auto Plus, за да поглезите турбото на вашия двигател !
> Редовната поддръжка е от съществено значение
Турбо е много чувствителен към качеството на моторното масло. Ето защо е особено важно да се спазва книжката за поддръжка по отношение на вискозитета на смазката и интервала между две смени на маслото. И тъй като високата производителност на съвременните блокове - по-специално дизелите - поставя маслото на тест, вместо това изберете „тежка поддръжка“, препоръчана в книгата за поддръжка, която намалява наполовина този интервал.