Това, което руснаците са измислили, но са забравили да патентоват, Russian Seven
Идеите на руските изобретатели преобразиха света, но: някъде на нашите "кулибини" липсваше пъргавина, след като се срамуваха да безпокоят "важните" хора, нещо им попречи да получат патент.
"Самостоятелна количка"
През 1751 г. Леонти Шамшуренков, сръчен механик сред хората, направи „самоуправляема инвалидна количка“ по държавна поръчка, движеща се без никаква чужда сила. За награда на Шамшуренков бяха дадени петдесет рубли. По-нататъшната съдба на инвалидната количка е неизвестна за историците.
18 години по-късно, през 1769 г., французинът Никола Куньо представя подобно устройство на целия свят. Жалко е, целият свят познава французина Куньо и името на нашия дизайнер е забравено!
Парна машина
Първата в Русия двуцилиндрова вакуумна парна машина, просто казано парен локомотив, е проектирана от механика Иван Ползунов през 1763 година. Джеймс Уот присъства на тестовете на автомобила, които се проведоха в Барнаул само година по-късно. Идеята много му хареса.
Фразата „Събудих се - гипс“ - илюстрира отлично медицинската практика на Николай Пирогов. През 1850 г. този велик хирург за първи път в историята на медицината започва да оперира ранените с етерна анестезия на полето. Общо Пирогов е извършил около 10 000 операции под етерна упойка. Той е и първият в руската медицина, който използва гипсова отливка за лечение на фрактури.
През 1801 г. крепостният изобретател Ефим Артамонов построява първия двуколесен изцяло метален скутер на педала в завода в Нижни Тагил, който по-късно ще бъде наречен велосипед. След това, през 1818 г., когато е издаден патент за това изобретение на германския барон Карл Драйс!
Великият руски математик Пафнутий Чебишев успява през 1860 г., както тогава изглеждаше невероятно: да изчисли и разработи „дизайна на праволинейното движение на механизми без колесни колони, съгласно стъпковия принцип“. Апаратът се наричаше плантиградна машина. Тази кола може да се счита с пълна увереност за баба на днешните японски роботи.!
Лампа с нажежаема жичка
Устройството, известно като „крушката на Едисон“, не е нищо повече от подобрено изобретение на Александър Лодигин. Член на Руското техническо общество, още през 1870 г., предлага да се използват волфрамови нишки в лампите и да се усуква нишка под формата на спирала. Едисон направи това едва през 1879 г., което не му попречи да получи патент за лампа с нажежаема жичка.
Споделя това:
1. Шамшуренков направи четириколесна карета, движейки се за сметка на мускулната сила на двама души, а колата на Куньо имаше парна машина. Така че първият дърпа само велосипед, а французинът вече има кола.
2. Парна машина не е парен локомотив. Уат никога не е бил в Русия. Колата на Ползунов беше кола на близнак Нюкомън. Идеята на Уат е изградена на съвсем различен принцип.