Транспортиране на багажници за велосипеди eBikes с кола - eBikeZone

Мнозина искат да вземат собственото си eBike със себе си на почивка. Тъй като транспортът на eBike е отхвърлен от авиокомпаниите, възниква въпросът за оптималното транспортно решение с кола. В интериора? На покрива на колата? Или зад колата на багажника за велосипеди? Всяка транспортна система има своите предимства и недостатъци. Ние ги показваме.

Добре защитени: системи за закрепване в интериора

Разбира се, най-доброто решение се предлага от автомобили с много място, като комбита, микробуси или джипове. Тези превозни средства са подходящи не само за взимане до три eBikes удобно в багажника или интериора - те също така предлагат ненадмината предимство: скъпите eBikes не могат просто да бъдат откраднати от багажника за велосипеди. Ако товарният ръб на микробуса е нисък, усилието, необходимо за товарене, е относително ниско и аеродинамиката на превозното средство не се влияе отрицателно по време на шофиране. Това спестява гориво. EBikes също са оптимално защитени срещу вятър и атмосферни влияния. Електрическите устройства на eBikes са защитени срещу „пръски вода“ с клас на защита ip54 или клас на защита ip65 - но зад автомобила спреят бие много по-силно срещу чувствителните компоненти при шофиране в дъжда.

Добре обезопасени и чисти: В Civic Tourer вътрешността на колелата пътува

Но ако пътувате с eBikes в интериора, трябва да се справите без задната седалка и да се ограничите с багаж. Този въпрос не възниква за собствениците на микробуси като VW T6 или Mercedes Vito. За добро или лошо всички останали могат да отидат на почивка само като двойка. Специални системи за закрепване за интериора, като напр BikeInside, Radstand или Radfazz се предлагат от около 100 EUR. Те не само поддържат интериора подреден, но също така предпазват пътниците от електронни велосипеди, които летят наоколо в случай на рязко спиране или инцидент.

Ясен изглед отзад: багажникът на покрива

Багажникът на покрива е евтино решение за транспортиране на велосипеди, но има и недостатъци

Универсалният гений: задната стойка

Ако искате да имате собствен мотор със себе си на почивка на къмпинг, определено трябва да обърнете внимание на безопасността, когато го прибирате. Al-Ko/GTÜ

Прави се общо разграничение между носачите на задните врати и носачите на съединителя. И двете имат общо, че обикновено са проектирани за два до три велосипеда, но разстоянията между транспортните релси са твърде тесни за повечето eBikes. Електронните велосипеди със среден двигател се нуждаят от малко повече място в областта на долната скоба, отколкото конвенционалните велосипеди. Новите стандарти за велосипеди eMountain, като усилващи оси или плюс гуми, правят eBike по-тежък, поради което трябва да внимавате за задните багажници за eBikes. Ако сте намерили заден багажник с достатъчно разстояние между релсите и ширина на шината, който може да побере и малко по-широки гуми на eBike, всъщност има само предимства: eBIkes могат лесно да бъдат заредени върху багажника (някои стелажи дори могат да бъдат спуснати за тази цел) Колелата могат да се блокират на носача, интериорът не се губи и въздушното съпротивление се променя само леко. Системите обаче са сравнително скъпи, като цените започват от 300 евро. Рискът от кражба може да бъде намален с допълнителни ключалки. А електронните компоненти като двигателя, контактите на батерията, превключвателите и дисплеите могат да бъдат напр. Защитете с индивидуално изработени неопренови защитни калъфи от Driver Berlin (www.fahrer-berlin.de).

Евтино: носачът на задната врата

Ако искате да транспортирате своя eBike до задната част на колата, но нямате теглич за ремарке (и не искате да го купувате), можете да прикрепите багажник за велосипеди към задната врата. Те са по-евтини от съединителните носачи и просто са прикрепени към задната врата и не изискват нито допълнително осветление, нито съединителни носители. Те обаче не са подходящи за повечето автомобили, тъй като целият товар лежи върху капака на багажника или пантите му и ключалката. Често тези носачи са фиксирани с ленти за закрепване, поради което е невъзможно сигурно и стабилно закрепване. При бързо завиване тези задни носачи могат да станат независими. Ето защо ние ясно препоръчваме да не се използват универсални носачи на задни врати от търговията с аксесоари за автомобили с ниско ниво и кабриолети. Системният носител, специално пригоден за модела на превозното средство, като оригиналния заден носач за шината на VW, е най-доброто, тъй като е най-безопасното решение за този тип превозвач.

Стабилен и безопасен: носачът на съединителя

Велосипедният транспорт е елегантен с носач, който седи на теглича

Транспортирането на eBikes с багажник за велосипеди върху съединителя на ремаркето е може би най-популярният вариант в момента. Съединител за ремарке е на удобна височина, предлага стабилност и обикновено има вертикален товар, който може да носи и два eBikes. Но за превозвача на теглич - nomen est omen - първо трябва да има теглич за ремарке. Ако не, харчите средно още 300 EUR за приличен. Преди да нахлуете и да закупите багажник за велосипеди за съединителя на ремаркето, първо трябва да прецените наличното пространство зад колата и след това да вземете решение за специален вариант на eBike варианти за багажници за тегличи. Малко е полезно, ако новият носител оставя твърде малко място за колата или ако товаренето на багажника е невъзможно. Функцията за сгъване трябва всъщност да бъде част от стандарта на стойката за велосипеди eBike днес. Добре известни и доказани съединителни носачи са Spinder Compact, Pro User Diamant, Thule Europower 916, Thule Easyfold 931 и Uebler X21 Nano. Тези носачи предлагат достатъчно стабилни транспортни релси, достатъчно разстояние между колелата и стабилен дизайн със сравнително ниско тегло.

Обърнете внимание на теглото!

Решаващият фактор е така нареченият вертикален товар, с който ремаркето може да бъде натоварено максимално. Това тегло обикновено е на етикета до гнездото на съединителя на ремаркето. Ако не, това е в документите на превозното средство. Максимално допустимото вертикално натоварване се различава от автомобил на автомобил, но обикновено е между 45 кг за по-малки превозни средства и 75 кг за по-големи превозни средства. Трябва да се спазва стриктно максималният вертикален товар, тъй като превишаването му може да има много негативен ефект върху поведението при шофиране. Така че, ако искате да монтирате багажник за велосипеди, включително eBikes, на вашия AHK, трябва да знаете теглото на своите eBikes и багажника. Съвет: Винаги изваждайте батерията от задната багажник и я прибирайте безопасно в задната част на краката на автомобила. това спестява тегло върху съединителя.

Правни разпоредби

Когато намерите подходящия превозвач за вас, има няколко, но важни разпоредби, които трябва да се спазват. За ваша собствена безопасност. И така, че спестявате глоби.

Електронните велосипеди не трябва да излизат на повече от 20 см от която и да е страна на електронното колело
Не трябва да изпъкват заострени части или остри ръбове (кормило, вилица без предно колело и др.).
Стойка за велосипеди на теглича трябва да бъде оборудвана с регистрационни табели, светлини за регистрационни табели, както и задни и спирачни светлини.
Велосипедите в интериора също трябва да бъдат обезопасени. Трябва да се спазват правилата за обезопасяване на товара
В Италия и Испания винаги трябва да прикачите предупредителен знак в червено и бяло на райета, когато превозвате велосипеди на задна багажник. ADAC предоставя информация за това
Сертификационната марка GS или „осмоъгълникът“ от TÜV SÜD също предоставя полезни насоки по отношение на качеството на отделните носачи на велосипеди.