ТРАГИЧЕСКИ ИСТОРИИ
Автор: Evenimentul Istoric/Дата на публикуване: 07-04-2018 09:04
SC-213 е подводница от съветски клас тип Шука, тип X. Тя е построена в корабостроителницата в Николаев, Украйна и е въведена в експлоатация през октомври 1938 г. със съветския Черноморски флот.
През октомври 1942 г. Щ-213 удари морска мина и потъна. Само една от мисиите му ще доведе до смъртта на 781 еврейски бежанци, напуснали Румъния, за да стигнат до Палестина.
Тайни команди
ȘK-213 имаше тайни заповеди да потопи всички неутрални и вражески превози, влизащи в Черно море, за да намали потока от стратегически материали към нацистка Германия. На 23 февруари 1942 г. тя потапя с пушка турския училищен кораб 464 GRT Çankaya северозападно от Босфора.
Катастрофата в Струма
Корабът Struma напусна румънското пристанище Констанца през декември 1941 г., превозвайки около 781 еврейски бежанци в опит да стигне до Палестина, за да избяга
На Източната гара присъстват граждански и полицейски власти. Влакът тръгва с одобрението на военното правителство. Маршал Йон Антонеску е наясно. вярвайки, че емиграцията на евреите трябва да бъде насърчавана. Това не е първият кораб, който напуска Румъния с евреи. 25 кораба са напуснали румънските пристанища между 1938 г. и септември 1940 г., като 17 000 еврейски емигранти от Германия, Австрия, Полша, повечето от тях са били предназначени за Палестина. След като Йон Антонеску пое властта, други 4800 заминаха за Палестина през Румъния през 1940-41 г. от румънски пристанища. "
Инатът на турците
На 16 декември Струма пристигна в Турция в Бююкдере, северно от Босфора; само турските власти забраниха всички разтоварвания (с изключение на 8-те пътници, получили британска виза за Палестина в Букурещ и една жена, която щяла да роди). Торът е поставен под карантина.
Турските войници бяха поставени на охрана, само 3 мъже получиха право да се качат на борда: Симон Брод, Рифат Карако, личности от еврейската общност в Истанбул и Дан Малиоглу, представител на румънската морска служба в Истанбул. Тези хора трябваше да изчакат 10 дни, за да им бъде разрешено да раздадат на пътниците закупената храна поради сумата от 10 000 долара, изпратена от Американския еврейски комитет до големия равин на Истанбул.!
С помощта на Червения кръст Брод, Карако и Малиоглу оказаха помощ на пътниците и предизвикаха неутралните страни, но също така и Съветите и британците, настоявайки ситуацията на над 700 пътници да бъде разрешена. Условията на борда са се влошили. Сред пътниците имаше лекари, на които Malioðlu успя да предостави определени лекарства.
На 10 януари капитан Гарабетенко изпрати тревожно писмо до турските власти и британското посолство. На 19 януари еврейската агенция помоли британците да приемат бежанците. След 63 дни чакане на 13 февруари Моше Шерток получи британски визи за деца на възраст от 11 до 16 години! Турските власти отказаха да вдигнат карантината.
Възмутени от този отказ, пътниците от Струма окачиха от двете страни на кораба 2 големи листа, в които бяха написани (с главни букви и на френски) „еврейски имигранти“. Те също издигнаха бяло знаме: „Спаси ни“.
На 23 февруари 200 турски полицаи обградиха Струма, заплашвайки да застрелят всеки, който се опита да скочи във водата. Турските власти заповядаха на кораба да напусне пристанището, но след като механици саботираха двигателя, за да направи кораба неработоспособен, влекач от турски флот изтегли Струма обратно в Черно море и я остави да се движи на около 16 км от брега Турски.
Сутринта на 24 февруари ȘK-213, командван от Д. М. Денецко, изстрелва една торпеда, която бързо потапя кораба „Струма“. Много пътници бяха затворени под палубата и се удавиха. Някои от хората на борда оцеляха при потъването и се залепиха за парчета от кораба, но за няколко часа нито една спасителна лодка не дойде и с изключение на един от тях те се удавиха или умряха от хипотермия.
Единственият оцелял е 19-годишен бежанец на име Давид Столиар, който е спасен на следващия ден от екипажа на турска риболовна лодка. Първоначално се смяташе, че безстопанствена мина потопи кораба „Струма“, но през 60-те години германският историк Юрген Роуер установи, че ȘK-213 го е направил.
Реакцията на Съветите
Съветските власти оценяват екипажа на ȘK-213 за потъването на Струма: подводница Щ-213 ... срещната сутринта на 24.2.1942 г. незащитен вражески кораб Струма ... Корабът е успешно торпилиран от разстояние [1188 метра] и вторият командир și командирът на поделението и подофицерите ... и морякът от Червения флот, който изстреля торпедото ... проявиха смелост. (Съветски военен архив)
Подводниците от клас kauka, наричани още Ș или ȘK подводници, са били
среден клас съветски подводници, построени в голям брой и използвани по време на Втората световна война.
"Шука" означава плъх на руски.
От този клас само две подводници (411 и 412) влизат в експлоатация след 1945 г., въпреки че са изстреляни преди войната.
Последващи действия
На 2 март 1942 г. ȘK-213 изстрелва торпедо по неидентифициран търговски кораб североизточно от Босфора, но не успява. На следващия ден подводницата изстреля торпедо по турския ветроходен кораб „Адана“, на изток-североизток от Босфора, но отново пропусна целта. На 14 октомври 1942 г. в Тулча, Румъния, торпедо пропуска Kriegsmarine U-Jäger („ловец на подводници“) UJ-116. ȘK-213 би могъл да бъде нападателят, а германският кораб UJ-116 отвърна, като пусна дълбоки експлозивни заряди и поради това в продължение на много години се смяташе, че те потопиха подводницата. Всъщност ȘK-213 удари мина, експлозията на която я потопи.
Откритие
На 15 ноември 2008 г. подводницата е открита на 19 мили от брега на Констанца от двама румънци и холандец от водолазния център „Водолей“, а идентификацията на ȘK-213 е съобщена на 23 август 2010 г. на румънските власти и представители на Руската федерация в Румъния. Следи от повреда на подводницата доказаха, че тя се е ударила в мина. Взривът унищожи нейните записи, така че до 2010 г. никой не можа да я идентифицира.
Дейвид Столиар, на 19 години, беше единственият оцелял след трагедията
Турската полиция го подложи на унизителен разпит и го арестува. Той бе освободен няколко седмици по-късно, без никакви пари, без документи, в чужда държава. С помощта на еврейската общност в Истанбул той се сдобива с документи и преминава границата в Ливан, откъдето стига до Хайфа.
СТРУМА - плаващ ковчег
Беше направен от желязо, имаше две мачти за платна, дължина 46,40 м и максимална ширина само 5,70 м. Тонажът беше 642,36. Витловият двигател с 240 конски сили е заменен с 300 к.с., взет от кораб, потопен в Дунав. Струма имаше водоизместимост от 300 тона.
Обикновено корабът може да превозва около 150 души. Билетите бяха продадени за пет пъти повече, 768. За всички, които щяха да тълпят кораба, бяха импровизирани лазарет с осем легла, 10 тоалетни, кухня, 1 перално помещение. Каютите бяха прегради, отделени от кацалки, взети от няколко кутии с портокали. Причина: стремежът към печалба. " (Стелиан Танасе)
Нашите препоръки
Смята се, че той е бил призован да играе решаваща роля в съдбата на Франция през 1757 г. В сряда,
И неговите завоевания, включително президент на Франция и