Toyota анонсира нови задвижвания и трансмисии

Първата в света безстепенна трансмисия със специална фиксирана предавка при стартиране.

Toyota Motor Corporation (Toyota) обявява няколко нови трансмисии и задвижващи механизми, базирани на архитектурата TNGA (Toyota New Global Architecture), структура за развитие, която насърчава непрекъснатото подобряване на автомобилите: безстепенна трансмисия (CVT), ръчна скоростна кутия шестстепенна, 2.0-литров двигател, 2.0-литров хибридно-електрическа система и две задвижвания на всички колела. Тези нови технологии подобряват както екологичните, така и шофиращите характеристики.

Новата CVT трансмисия се отличава със своето начално съотношение, първо в света, което осигурява много по-ефективно задвижване при ниска скорост. Отговорът на ускорението е еднозначен и плавен, а разходът на гориво е много забележим.

Основните цели на предавателната система са да осигури добра производителност, да поддържа работата на двигателя при най-ефективните диапазони на скоростта и да бъде много отзивчив при смяна на предавките. За да оптимизира тези функции, Toyota положи усилия за намаляване на механичните загуби, разширяване на обхвата на предавките и подобряване на скоростта на избор. Тези мерки правят шофирането по-гладко и по-гладко, докато разходът на гориво е намален с 6% в сравнение с настоящата система.

Намаляване на механичните загуби:

За първи път в света на пътническо превозно средство 1, тази нова трансмисия CVT се отличава със стартово съотношение на предавките, което подобрява производителността при първите съотношения на предавките, където коланът няма ефективност. По време на стартиране от място задвижването е насочено, което осигурява откровено ускорение, като същевременно премахва усещането за липса на ускорение, усещано преди това.

Стартовете са по-плавни и приятни. След това, когато коланът поеме предавката, CVT трансмисията използва техники за незабавен избор от автоматични скоростни кутии.

Разширен обхват на предавките:

С приемането на стартерна предавка, коланът вече е запазен за по-високи предавки, където ефективността му е по-добра. В допълнение, тази нова конфигурация позволява обхватът на предавателните числа да бъде разширен до 7,5, една от най-високите стойности сред 2,0-литровите двигатели 1 .

По-бърз избор:

Тъй като това стартово съотношение облекчава първоначалното натоварване на двигателя, е възможно да се намалят размерите на ремъка, ъгълът му и диаметърът на ролките. Това води до 20% по-бърза смяна на предавките, както и по-мощно и по-добро ритмично ускорение.

За да отговори по-специално на международното и европейско търсене, Toyota разработи и нова ръчна скоростна кутия, която е със 7 кг по-лека и 24 мм по-къса от съществуващата версия. Неговите измервания, които го правят един от най-компактните на пазара 1, допринасят за неговата печалба в трезвостта. Тази шестстепенна скоростна кутия също може да се похвали с рекордна производителност1, докато присъствието на технологията iMT (интелигентна ръчна трансмисия), която автоматично регулира скоростта на двигателя по време на смяна на предавките, избягва неудобството при дръпване.