Тонизиране - Изисквания и допустими стандарти за тонизиране

Наскоро инспектори от КАТ започнаха да следят отблизо състоянието на затъмнените стъкла. Преди това шофьорите не мислеха за това, оцветяваха колата си и караха спокойно. Сега всичко е много по-трудно. Пътната полиция спира колите, осветява през прозорците със специално устройство и проверява дали тонизирането не надвишава допустимата норма. Естествено, много автомобили не преминават такива проверки и собствениците трябва да платят глоба. В това отношение силното тонизиране постепенно излиза от мода, но никой няма да се откаже напълно от него, така че нека се опитаме да разберем на какво можем да разчитаме.
Плюсове на оцветяването

* Яркостта на външната светлина пада рязко, което прави интериора на автомобила по-хладен при горещо време и удобен
* Когато стъклото се счупи, фрагментите не отлитат, а остават на филма
* Крадците и грабителите са по-малко способни да видят какво се крие в колата
* Предотвратява проникването на ултравиолетови лъчи във вътрешността

Изисквания и допустими стандарти за тонизиране
Този въпрос се регулира от ГОСТ 5727-88 "Предпазно стъкло за сухопътен транспорт. Общи технически условия". Той казва, че предаването на светлина:

* предните стъкла на превозните средства и трамваите трябва да са най-малко 75%
* стъклото на предните врати и предните странични прозорци (ако има такива) трябва да бъде най-малко 70%
* други стъкла, остъкляване на покрива на леките автомобили, люк на покрива, ивици за засенчване в горната част на предното стъкло (но не повече от 25 mm от горния ръб) не са стандартизирани

Проверка на стъклото
Стъклото ще бъде проверено за пропускане на светлина със специални устройства, наречени таумери. Моля, имайте предвид, че този инструмент трябва да бъде тестван ежегодно, сертифициран и подпечатан с датата на проверката. Ако тези условия не са изпълнени, няма да е трудно да докажете своята невинност и да нулирате резултатите от теста.

---