Тунинг на T4 и T5 на VW Multivan работилница 2020
От bussgeldkatalog.org, последна актуализация на: 16 ноември 2020 г.
VW модели T4 и T5: Настройка на интериора, шасито, каросерията и двигателя
The VW автобус винаги е бил популярен символ на състоянието. Той постигна специален култов статус Модел T1 (1950 до 1967), което е свързано с добра част от жизнерадостта, особено за свободните духове, хипитата и любителите на пътуванията.
Междувременно производството на VW multivans вече е в Модел T6 който е влязъл в серийно производство от 2015 г. насам.
Подобно на други модели на VW, VW Transporter T4 и T5 покори сърцата на тунинг феновете. те предлагат достатъчно място за настройка на мерките и тъй като дизеловите автомобили също са сравнително евтини за закупуване.
Разберете по-долу какво T4 и T5 настройка е възможно и на какво трябва да обърнете внимание, когато прикачвате компоненти към вашия транспортер.
ЧЗВ: настройка на автобуса
Да, такива автобуси на VW също могат да бъдат свалени. За да направите това, или шасито трябва да бъде заменено, или да бъдат монтирани понижаващи пружини.
Ако искате да разширите коловоза на вашия автобус, трябва да се уверите, че гумите не излизат под каросерията.
Да, тук са възможни и промени в софтуера. Моля, имайте предвид обаче, че трябва да премахнете всички промени в бордовите органи за управление и да ги въведете в документите на превозното средство.
Финият калкулатор за настройка
Настройка на чудо VW автобус: настройка на шасито за T4 и T5 - повдигане, спускане & Co.
Големите автобуси на VW предлагат много място за настройка. От Настройка на шасито чрез вътрешна настройка и настройка на двигателя: Желанията на тунинг феновете са едва ли някакви пространствени граници комплект.
Както при другите превозни средства, настройката на шасито играе важна роля в настройката на автобусите на T4 и T5. От Понижаване до Разширение на пистата и тук има достатъчно налични настройки за настройка.
The Понижаване на T4 и T5 е същото като при всички останали превозни средства: чрез подмяна на самото шаси или инсталиране Спускане на пружини цялото тяло може да бъде спуснато. Спускането на пружини обаче не е препоръчително, тъй като тези съкратени пружини на колелата не са оптимално проектирани за амортисьорите, налични в завода. Амортисьорите могат бързо да бъдат повредени поради липсата на оптимална координация.
Ето защо е по-добре да използвате това Заменете например цялото шаси със спортно шаси. Както окачването, така и амортисьорите трябва да бъдат заменени, но координирани по такъв начин, че да имат по-дълъг експлоатационен живот - и по този начин да оправдаят сравнително високите разходи за настройка на микробуса.
Дори с разширяване на пистата, независимо дали през Поставяне на нови дистанционни пръстени или подмяна на гумите самата тя е популярна при настройките на T4 и T5. Премествайки протектора на колелото навън и по този начин оптимално под тялото, можете по-добре да изместите центъра на тежестта на автомобила и да генерирате оптимално поведение при шофиране.
Настройка на Multivan: индивидуализирайте корпуса на T4 и T5
Големите многофункционални автомобили също оставят много възможности за настройка, когато става въпрос за тялото. От спортния Тунинг на фейслифт от Преден спойлер и странични поли до инсталирането на допълнителни фарове или замяната им с LED светлини - T4 и T5 предлагат много място за творчество и индивидуалност.
Също така и други визуални промени - например чрез Пребоядисване, фолиране или стикери - вратата и портата са отворени. Тук пише: Изпуснете парата, опитайте и индивидуализирайте.
Кино на четири колела: T4 и T5 като майстори за настройка
Особено тази голямо вътрешно пространство предлага много място за творчество. От мобилни домашни кина до озвучителни машини: в задната част има място за множество кутии, екрани или може би просто вградено легло. Стига всичко с автомобилен hi-fi е добре инсталиран и остава здраво на мястото си - дори докато шофирате с пълна скорост - едва ли би трябвало да има проблеми с TÜV и служителите на реда при настройка на интериора.
Вниманието обаче се отнася за допълнително вътрешно осветление: По време на шофиране не може да се включват светлинни източници в автомобила (освен дисплеите в пилотската кабина). Това може да раздразни, заслепи и разсее шофьорите и другите участници в движението.
Chiptuning за T4 и T5: Транспортна настройка от компютър
Както и при другите Дизелови превозни средства Автобусите на VW предлагат много възможности за настройка на двигателя. Просто това Оптимизиране на пробега има далеч по-добър ефект върху превозните средства с дизелови двигатели, отколкото при бензиновите двигатели. Трябва обаче Винаги оставяйте професионалистите да работят с чип тунинг: Дори незначителни грешки при смяната на софтуера могат да повредят превозното средство.
Освен това трябва да имате всички промени в бордовия контрол, одобрени от TÜV, и след това да ги въведете в документите на превозното средство.
Снимки: fotolia.com/ Gilles Paire (Header)
Можем ли да ви помогнем? Тогава, моля, оценете ни:
1 коментар
Що се отнася до спускане и по-високо, T4 е поне малко по-лесен отпред, защото има торсионно окачване. Това може просто да се върти нагоре и надолу по резбите зад резервоара, като по този начин се променя височината на автомобила. Амортисьорите също са проектирани до известна степен, екстремните промени могат да доведат до повишено износване на задвижващите валове. На задния мост могат да се монтират опционални пружинни накладки или по-дълги пружини за по-висока кота, амортисьорът работи до известна степен в зона, проектирана за това. Задната ос е спусната с помощта на по-къси пружини. При по-старите модели регулаторът на спирачното усилие на задния мост трябва да бъде настроен, след като е бил повдигнат или спуснат, в противен случай превозното средство ще бъде или спирано, или прекомерно спирано отзад. Светлината също трябва да се настройва след всяка промяна.
Напишете нов коментар
Може да се интересувате и от:
Умората по време на шофиране е много опасна. Много инциденти са причинени от заспиване на шофьори. Обясняваме как шофьорите забелязват, че са твърде уморени да шофират. Също така ще разберете какво помага срещу умората на волана и наказанията за заспиване на волана.
Настройката често изисква многобройни документи, за да се избегне, че разрешителното за експлоатация на превозното средство става невалидно поради модификациите. Поради това към всеки компонент трябва да бъдат приложени различни документи: сертификат за части, ABE, одобрение на типа. Но за кой компонент имате нужда от кои сертификати? И кога се изисква индивидуалното одобрение от TÜV? Можете да прочетете това и още в това ръководство за настройка.
Преобразуването на осветително оборудване на автомобила също е популярно сред тунерите. Но тук трябва да се отбележат няколко точки, за да не се влиза в конфликт със закона. В нашето ръководство можете да разберете какво трябва да имате предвид, когато настройвате фаровете си, за да не загубите операционния си лиценз. Освен това отговорихме и на въпроса кои преобразувания изобщо са технически възможни.
Спускането на превозни средства е особено популярно сред много тунери. Съответните промени обаче не винаги имат смисъл. По правило автомобилите се спускат чрез преобразуване на амортисьорните системи и пружините на окачването. Но има и по-екзотични опции, като инсталирането на хидравлични системи в така наречените скокови автомобили. Но какво е позволено и какво не? Можете да прочетете всичко това и още в това ръководство за настройка.
Съществуват и многобройни опции за настройка на мотоциклети: от чисто оптична настройка до мерки за повишаване на производителността, използващи чип или настройка на изпускателната система, на практика няма ограничения за желанията на феновете и обещанията на тунерите. Но какво всъщност носят мерките? И на какво трябва да обърнете внимание, когато настройвате велосипеда си? Това и още в ръководството за настройка.
За да инсталирате индивидуално осветление на камиона чрез "настройка", да обзаведете интериора със самостоятелно избрани материали или да го управлявате на тунера за чипове на камиона - има много възможности да поставите личния си печат върху собственото си превозно средство. Но: кои от тях са разрешени и кои не?
Не само подобрението на производителността има специално място в настройката. Желанието да шофирате по-икономично също стана популярно в тунинг сектора. Но какво всъщност носи еко настройката с промените в софтуера и конверсиите? Всичко това и още можете да разберете в това ръководство.
Статистически това вече се е случило на всеки втори шофьор: в прозореца на автомобила се появява пукане и пукнатина. Скален падане може значително да ограничи зрението на водача. Поправката е възможна в много случаи. Защо падащите камъни не трябва да се приемат леко? Къде може да се поправи? А ремонтите се покриват от частично изчерпателната застраховка?