Трябва ли да регистрирам джантите си
Трябва ли да регистрирам джантите си?
Когато купуват джанти, много хора се питат: „Трябва ли да регистрирам джантите си? Дали това зависи от няколко фактора. Важното е: кой доклад е? Прави се разлика между сертификат ECE, ABE и части. Ако вашето превозно средство не е от одобрените типове превозни средства в доклада, се изисква индивидуално одобрение от TÜV.
За вас са обяснени ABE, сертификат за части и индивидуално приемане
Най-накрая сте го намерили - перфектните джанти. Но все още има едно малко нещо. Знаете точно: Когато инсталирате части за аксесоари, се изисква сертификат. Последният посочва дали промяната е одобрена и безопасността на превозното средство е гарантирана едновременно. Тук има няколко опции. Но какво точно беше ABE и какво го отличава от сертификата за части?
Ние внасяме светлина в тъмнината за вас. Ще ви обясним (също с видео) за какво точно става въпрос в всички тези доклади.
Трябва ли да регистрирам джантите си?
съдържание
- Как да намеря правилния доклад?
- ABE: Общото разрешително за експлоатация
- Как да прочета мнение?
- Европейско одобрение на типа на ИКЕ
- Ето как изглежда сертификатът за части
- Как работи индивидуалното приемане?
- Това е в доклада за силата
- Сертификат за разрешение
- Само в 3 стъпки: Как да намерите джанти без регистрация за вашия автомобил
Как да намеря правилния отчет? - Трябва ли да регистрирам джантите си?
Просто сглобете и тръгнете
ABE - общо разрешително за експлоатация съгласно §22 StVZO
Джантата с ABE определено е най-простото и неопростено решение. ABE е основно протокол от изпитване, в който са изброени всички превозни средства, за които се отнася. Ако превозното средство, на което е монтирана джантата, е посочено в ABE на съответната джанта, то обикновено може да бъде монтирано без проблеми. Тук е важно да отговаряте на изискванията и инструкциите на ABE. Често джантите се считат за свободни от регистрация, стига превозното средство да е в първоначалното си състояние. Освен това джантите или комбинациите от колела, за които се предлага ABE, обикновено са със същите размери, които са вградени в превозното средство като стандарт и следователно се въвеждат. Размерът на гумата трябва да съответства на стандартния размер, въведен в документите на превозното средство. Това означава, че външният вид на джантата е променен, но не и останалите стойности - като ширина и изместване.
Някои джанти са валидни само във връзка с приемане на модификация въпреки общото разрешително за експлоатация. Последното идва като бележка в ABE със съкращението A01. Освен това, веднага след инсталирането на аксесоарите (и при необходимост проверени от TÜV или DEKRA), трябва да се уверите, че ABE е при вас при всяко пътуване. Като алтернатива промяната може да бъде приета и в документите на превозното средство. Това ви спестява непрекъснато да носите ABE със себе си.
Как да прочета мнение? - Трябва ли да регистрирам джантите си?
Нека разгледаме този доклад за това CMS C22 но 1 серия BMW E87 погледни отблизо. В допълнение към изискванията, свързани с гумите, в експертен доклад винаги има изисквания и инструкции, които се отнасят за всички възможни варианти на гумите. Тук ги намираме в дясната колона и маркирани с червено. В края на доклада има списък на всички използвани съкращения и техните обяснения.
Трябва ли да регистрирам джантите си?
Тези съкращения са еднакви във всеки доклад. Това означава, че A07 не само означава в нашия пример, че стандартните винтове са задължителни при закрепване на колелото, но има и това значение във всеки друг доклад. В приложението към доклада можем да разгледаме какво точно трябва да срещнем, за да ни бъде позволено да управляваме джантата на нашето BMW от серия 1. Втората снимка показва извадка от системите, на която са отбелязани някои от релевантните за нас изисквания. Бързо виждаме, че това са сравнително лесни неща. Например не са необходими модификации на автомобила.
Одобрение на типа EC/ECE
Типовото одобрение на ЕО е това, което бихме могли да наречем „валиден ABE за цяла Европа“. Ако има налично одобрение на ЕО за джанта, то се одобрява във всички държави-членки на ЕС. В процедурата по разглеждане за издаване на ЕО изделието се проверява от техническа служба за съответствие с правилата. След това трябва да бъде доказана система за управление на качеството (например ISO 9001), за да се гарантира, че няма отклонения от типовата проба по време на производството. От 1997 г. не е възможно и страни извън Европа да се присъединят към споразумението. Например Нова Зеландия, Австралия и Бразилия вече са го направили. Джантите с ECE също могат да бъдат инсталирани в тези страни без регистрация. Както можете да видите, има и изисквания на ИКЕ за превозното средство като цяло и за гумите.
Където има воля, има и начин
Сертификат за части съгласно §19 (3) StVZO
Сертификатът за части също е протокол от изпитване и част от всеки ABE. За разлика от това обаче се предлага и с джанти, които позволяват преобразуване в други размери. Това означава, че диаметърът, изместването и ширината могат да варират в рамките на определен диапазон. Той съдържа точни изисквания за преобразуване на автомобила. След преобразуването обаче разрешението за експлоатация изтича, докато не бъде регистрирано от TÜV или DEKRA. Веднага след като се извърши преобразуването, имате право да карате колата само до TÜV. Това проверява дали инсталираните елементи съвпадат със сертификата за части и дали преобразуването е извършено правилно. Ако промяната отговаря на изискванията на експерта по TÜV, той ще издаде сертификат съгласно изискване A02, който регистрационният офис може да използва, за да впише модификацията в документите на превозното средство.
Индивидуално приемане съгласно §21 StVZO
За конверсии със специални джанти, за които не са налични нито ABE, нито сертификат за части, можете да опитате късмета си с индивидуално приемане. Те могат да се извършват само от проверяващи със специално разрешение и това понякога може да бъде много скъпо. Трябва също така да се има предвид, че в най-лошия сценарий влизането може да не е възможно. Препоръчително е да получите информация от TÜV за шансовете за одобрение преди покупка.
За да получите одобрение за индивидуално приемане, препоръчително е да се придържате към определени стратегии. Например можете да потърсите сравнителен отчет. Ако вземете това със себе си в тестовия център, вероятно няма да има проблеми при въвеждането на желаната джанта.
Може да е необходимо и индивидуално приемане въпреки ABE или сертификата за части. Защото, ако превозното средство вече не е в първоначалното си състояние, се изисква тест, за да се потвърди, че безопасността на шофиране не е нарушена въпреки комбинацията от няколко аксесоари.
Доклад за якост - трябва ли да регистрирам джантите си?
Докладът за якост казва нещо за здравината на джантата. Той се подлага на тест за якост в тестов център, признат от KBA. Това се състои във факта, че екстремните натоварвания засягат летите джанти. Ако по време на тези тестове всички стойности са в рамките на определения граничен диапазон, се изготвя доклад за якост за джантата. Казано по-просто, докладът за якост означава само, че джантата може да издържи натоварванията, на които би била изложена по време на употреба. За джанти, които имат само сертификат за материал, логично е необходимо индивидуално приемане. Както можете да видите на снимката, ще намерите информация за тестваните колела в доклада за якост. Тук няма да намерите информация за различни автомобили, както е в ABE и сертификатите за части.
Сертификат за освобождаване - трябва ли да регистрирам джантите си?
Сертификат за разрешение се изисква за модификации или преоборудване, които могат да влошат безопасността на шофирането. Това често се случва например при преминаване към гуми с нестандартен размер. Винаги има експертно мнение или сертификат за разрешение за джанти. Това посочва кои гуми (диаметър, странична височина, ширина) са разрешени. Други гуми могат да се поберат, но не са разрешени, тъй като натоварването би било твърде голямо. В сертификата за разрешаване производителят на превозното средство или производителят на гуми потвърждава, че не смята, че безопасността на шофиране е застрашена от това преобразуване. Ако изискванията (ако има такива) са изпълнени и няма възражения от страна на проверяващия, промените могат да бъдат въведени без проблеми.
Винаги бъдете добре информирани
Важно е да разберете кои отчети са налични за съответния ръб преди да купите. Тук винаги трябва да погледнете доклада, за да проверите всички изисквания. Тъй като не всяка джанта, която идва с ABE, се одобрява автоматично без регистрация. Правилото тук е: по-добре да погледнете отново, отколкото да се окажете глупави. Защото веднага щом джантата трябва да бъде регистрирана, но това не се случи, общият лиценз за експлоатация на превозното средство изтича. И ако полицията ви спре така, трябва да платите глоба. И не твърде кратко - забавлението струва до € 100 и 1 точка във Фленсбург. Освен това трябва да се уверите, че търсите правилния сертификат за вашия автомобил, тъй като изискванията за модели от определена дата на строителство често се променят, например в този ABE:
В това ABE намираме за 1 серия BMW E87 две записи. Вторият от тях се отнася до всички модели в диапазона от фейслифт 2007 г. нататък. Както можете да видите, изданията са почти идентични. Въпреки това, ако не погледнете много внимателно, бързо ще допуснете неволни грешки тук. В този случай са променени само някои от изискванията, свързани с гумите. Например 16-инчовият джант във връзка с гуми с размер 205/55 на фейслифта от серия 1 може да се използва само в съответствие с изискванията на A01 и K1a. Както вече беше споменато във връзка с ABE, A01 е много често използвано допълнение, което предвижда, че промяната трябва незабавно да бъде представена на TÜV. K1a се отнася до капака на колелото, който тук може да се наложи да бъде адаптиран към ширината на колелото.
Трябва ли да регистрирам джантите си?
Ако вашето превозно средство вече не е в първоначалното си състояние, моля, помислете, че комбинацията от инсталираните аксесоари трябва да бъде класифицирана като безопасна от TÜV. Затова е най-добре да се информирате за докладите и изискванията за желаната джанта своевременно. Защото по този начин ще бъдете спестени от грубо събуждане и нищо не пречи на шофирането с новата ви алуминиева джанта.
Все още имате въпроси? Няма проблем. Нашата компетентна служба ще се радва да ви помогне. Просто напишете имейл [email protected].
Само в 3 стъпки: Как да намеря джанти без регистрация за вашия автомобил - Трябва ли да регистрирам джантите си?
Искате ли да персонализирате автомобила си с алуминиеви джанти? Тогава сте точно с нас! Ще ви покажем как да получите вашия Alus без регистрация само в 3 стъпки.
1. Отидете до магазина за колела и изберете автомобила си
Това е съвсем просто. Или посочете производителя, модела и двигателя или автомобилът трябва да бъде идентифициран чрез HSN и TSN. (Информацията можете да намерите в документа за регистрация на превозното средство.)
2. В прегледа на статията задайте филтъра за сертификат на свободен за влизане - трябва ли да регистрирам джантите си?
Ние филтрираме джантите вместо вас, така че да виждате само колелата, които наистина не ви създават никаква работа. Просто сглобете и потеглете - без TÜV, без промяна в документите на автомобила.
3. Намерете и поръчайте мечтаните джанти
Просто изберете правилните лети джанти от списъка, намерете съвместими гуми, ако е необходимо и сте готови за работа!
Разбира се, имаме и статии по много други вълнуващи теми за вас. Погледнете тук: