Транспортиране на мотоциклета
Ако тръгнете на дълъг мотоциклет, рано или късно ще стигнете до голяма водна опасност или по някаква причина непроходима територия. И в този случай ще трябва да организирате транспортирането на вашето устройство. Има два основни начина за това и редица хитри алтернативи.
На теория морският транспорт трябва да бъде по-евтин от въздушния, но всъщност цената му значително се увеличава поради пристанищните мита, събрани в двата края. Знам за случаи, когато доста малък транспорт по вода беше по-скъп, отколкото със самолет. Въпросът за риска присъства и тук: кражбите и щетите на товари се случват по-често в морските пристанища, отколкото в летищата. И накрая, колко още ще похарчите през тези 3-10 седмици, през които ще чакате мотоциклета си; хората често забравят колко дълго ще трябва да чакат и харчат пари в очакване транспортът им да пристигне или да получи. Този метод е добър или в началото на пътуването, или в края, когато сте у дома и печелите пари, докато мотоциклетът ви е все още в морето.
Умна алтернатива на транспорта е да оставите мотоциклета в друга държава до следващата си ваканция. Вернер Цвик е направил това в няколко южноамерикански страни през последните няколко години, взимайки машината си няколко месеца по-късно, когато има време да пътува отново. Питър и Кей Форууд обиколиха света през 1997 г. с Harley Davidson, но от време на време го напускаха, връщайки се в Австралия, за да попълнят средства.
Тук трябва да имате предвид, че в някои държави (например в Малайзия) се изисква митническа книга, докато други (например Тайланд) поставят печат за наличието на превозно средство в паспорта на водача при влизане, за да да напусне страната без собствен транспорт. смог. Един пътник трябваше да пътува от Тайланд до Малайзия, за да се върне временно в Англия без мотоциклета си.
Не си тръгвайте преди да си тръгне мотоциклетът!
Никога не оставяйте мотора преди! Никога не оставяйте мотора преди! Направих голяма грешка, като напуснах Найроби два часа преди мотора си. Щях да прекратя прекрасно осеммесечното си пътуване, като пристигна в Лондон от Рим, вместо просто да летя до този мрачен Хийтроу.
Когато стигнах до Рим, апаратът ми не беше там. Местният агент не знаеше нищо, което му изпратих. Номер на товарителницата изобщо не беше регистриран. Обадих се на братовчед ми, който за щастие живее в Найроби. Оказа се, че мениджърът на товара, знаейки, че вече съм заминал, иска подкуп и не ми изпраща мотора. Когато сестра ми се свърза с него, той каза, че са ми дали грешна сума - тя трябва да е два пъти по-висока. Отне още три дни, за да уреди мотоциклета да бъде натоварен през друга фирма и в крайна сметка все пак трябваше да бъде изпратен направо до Хийтроу. Въпреки че посещението на Рим все още беше приятно.
Джеръми Бълард
Когато решавате дали да изпратите мотоциклет по вода или по въздух, първо започвате да сравнявате цените: авиокомпанията иска, да речем, 900 долара, а морският - само 400 долара. Изглежда лесно да се избере.
Ситуацията обаче се променя драстично, когато пристигнете в пристанището на местоназначение и научите за съществуването на такова нещо като „пристанищни такси“. Излизането на контейнера от кораба струва $ 50, транспортирането на контейнера до другия край на дока е $ 75, разтоварването на контейнера и изваждането на кутията от него $ 100, доставката на кутията до транспортната компания - още 50 долара, а документите по митнически, селскостопански и дезинфекционни въпроси ще струват повече няколкостотин. Вече не изглежда добра сделка.
Трябва да разберете, че морският транспорт е по-подходящ за евтини и обемисти стоки като нефт, руда или говеда. Тук дори колите могат да се считат за евтини и обемни. Но мотоциклетът е малък и ценен предмет, който не заема много място, но въпреки това се счита за товар, за който трябва да платите същото, колкото за четвърт милион тона въглища.
Освен това според нашия опит парите не са толкова голям проблем; по-лошо е, когато мотоциклетът изобщо не стига до местоназначението си. Един пътник тръгна по море от Англия до Еквадор, възнамерявайки да пътува в Южна Америка в продължение на три месеца. Имайки зад гърба си опита да пътува по света, тя знаеше, че мотоциклетът й ще отнеме много време, за да плава там, така че самата тя не бързаше да си тръгне. Но при пристигането в страната единственият отговор на пристанищните власти беше: "Какъв друг мотоциклет?" Обаждането на спедитора в Англия разкри, че мотоциклетът й все още чака кораба.
Пътувания по море
Моята история е кошмар. Изпратих мотора си с голям запас от време от Ротердам до Пърт, летях там със самолет, но не намерих мотоциклет там. Оказа се, че в контейнера до Пърт няма място и те го натовариха в контейнер до Сидни, който още не беше стигнал до Австралия. Ужасът е прост, трябваше да помоля транспортния агент да изпрати мотоциклета след това с влак до Дарвин и само там най-накрая можех да го взема.