Тунинг изложба в Лас Вегас
Ние използваме бисквитки на уебсайта, за да осигурим най-доброто потребителско изживяване при безопасно сърфиране. Спецификация
Представете си куп извънгабаритни спойлери (с дъска за гладене като задно крило), цяла армия от настроени двигатели и чудовищни камиони с огромни колела, известни от телевизионните предавания в САЩ, и ние вече сме на ум в шоуто на SEMA. Събитието от ноември 2001 г. е забележително само защото на практика самите производители на автомобили се появиха сред изложителите тази година. В миналото предимно фанатични гении са посещавали Лас Вегас, за да покажат своите видения на заслужилите. Насърчени от успеха на тунингованите модели, самите производители обаче се почувстваха достатъчно успокоени, за да дадат безплатен сигнал на инженерите-дизайнери. В резултат на това изложбата стана много по-важна за посетителите, тъй като те могат да закупят изложените модели един по един от своя утвърден дилър.
| Щракнете върху снимката! |
Не е изненадващо, че Ford току-що представи дебютната работа на най-новия си екип за разработка, Special Vehicle Team (SVT), като част от SEMA. 2-литровият двигател на автомобила може да достави 170 конски сили с помощта на шестстепенна ръчна скоростна кутия. Между другото, скоростната кутия е доставена от Getrag, който има безспорна референция, BMW. Четири дискови спирачки, ABS и плътно настроено шаси осигуряват правилно задържане на пътя: шофьорът просто усеща желанието да хване напълно волана. Гумите с индекс на скоростта WR с профил 225/45 от серията се задържат в светкавичните завои. Focus обаче не е грозен на външен вид, благодарение на персонализираните си спойлери и уникална боя (клиентите могат да избират от Sonic Blue, Infra-Red, също показани на снимката, CD Silver и Pitch Black). Вътрешните, въздушните възглавници за водача и пътниците, страничните въздушни възглавници осигуряват пасивна безопасност, а аудиосистемата от 290 вата осигурява правилното забавление. Focus SVT е добре подготвен и за зимата: не само неговите седалки могат да се отопляват, но и двигателният му блок, което улеснява стартирането в мразовитите сутрини.
| Щракнете върху снимката! |
Целта на колата, която все още съществува като прототип, е да бъде адски бърза, но не е нужно да сме рали шофьор, за да я караме. Jag може да се похвали с регулируемо състезателно шаси, което поставя колата дори по-ниска от XKR. Скрити зад 20-инчовите джанти, състезателните спирачки Brembo привличат вниманието в допълнение към специфичната си функция. Инженерите на недвижими имоти също така напоиха интериора на автомобила с адреналин: седалки от кевлар, четирите точки състезателни колани, алуминиеви педали - само за да назовем най-важните. 4-литровият двигател с 400 конски сили е свързан с шестстепенна механична скоростна кутия. Jag изминава спринта на 100 за пет секунди и има максимална скорост от над 270 км/ч. Лоша новина за любителите на дивите котки, че Jaguar все още не е решил дали XKR-R ще бъде включен в производствената програма.