Totalcar - Тестове - Mercedes-Benz 380 SL (1983)

Статии, новини

тестове

Суперспортната кола на Mercedes отново излезе

Electric Mercedess ще се произвежда и в Унгария от 2021 г. нататък

В TCTV

TCTVS11EP04: Аз съм недостоен малък зародиш

TCTV тест: Mercedes-AMG GT C Roadster

Допълнителни тестове

Ето защо те разширяват Paks

Mercedes-benz eCitaro - 2019.

1,1 литра/100 км? Възможен!: DDDDD

Mercedes-Benz GLE 350de - 2020 г.

За мен Далас беше сладък, малко след юношеството, хората не обичат да гледат една и съща телевизия по телевизията като родителите си - предпочитам да отида на концерти на Publishing Europe. Но тази поредица от боклуци беше проектирана толкова много, че от нея останаха трохи. Разбира се автомобилни трохи, включително - natürlich - Mercedes. И най-вече.

За мен Далас не е нищо повече от безкрайно дълга и изключително обоснована, скучна тема на разговор, която винаги е била преследвана от хора от възрастта, която съм целувал. И все пак ясно си спомням как Боби Юинг се пропукваше с ужасна елегантност по някакъв вторичен път между две милиарди преговори с внезапно червения кабриолет Benz. Имаше дърпане.

Знам, че R107 не е най-добрият Mercedes, да не говорим за американския дизайн. Но и не е лошо. И малко, наистина само малко, но все пак масово и упорито завиждах на Боби.

Засега седя тук в същата кола. Въпреки че липсва короната за коса на Ewing, не идвам от изпитание за милиарди долари, но излязох малко от монитора от средностатистическия четвъртък, камбуза. Вместо дебел блок за проверка на American Express, хвърлен в централната конзола, има само един износен работен инструмент на Nikon - не мой, а на Totalcar. За да бъде нещата по-лоши, вместо обикновен американски асфалт, гумите ми са стъпкани от ужасна писта за терен, лопатирана от осем вида битумни петна, наречена Будапещадски път.

Няма значение. При 380 SL усещането все пак е същото. Виждате ли, това е безценното - способността да летите в далечината.

Както човек се осмелява да скочи от върха на Парламента в съня си, защото знае точно, че може да се качи на крилото, така и аз знам с пълна сигурност, че сега съм по-симпатичният Юинг и треперещите баби, които крещят далеч от мен на всеки ъгъл на улицата пищят след мен.

Макар и малки - поне по стандартите на Мерцедес - колкото и да са отворени, напразно димните вълни на избягващите такси, избягващите данъци транзити, които понякога се шушукат пред нас, се разбиват над предното стъкло, все още пътувам в Америка, в блестящата гарнитура, вече добре описана по-горе. Mercedes Tirgu Mures също създава своя собствена среда в дъното, особено ако е в толкова добро състояние, колкото е тук.

Играе огромна роля в отличната работа на нашата машина за телепортация на времето и в космоса, въпреки че не вижда много полза въпреки 29 години. Колко е толкова? По време на пробното шофиране броячът показа 51 хиляди километра, ако изчисля правилно, изминатите две хиляди километра всяка година няма да излязат.

Тези, които разбират Мерцедес от онова време, сега очевидно крещят мами, тъй като такива R107 с дълъг удар (фабричният код за модела) са всички американци, така че те имат часовник от километър, знаете ли, такъв, в който много едно мозъчно щракане посочете пробег, че има само 125 000 мили в час ... Това е техният проблем - защо не отидоха на училище.

Да, но това е канадска кола, така че не е шега, а на километър. Въобще можете да гледате през лупа, дори не можете да видите, че някой някога е докосвал, откакто е направен. Тези SL все пак са доста издръжливи коли, особено с V8 двигател, но така ... Земя-Слънце, напред-назад, а след това в тях все още има живот, който да се изпече на свободния пазар за добри пари. През живота си съм виждал немалко такива SL, карал съм добра двойка, но в това недокоснато състояние в салона не съм се доближил до нищо от дете.

Гущав, собственикът на колата, не е човек от мерсис. Той има Nissan 260 Z 2 + 2 и красиво реставрирана Toyota Supreme, той ги обича. Но когато приятел преди девет години го помоли да купи тази кола на първия собственик, коляното му трепереше. Такова съкровище - което по това време е пробягало 44 хиляди километра - не се намира всеки ден от ветерани.