Тествайте Nissan Evalia 1

0800 - 40 30 182

nissan

Вашият личен съвет за кола

0800 - 40 30 182

Понеделник - Неделя от 8:00 до 22:00

Можете да се свържете с нас по имейл:

Auto.de Magazin »Доклади за шофиране» Тествайте Nissan Evalia 1.6: Евтин семеен автомобил отвъд съвременната привлекателност

списание

От Инго Кьочер - Оптимизирането на разходите играе основна роля за всички производители. Всеки производител на автомобили има своя собствена модулна система, с нови модели, изградени върху едно и също шаси с различни каросерии. С компактния ван Evalia, Nissan представя най-новия си модел. Автомобилът е базиран на платформата на група B, която вече е инсталирана в Nissan Juke.

Отвъд всички премиум привлекателност

Премиум или не, има доста хора, които просто се нуждаят от кола. Тя трябва да бъде надеждна, просторна и на цени, която не е в размерите на полуфабрикат. Просто спрете кола, нищо повече, нищо по-малко.

Nissan започва точно с това твърдение със своя компактен Van Evalia. Японците отиват още една крачка напред и питат защо терминът „семеен автомобил“ трябва да бъде приравнен на автомобил, който няма какво да предложи освен четири колела и волан. С Evalia Nissan иска да противодейства на това „обедняване“ в сегмента на семейните автомобили на достъпни цени. Компактният ван, оборудван с 81 кВт/110 к.с. бензинов двигател, започва от 19 480 евро. Списъкът с опции е ясен колкото цената. Навигационният и мултимедиен пакет Nissan Connect с интерфейс USB, iPod и Bluetooth [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"], както и круиз контрол и ограничител на скоростта, две допълнителни единични седалки, които могат да бъдат сгънати за третия ред седалки и отделна може да бъде намерена на Вентилация за 800 евро и метална боя за 350 евро допълнително. Това е.

Задвижване и оборудване

Серията включва сервоуправление, електронна програма за стабилност ESP, антиблокираща спирачна система ABS, шест въздушни възглавници, задни плъзгащи се врати от двете страни, както и климатик и централно заключване. Редови четирицилиндрови цилиндри работят под капака. В нашия тестов автомобил има избор от 1,6-литров бензинов двигател с 81 кВт/110 к.с. с ръчна петстепенна скоростна кутия и два 1,5-литрови турбодизела с 66 кВт/90 к.с. и 81 кВт/110 к.с. с ръчна пет или шестстепенна скоростна кутия.

Шофиране

Nissan Evalia не отрича своите корени от работния кон NV200. Независимо от това, разлики като радиаторната решетка, модернизирана с алуминиева релса, страничната част на прозореца и задната врата показват, че това е компактният фургон от серията, а не транспортерът. Подробната работа продължава в интериора. Докато всички функционални изисквания са изпълнени в NV200, в Evalia централната конзола на таблото и вратите са надградени с алуминиеви приложения. Освен това воланът с три спици е оформен от закопчалка, която също има алуминиев вид.

Цялостният изглед на японски е добър на всички места. Леко повдигнатото място за сядане е приятно. Заедно с компактните размери от 4 400 мм дължина и 1 695 мм ширина, се гарантира лесно управление на [снимка = "малка" позиция = "вляво"] в градска среда. Освен това гъвкавият интериор може да се справи с всяка ежедневна ситуация. Само с няколко прости стъпки товароносимият обем може да бъде увеличен от 900 на 3100 литра чрез сгъване на задната седалка и сгъване напред. При товарене обаче се уверете, че не е надвишен максимумът от 490 килограма. Въз основа на концепцията за ван, товароносимостта е под средната. Защото дори със седем пътници с тегло 70 килограма, няма повече място за багаж.

Нашата тестова кола беше оборудвана с единствения бензинов двигател. Редовият четирицилиндров двигател със своите 81 кВт/110 к.с. е свързан с ръчната петстепенна скоростна кутия. Бензиновият двигател предлагаше достатъчна мощност в рамките на града. Разбира се, спринтовете не са възможни с това, тъй като средният диапазон на скоростта трябва да се остави много бързо нагоре. Това от своя страна неизбежно води до над средното потребление. Но нека бъдем честни: кой ще си купи Nissan Evalia, ако жадуват за груба сила в кофата? Тук Nissan предлага GT-R, съобщава auto.de за уличния боен самолет.

Но да се върнем към семейния ван. Докато Evalia намали доста добра фигура в града, щяхме да се надяваме на малко повече мощност за кросове, особено на шеста предавка. Защото японецът започва да работи с пет предавки доста бързо извън средния диапазон на скоростта. Дизелът с шестстепенна ръчна скоростна кутия предлага решение тук.

В допълнение към безпроблемната работа, консумацията играе роля все по-важна роля при закупуването на автомобил. Особено когато е семеен автомобил. Тогава не карате колата, за да бъдете забелязани [foto size = “small” position = “right”], а за да стигнете от A до B. И това лишено от всякаква привлекателна привлекателност, но винаги следи за разходите.

Проблем с потреблението

Nissan посочва разхода на Evalia със средно 7,3 литра на 100 километра. За съжаление не постигнахме тази стойност. За да спасим честта на човек, трябва да отбележим, че зимата е направила своята част, за да увеличи малко потреблението. Защото не е тайна, че топлината струва пари. Но дори ако отоплението на седалките и на двете предни седалки беше максимално и отоплителната система също извличаше максимума от него, разходът от 9,8 литра на 100 километра, който определихме, трябваше да е малко по-малък. Особено след като сме преместили автомобила според предназначението му и собственото му тегло от 1490 килограма съответства на това на нормален компактен автомобил à la Toyota Auris или Hyundai i30.

Тук Nissan Evalia не можа да убеди. В този момент auto.de вижда необходимост да навакса. Тъй като целевата целева група обръща специално внимание на разходите, особено на потреблението и поддръжката. И 2,5 литра повече разход на 100 километра според нас не са наред.

Заключение

Самият Nissan възлага Evalia на своето подразделение за търговски превозни средства. Въпреки това производителят не се уморява да приписва голям брой свойства на автомобила на компактния ван. Например лесното управление поради компактни размери [размер на снимката = "малка" позиция = "вляво"] или шофиране, което не е "путка", а "компактно", Nissan го нарича автомобилен. auto.de върви заедно с него във всички точки: Според нас Nissan Evalia заслужава заслужено титлата „Евтин семеен автомобил“. Японският каворт на пазара между Peugeot Tepee или Fiat Doblo, които подобно на Nissan се опитват да комбинират концепцията на микробуса с лесно управление на автомобила.

А компактният ван предлага много повече отколкото само четири колела и волан. С японците семейството получава многофункционално превозно средство, компактен микробус, който заслужава името си. Така че може да се използва с пет седалки, като обикновена компактна кола в ежедневието. Надстроена до седемместна с две допълнителни индивидуални седалки на третия ред, разширеното семейство може лесно да бъде настанено и със сгъната задна седалка Evalia може да бъде превърната в пълноценен фургон само с няколко прости стъпки. Наистина многофункционално превозно средство. И цялото нещо все още се предлага на атрактивна цена.

Auto.de вижда единствения недостатък в несъществения допълнителен разход на единствения бензинов двигател от моделната серия. Това би трябвало донякъде да помрачи общата радост на бъдещите Евалисти. И не на последно място, защото целевата целева група е особено чувствителен към цените сегмент. Във всички останали области auto.de оцени Nissan Evalia с добро.

* Разходите годишно се състоят от разходи за гориво, данък върху превозното средство, изчислена амортизация (15 процента, стр. А.)
** Горивото струва 1,54 евро/литър първокласен бензин E10 и годишен пробег от 15 000 километра