Тествайте Opel Antara 2
Тъй като SUV-овете, особено компактните, които все още са управляеми по размер, но вече са подходящи за семейна употреба, намаляват все повече, разбираемо е, че всяка марка ще стартира конкурент в този сегмент. Opel е Antara, която се счита за средна в много отношения. С дължина от 4,6 метра и междуосие от 2,7 метра, размерът на каросерията, багажника и пътническото отделение със сигурност ще донесе нивото, очаквано и познато на клиентите.
В нея има дажба
Когато погледнем зад седалките, всичко отново е наред. Трябва само да се сприятелим с високото натоварване, но това не е вина на Opel, а на цялата категория - конкурентите са такива. Багажникът е голям и правилна форма, с нови кухини дебнат под заключващата се дъска. Прибиращите се щори са лесни за управление и дори достъпни отзад на колата, без да се налага да се опирате на мръсната задна броня. В горните ръбове на разделената облегалка има резета, което прави детска игра за спускане на облегалките. След това подът остава напълно равен, подглавниците не трябва да се свалят. Добрата новина за семейства с малки деца е, че детските седалки Isofix са лесни за щракване.
Въз основа на голямото тегло, джантите с голям диаметър и дългия пролетен ход на офроуд, очаквахме по-добър комфорт на окачването. Задното окачване на Opel удря изненадващо големите напречни гребени, почти усещайки в купето как големи неподвижни маси вибрират под колата. Дори се появи голямото кръгово кръстовище - това е недостатък както на полето, така и в града.