Тестване и почистване на инжектори
За пълнота на експеримента ще определим някои параметри преди и след почистване на дюзите, за да определим ефективността. Параметрите, които могат да се променят в резултат на почистване на инжекторите, са съставът на отработените газове, времето на впръскване (за същия режим - ако превозното средство има обратна връзка) и вакуумът във всмукателния колектор. В процеса на тестване ще използваме инсталацията за тестване и почистване на инжектори - стартиране CNC-602
Изследваме местоположението на релсата за гориво. ние сме късметлии - много е удобно да стигнем до него.
За по-лесен достъп до релсата за гориво демонтирайте въздушния филтър.
Внимателно откачете електрическите съединители от инжекторите и освободете проводника на инжекционния проводник от допълнителните точки на закрепване. Отвеждаме сбруята настрана, така че да не пречи на демонтирането на релсата за гориво. Разхлабваме скобата и отстраняваме корпуса на въздушния филтър, като не забравяме да разкачим съединителя на сензора за температура на въздуха.
Развиваме гайките, закрепващи горивната релса към всмукателния колектор. и внимателно отстранете рампата заедно с инжекторите.
Сега инжекторите се задържат в рампата само от О-пръстените. При някои превозни средства инжекторите се държат в рампата, като се използват специални скоби. Внимателно (за да не повредите гумените уплътнения) извадете инжекторите от релсата за гориво.
Отстраняваме О-пръстените от отворите в колектора и проверяваме за повреди. Ние заместваме повредените уплътнения с нови. Добро правило е да имате набор от консумативи.
Преди да разглобите каквото и да било, уверете се, че имате нещо, което да замени повредените части!
Преди тестване и почистване в ултразвукова вана, ние измиваме дюзите от външната страна на "големи" замърсявания, за да удължим живота на промивната течност. Изваждаме входните филтри на инжектора и ги продухваме със сгъстен въздух под ниско налягане. Процедурата за продухване се прилага и всеки път, когато тестовият режим се промени на почистване и обратно. Трябва да се внимава тестовете за изпитване и промиване да не се смесват.
Премахването на входящите филтри на тази машина не беше трудно - филтрите имат изпъкнала повърхност, която лесно се хваща. Други видове филтри са по-трудни - имате нужда от специален инструмент. Входящите филтри рядко се замърсяват - главно при използване на нискокачествени горивни филтри или ненавременна подмяна.
Тези филтри имат много изряден външен вид. При липса на специален инструмент за извличане на входящи филтри за инжектори, ние използваме "народни средства". Избираме подходящ размер на винт. Действайки внимателно и внимателно, ние го завиваме във филтъра, без да го разрушаваме.
След това, издърпвайки главата на винта с клещи, ние я отстраняваме заедно с филтъра.
С известна практика можете да научите как да премахвате филтрите, без да ги повредите. Тази дюза имаше по-малко късмет - „захранваше“ всичко. Филтърът съдържа следи от мазна течност.
