Toyota Производствена система (TPS) и Lean Manufacturing

Toyota Manufacturing System представлява уникален подход към производството. Именно тя породи движението Lean, което (заедно с Six Sigma) се превърна в една от доминиращите тенденции през последното десетилетие. Въпреки че Lean движението стана доста популярно, надявам се тази книга да ви убеди, че повечето опити за постно производство са били доста повърхностни. Повечето компании са наблегнали твърде много на инструменти като 5S и точно навреме, не виждайки Lean като единна система, като дух, който прониква в културата на организацията. В повечето компании, които се опитват да внедрят Lean, висшето ръководство не е участвало в ежедневните операции и непрекъснатите подобрения, които са неразделна част от производствената система. Toyota подхожда по различен начин.

Какво е Lean Enterprise [3]? Може да се каже, че това е крайният резултат от прилагането на производствената система на Toyota на всички етапи от бизнеса. В своята красиво написана книга Lean Manufacturing, Джеймс Умек и Даниел Джоунс определят Lean Manufacturing като процес от пет стъпки:

• определяне на стойност за потребителя;

• изграждане на последователен поток от това създаване на стойност;

• осигуряване на непрекъснатост на този поток;

• осигуряване на "изтегляне" от клиента;

• Стремежът към върхови постижения.

За да може производството да стане „постно“, производителят трябва да възприеме начин на мислене, който ще направи възможно организирането на потока от еднократни артикули, т.е. да организира работата, така че артикулът да премине през етапите, в които се добавя стойност, без прекъсвания, пречки и спирки. Това изисква система „издърпване“, която отчита преди всичко исканията на потребителя и приема, че само това, което ще бъде използвано незабавно, се доставя на следващия етап от процеса. Освен това Lean изисква култура, при която всеки се стреми към непрекъснато усъвършенстване.

Taiichi? Но основателят на TPS го каза по много по-кратък начин:

Всичко, което правим, е да следим времето между потребителя да направи поръчка и да получи заплащане за свършената работа. Съкращаваме това време, като елиминираме отпадъци, които не добавят стойност (Оно, 1988).

В глава 2 научаваме по-подробно, че производствената система на Toyota е разработена след Втората световна война, когато Toyota е била в съвсем различна среда от Ford и GM. Докато Ford и GM хвърлиха всичките си сили в масово производство, спестявайки мащаб и се стремяха да произвеждат колкото се може повече части, като същевременно намаляваха разходите, пазарът на Toyota в следвоенна Япония беше много малък. За да отговори на изискванията на потребителите, Toyota трябваше да използва същите поточни линии, за да изгради голямо разнообразие от превозни средства. Гъвкавостта беше от решаващо значение за нейната ефективност. Това помогна на Toyota да направи важно откритие: Чрез по-кратки срокове за разработка и гъвкави производствени линии можете да постигнете по-добро качество, по-отзивчиви нужди на клиентите, по-ефективни операции и много по-ефективно използване на оборудването и пространството. Докато традиционното масово производство на Ford привлича ниската цена на единица, потребителят би предпочел да има много по-голям избор, отколкото ентусиастите на масовото производство биха могли да предложат, без да загубят. През 40-те и 50-те години Toyota се фокусира върху елиминирането на загубата на време и материали на всички етапи от производствения процес, от суровини до готови продукти. Днес това е необходимо на повечето компании: динамични, гъвкави процеси, които дават на потребителя това, от което се нуждае, когато той се нуждае, и осигуряват най-високо качество на достъпна цена.