Търсените винтове за въртящ момент капак на водната помпа
Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.
тръбач
Водната помпа на Довил се разлива не от контролния отвор, а от дъното на интерфейса капак/помпа. Затова първо ще сменя печата там (идва през уикенда)
а) Трябва да монтирам винтовете с фиксатор на резби?
б) С кой въртящ момент трябва да се затегнат винтовете
Би било чудесно, ако можете да ми помогнете.
Предишният собственик направи друг [lexicon = 'смяна на маслото]] [/ lexicon]. масленият филтър капеше, затова го затегнах. 2 седмици почивка. Днес го оставих да работи за кратко, когато току-що бликна от прехода филтър/блок. Или пломбата е била повредена от самото начало, или той не е премахнал старата пломба. Частите се притесняват, минете, когато получите шанс.
Все още има истински червей във все още младата ни връзка: спирачен диск със страничен удар, дупка в охладителя, супа WaPu, капещ маслен филтър, съединител за свещи в предната лява част, който успях да извлека на фрагменти само след като не искаше да се отдели от свещта. И че с в момента 16 700 км от 4 NTV и Deauville 650 преди това, тя е първата, която се държи като Ducati .
Но все още се държа. защото когато тя кара всичко се забравя.
Здрасти
тръбач
Причините за загубата на охлаждащата вода и маслената инконтиненция вече са открити:
Масленият филтър, инсталиран от предишния собственик, имаше пукнатина в уплътнението (никога не съм виждал подобно нещо на мотоциклет от 26 години). Сега новият филтър на леля Луиз държи здраво.
Със загубата на вода. хм, почти смущаващо. В деня, в който дойде тюленът, вчера проследих по-внимателно потока вода. И при вида на моята отворена кутия с инструменти, решението на загадката дойде към мен. След смяната на охлаждащата вода просто загубих сладкото медно уплътнение на дренажния щепсел, когато го сложих (беше вече 23:00 и малко тъмно в навеса по време на сглобяването). Затова само толкова здраво затегнах винта. Е, останалото беше направено от различното разширение в горещо и студено състояние на двигателя. Като временно затегнах винта по-здраво, той също държи здраво. И следващия път, когато ми се иска да демонтирам резервоара и да заменя нова охлаждаща вода с по-нова, винтът отново ще получи своя меден пръстен.
Има неща, които са толкова глупаво прости, че просто не можеш да ги разбереш.
В крайна сметка сега имам чисто ново уплътнение на капака на водната помпа в басейна с резервни части, което вероятно никога няма да ми потрябва .
PS: Ралф, твоят Довил има наистина приятен цвят. Изглежда познато