Трима производители също получават допълнително тегло, тъй като не използват обща електроника с Eurosport

Въпреки че епидемията от коронавирус отклони вниманието силно от това, общата контролна електроника ще бъде въведена в WTCR тази година, тъй като правилата изискват от всички марки да използват една и съща ECU на Magneti Marelli от 2020 г. нататък.

Според нашата информация Hyundai, Honda, Lynk & Co и Cupra вече са интегрирали новия блок за управление в своята система (което беше просто задача), докато екипите на останалите три марки кандидатстваха във FIA за специално разрешение.

трима

Международната федерация също е разрешила използването на стара електроника за Comtoyou Racing, който се състезава с Audi, Romeo Ferraris, който произвежда и се състезава с Alfa Romeo, и Vukovic Motorsport, който е отговорен за Renault Mégane, но е наложил допълнително тегло и на трите автомобила.

Оправданието на Comtoyou беше, че е „технически невъзможно“ да се интегрира електрониката Magnetti Marelli в RS3 LMS, така че устройството, взето от уличния автомобил, ще продължи да се използва. В отговор FIA отхвърли "технически невъзможната" обосновка, но прие, че разработката може да се извърши само с Audi Sport, но тъй като те отказаха, белгийският екип може да продължи да използва улична електроника за 20 кг.