Търсете Skoda, VW, Audi, Seat topik
отговор на съобщението на Fboy # 12784
за кабели: влекачи при фино ускорение на автомобила?
към седалката и интериора, както беше на една снимка, не бих сложил друг интериор в него, по-скоро бих потърсил материал от плат и бих заменил двете кафета с добър тапицер.
о, да, добре, тогава са прецакали кабелния пакет, тъжно
japp stekker, влизащ в корпусите на лампата, обича да се окислява
вече като къде зад вратата или в гумата?
което е дъното на седалките?
колелото е набраздено с вода, която може да се измъкне от люка и да се откачи чрез плъзгане на изходните тръби или запушване или засмукване на гумения навес.
частта от килима пред майката не е влажна/мокра?
пластмасовият калник се плъзга под натискането, принципът се прави след натискането.
В MFA предполагам, че тегломерът не измерва, нали? Проверете дали вакуумната тръба не е подхлъзната. часа какъв е проблемът?
колата така или иначе върви добре?
„Дори изображението изчерпва сексуалната възбуда на неуспеха.“ От tomcsi23
отговор на съобщение на Fboy # 12786
Този sx4 обаче може да бъде доста напреднал, разбира се.
. но не купувайте бикини, защото искам да кажа нещо важно.
отговор на съобщението на Fboy # 12788
Разбира се, различно.
. но не купувайте бикини, защото искам да кажа нещо важно.
отговор на съобщение на Fboy # 12786
ако не съединителят се хлъзне, ще получите няколко вдлъбнатини и ще спрете.
пода ви тегли дърпа дърпа и след това сякаш изведнъж отнемате бензина?
Такъв е случаят с 1 и 2?
в резервоара казахте, че някъде има вода.
сякаш разбирането (може би хвърляне на снимка от него) частта за измерване на загуба на тегло в позиция 1 ще се променя непрекъснато, дава текущата прогнозна загуба на тегло на 100 км.
добре върви добре относително, че стагнацията трябва да бъде премахната.
колко спирачки 256 v все още 239?
(отделно в скоби или вградена скоба, от която най-лесно можете да различите.)
отдолу какъв калник, подутини на задната стена?
„Дори изображението изчерпва сексуалната възбуда на неуспеха.“ От tomcsi23
отговор на съобщението на Fboy # 12794
ако беше съединител, най-вече щеше да направи 4. 5. нагоре от 3000 до.
В 2 не е много често съединителят да се плъзга, той ще спре, от спиране очевидно ще се върти, само ще загуби силата си.
да, каучук стар с дупка в дъното Мисля, че изходът за вода е запушен, мръсен с дълга пръчка и компресор, същото важи и ако има два изпускателни отвора на люка (с лице към колоната) и дупки на двата ръба на падащия канал.
не е случайно плъзгане на вакуумната тръба?
на задната стена на задната стена, от възлестата врата до дъното, под бутащото око, а другата страна в ставата редовно изчерпва достатъчно материал!
не да трябва
добър съвет обаче е да изсушите очите на напорните тръби, да вземете фина медна тел, да свалите ръждата на примката, да обезмаслите и след това да нанесете малко хамерит, като боя, възможно най-скоро, защото те могат да отслабнат достатъчно бързо, тогава бензинът започва да тече и е невъзможно да се получи.
може да дойдат още снимки
но в проводника може да е нещо ужасно
също източва маслото, въпреки че не е толкова лошо, ако 1 килограм изчезне между 2 смени на маслото.
„Дори изображението изчерпва сексуалната възбуда на неуспеха.“ От tomcsi23
отговор на съобщение на Fboy # 12801
погледнете зад тласъка .
няма отделни натискания на GTI и CL/GL. фабриката е настроена за вторичен пазар.
хм оригинални влизаш в първия шоурум на VW и ми казват, че залагам на 150k + боядисване, иначе можеш да получиш фабрика между 10-20e използвана с желязо.
фейслифт решетка. Плака GTI 16V за постигане на много успех
тя може да ви вземе червена ивица от обикновена маска.
има ли такъв черен дрипав стикер? да нормално е.
фабрично централно заключване евентуално?
рамка на арматурното табло, часовникът е наклонен, а отзад ще има малка метална дюза (сензор MAP) за преминаване към гумената тръба или спирачния барабан над входната гумена тръба на защитната стена.