Трябва ли да загрея двигателя? Актуален въпрос; )
Плюсове и минуси на загряването на колата през зимата
Много привърженици на загряването на двигателя твърдят, че студен двигател е по-податлив на механично износване. Но това е само отчасти, тъй като при тестване на незатоплен двигател не се забелязва забележимо износване. Това се дължи на факта, че студен двигател е в движение, т.е. под товар, се затопля по-бързо и достига своя оптимален режим на работа.
Защо тогава много ентусиасти продължават да загряват двигателя на автомобила си? Това е просто навик и опит от минали години. В миналото студен двигател трябваше да се загрява, за да се намали износването. Но днес с нарастването на технологиите необходимостта от дълго загряване на двигателя отпадна поради ненужността му. Всички съвременни двигатели се загряват по-бързо от техните предци на карбуратори, продължителното загряване на двигателя е излишък от миналото.
Също така противниците на загряването на двигателя през зимата посочват два фактора: екологични стандарти и разход на гориво. Нека си представим, че собственик на автомобил загрява двигателя си всеки ден в продължение на 10-15 минути. Това е колко скъп бензин отива в изпускателната тръба и просто така? Също така си струва да се отбележи, че свещите страдат при нагряване на място. Когато двигателят се загрее, въздушно-горивната смес се обогатява, т.е. в него се появява голямо количество бензин. И това води до наводнение на свещи и съответно до тяхната бърза подмяна.
Как една кола се движи със студен двигател?
Остава още един въпрос: как една кола се движи със студен двигател? Съвременните автомобили са оборудвани с инжекционна система, която независимо променя параметрите на двигателя, в зависимост от неговите параметри в момента. Тези. електрониката ще свърши цялата груба работа по загряването на двигателя вместо вас.
Единственото правило, което трябва да се спазва при шофиране със студен двигател, е да не въртите двигателя до максималната му скорост и да не се опитвате да му давате максимални натоварвания. Това е необходимо за загряване на технологичните течности: автомобилно масло, смазочни материали и гориво.