TOYOTA COROLLA TS (2002-2007) - ИЗПОЛЗВАНИ РЪКОВОДСТВА
Двубуквени символи на спортния характер на Toyota, това е, което отличава TS от другите Corollas. Феновете на изкачванията обобщиха Япония на връх Фуджи, сега ще трябва да разчитат и на VVTL-i, способен да надвишава 8000 метра. Надявайки се, че останалото зависи от тази пожарна кола ...
Текст: Максим ЖОЛИ
Снимки: Седрик АВГУСТО
След Yaris TS и Celica TS, тук е третата Toyota Sport от името. С нетърпение да озаглави Civic Type R на своя сънародник Honda, спортното подразделение на Toyota се облегна на своя мъдър компакт. Накрая гадна, Корола ?
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Разбира се, TS се отличава от останалата част на Toyota Corolla с дискретен обвес, който му придава малко по-спортен вид. Разликите обаче не са непременно очевидни. Специфичните джанти с десет спици, логото на TS на решетката и страничните прагове вдигат тежко. Toyota е избрала трезвост, като изобилието е запазено за Celica Coupe. Където стана трудно, когато D4-D получи незадължителен каталог от TS. Разграничаването на истински Corolla TS от мазут става почти невъзможна мисия ... Ако го забележите на 5 врати, има шанс да не е Corolla TS, тъй като Франция имаше право само на версията с 3 врати. Toyota Corolla претърпя рестайлинг в края на 2004 г. Засяга както екстериора, така и интериора.
КОКПИТ
Интериор, който е толкова занижен, колкото екстериора на колата. Само няколко припомняния на Toyota Sport озаряват този мрачен интериор с изтънчена ергономичност. Без шум, трудно е да се разбере, че това е спортната версия на гамата, ако не и на оборотомера, където червената зона започва след 8 000 обиколки. Няма данни за здравословното състояние на механиците, обаче. Основното оборудване се състои от CD плейър и автоматичен климатик.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛ
Corolla TS получава под капака си двигателя 2ZZ-GE, създаден от Yamaha за Celica TS през 1999 г. Този 4-цилиндров 16 клапан е първият двигател с VVTL-i. Тази технология произлиза от VVT-i с разликата в "интелигентното" регулиране на фазирането на всмукателния клапан, като същевременно се променя повдигането на всмукателните и изпускателните клапани. С други думи, двигателят се разстройва сериозно при 6200 оборота в минута, където повечето други мелници се изключват ... При мъжете дишането на голяма надморска височина става трудно. При 2ZZ-GE е точно обратното. В диетите, които обикновено са запазени за собствениците на суперавтомобили, той се разкрива напълно, без никаква помощ при дишане. Всичко това напомня на известния VTEC на Honda ...
Архитектурата на блока Toyota ZZ е осеяна до 1796 кубика (в сравнение с 1794 г.), за да предложи повече квадратни размери, представя някои интересни тънкости. Вентилите с по-голям диаметър са наклонени под разширен ъгъл от 43 °. Всеки от двата разпределителни вала има два лопатки на цилиндър: единият за ниски обороти в минута, а другият оптимизиран за горната част на оборотомера. Когато иглата достигне прага на "повдигане", ECU сигнализира превключвателя за налягане на маслото, за да инструктира горния лоб да поеме. Участието на масло в тази система отразява важността да се обърне внимание на времето за нагряване преди да се активира механиката. Предпазната система трябва да предотвратява ниски обороти, но са установени няколко случая на счупване поради насилствени потребители ... Corolla е един от онези редки компакти, които надвишават 100 к.с./л без ни най-малко прехранване и предвид текущия контекст, това вече не е близо да се повтори. 1,8-литровият е избран за двигател на годината през 2000 г. и се радва на успешна кариера в Lotus, както в Lotus Elise R, така и в Exige.