Титаник вашето двойно обречено знание BR

Студеният колос е открит твърде късно на 14 април 1912 г.: Титаникът е набил айсберг. "Непотопяемият" стоманен гигант отвежда до смърт около 1500 души. Оттогава корабът и последните му тайни дремят на дъното на Атлантическия океан. Но не за дълго .

Джон Смит

Статус: 16.04.2012 | архив

  • Това беше! Този айсберг вероятно разочарова „непотопяемия“ Титаник на 14 април, малко преди полунощ: Той е заснет от германския параход „Бремен“, който прекоси района на бедствието малко след бедствието. Вдясно трябва да видите мястото, където Титаник изстъргва лед. Репортерът на BR Хенинг Пфайфер купи снимката от чешки колекционер през 2000 г. и каза: „Оттогава този айсберг все повече се налага в литературата на Титаник срещу предишните„ заподозрени “.

    На 14 април около 23,40 часа наблюдателният Фредерик Флит бие тревожния звънец: „Айсберг, направо напред!“ Титаникът се обръща, но по време на пътуването си от Саутхемптън до Ню Йорк пътува твърде бързо и вече се е доближил твърде близо до студения колос: При пълна крейсерска скорост той остъргва по десния борд на айсберга. В същото време 35-годишният Лорънс Бийзли чете в кабината си. „Без пукащ шум“, „никакъв раздор, какъвто може да бъде, когато се срещнат две тежки тела“, просто нищо не го подготвя, около 1300 други пътници и 900 членове на екипажа за предстоящата катастрофа. Двигателите са спрени и Титаник лежи спокойно на повърхността на водата, морето е спокойно като във вътрешността на водата.

    Титаник се люлее под прав ъгъл

    Титаник плаващ дворец

    Титаникът беше дълъг 269 метра, широк 28 метра, висок 53 метра и с максимална мощност до 60 000 конски сили имаше максимална скорост 39B километра в час.

    Между дъбовите подове и стъклените куполи всичко беше - поне в първия клас - с най-добро качество: В допълнение към луксозните апартаменти и стилните стаи за пушачи и трапезария имаше отопляем басейн, турска баня, фитнес зала с електрически кон и Камила, многоетажна площадка за скуош - и разбира се палубата на крайбрежната алея, по която обикаляха богатите и красиви.

    Пътниците, включително четиримата най-богати мъже в света, струват до 4350 щатски долара за пътуването.

    Но тишината е измамна: Титаник изтече, шест от неговите 16 водонепроницаеми сегмента са наводнени, носа започва да потъва. Морето си проправя път през илюминатори, люкове и вентилационни шахти. Предната част на кораба се потапя все повече във водата. В полунощ капитан Едуард Джон Смит направи първото спешно обаждане, нареди да се облекат спасителните жилетки и спасителните лодки да бъдат готови.

    От 0,45 ч. Сутринта първите пътници ще сменят луксозния, „непотопяем“ стоманен гигант за малка, колеблива дървена лодка. Отдалече те поглеждат назад към „красотата на корабните линии и светлини“, както казва Бийзли - и чак тогава виждат ужасния ъгъл, в който Титаник вече лежи.

    "В този момент се разнесе шум, който много хора, мисля погрешно, описаха като експлозия. Винаги ми се струваше, че това не е нищо повече от машината, която се блъска от леглото си през Дивизиите се разбиха и разбиха всичко по пътя си. [.] Предполагам, че са ударили корпуса и са потънали първи, преди кораба, но това е звук, който никой досега не е чувал и никой няма искам да го чуя отново. "

    Лорънс Бийзли в книгата си „Титаник - очевидец на бедствието“, публикувана през юни 1912 г.

    Титаник погълнат от океана

    Около 02:20 ч. Корпусът на кораба вече не може да издържи на все по-силните сили - и се счупва. Титаник потъва в ледения Атлантически океан близо до Нюфаундленд, кърмата сочи стръмно нагоре. Със скорост до 80 километра в час той удря на дълбочина над 3800 метра и пробива до 15 метра в калта.

    1500 души загинаха при потъването на Титаник

    Всичко за Титаник

    Заедно с други оцелели, Бийсли е доведен в Ню Йорк в ранните часове на сутринта от пристигащия пътнически кораб Carpathia. Според британски доклад за разследване само 711 души са оцелели след бедствието. Около 1500 се удавят или умират от хипотермия: Температурата на водата е под 0 градуса по Целзий, малко над точката на замръзване на морската вода.

    Фатални грешки

    Подценени

    От неделя сутринта пристигат телеграми от кораби отпред по предупреждението на Титаник за айсберги. Важността на това съобщение обаче не беше призната: двамата радиооператори не бяха наети от спедиторската компания, а от радиокомпанията Marconi и бяха заети с обработката на частни телеграми. И без това не можеха да направят много с дадените координати. Капитан Едуард Джон Смит видя някои от телеграмите, но не направи нищо.

    Това би било ключът към бинокъла.

    Към вечерта температурата на въздуха продължи да спада и температурата на водата беше много ниска - недвусмислени признаци, че Титаник е на опасна територия. На моряците в гнездото на врана беше дадена задачата да търсят айсберги. Въпреки това, без бинокъл - дежурният офицер ги беше заключил в шкафа си - и без прожектори: те дълго време бяха използвани във флота, но не и на борда на Титаник.

    И докато бялата пяна, която обикновено се причинява от вълните, прави айсберга видим отдалеч, мазно море нежно се разля около смъртоносното чудовище тази нощ и не разкри нищо за неговото съществуване. Това разказва очевидецът Лорънс Бийзли в книгата си. Едва когато стоманеният гигант беше само на 460 метра - по-малко от две дължини на кораба - от айсберга моряците подадоха аларма.

    Спонтанен аборт

    Снимка на айсберга, за който се казва, че Титаник е таран.

    В този момент Титаник вече беше твърде близо до айсберга и продължаваше да се движи твърде бързо към него: бившият пътник Бийзли съобщава, че малко преди сблъсъка той е усетил по-силни вибрации от кораба от всякога, което той е чувствал на по-високо ниво Скоростта се върна.

    Очевидно корабът не само пътуваше с пълна крейсерска скорост в опасната зона през нощта, но дори и по-бързо: Това означава, че поне 21 възела, около 40 километра в час. Ако „Титаник“ беше накарал 18 възела, маневра за укриване можеше да е успешна, защото отне само няколко секунди, за да успее.

    Панорамен

    Ако капитанът беше насочил кораба челно срещу айсберга, той можеше да не е потънал. Това мнение се споделя не само от професора по физика Метин Толан от ТУ Дортмунд.

    Защото тогава може би само един или два предни от 16 водонепроницаеми сегмента на кораба биха се запълнили - а не шест, което в крайна сметка доведе до катастрофалното наднормено тегло и разпадането.

    Силният сблъсък може да е убил 100, а не 1500. Толан все още разбира защо челният сблъсък не е можел да става за капитана: "Всички щяхме да се опитаме по някакъв начин да преминем айсберга."

    Пропилени

    Модел на спасителна лодка на Титаник

    По това време в спасителните лодки имаше достатъчно място само за половината от хората на борда - което обаче беше достатъчно за тогавашните разпоредби. Според спедиторската компания повече от закупените 16 броя биха предотвратили безпрепятствената гледка към палубата на крайбрежната алея и ненужно биха разстроили пътниците. На борда имаше и четири сгъваеми лодки.

    Само час след катастрофата 16 моряци започнаха да разчистват лодките. От общо 20 налични, в крайна сметка са пуснати само 18.

    И тъй като на 14 април 1912 г. много пътници първоначално отказаха да напуснат предполагаемо безопасния кораб и отговорните се страхуваха да не претоварят лодките, само няколко от тях бяха напълно заети: общо 467 места останаха празни.

    Пропуснати

    Бийсли съобщава, че не е имало аларма, включително не е имало викове. „Наистина нямаше нищо, което би могло да изплаши дори уплашен човек.“ Някой извика отгоре: "Всички пътници с спасителни жилетки на палубата!" Но дори и тогава никой не бягаше или изглеждаше притеснен. Едва когато изстреляха ракетите, пътниците разбраха, че нещо не е наред. И все пак: „Стояхме тихо заедно и наблюдавахме работата на екипажа, докато подготвяха спасителните лодки“, спомня си Бийсли. Мнозина дори „биха могли да имат впечатлението, че всичко това е шега или предпазна мярка, която им изглежда напълно безумна“.

    До самия край много пътници от стоманения колос вярваха, че са в безопасност: Мъжете, които останаха, се сбогуваха с приятели и че ще се срещнат отново за закуска, казва Бийсли. „За да покажем колко малко е била разбрана опасността: Когато на палубата от първа класа стана известно, че предната палуба е покрита с малки парченца лед, бяха уговорени срещи за следващата сутрин за битка със снежна топка и някои пътници дори се качиха надолу по палубата и върна малки парчета лед, които преминаваха от ръка на ръка. " И под палубата Бийзли видя доказателства, че „никой не е мислил за непосредствена опасност“.

    След кръг от проверки обаче капитан Едуард Джон Смит и главният дизайнер Томас Андрюс много добре знаеха, че на кораба остават само няколко часа. И все пак едва половин час след сблъсъка Смит остави S.O.S. искра. Никой не е проверил дали всички 762 кабини са освободени.

    Подобрен

    Три седмици след потъването на Титаник британското министерство на търговията заповяда всеки пътнически кораб да има място в спасителна лодка за всеки човек на борда. Влизането трябва да се практикува предварително.

    Международните комитети решиха, че на всеки кораб трябва да има денонощно радио оператор.

    През същата година германският физик Александър Бем изобретява ехолота: Оттогава айсбергите са разположени със звукови вълни.