Тествахме премахването на котлен камък, това зелено техно, което подмладява дизела ви
Черен дим при ускорение, дръпване в двигателя, загуба на мощност и увеличен разход ... Ако тези симптоми не са непознати за вас, това е така, защото дизеловият двигател на колата ви вероятно е замърсен. Тествахме решение за вас, което може да ви помогне да му дадете нов живот на по-ниска цена. Името му, премахване на котлен камък. Или пълното почистване с газ на вашия двигател.
Без химикали
Hi-Calamine, техниката, създадена и патентована от компанията Flex-Fuel, се състои в изпращане на смес от водород и кислород в двигателя през системата за всмукване на въздух. За да бъде ефективно почистването, се изисква двигателят, тъй като температурата му е между 1000 и 1200 градуса.
Както ни обяснява Себастиен Льо Полес, „този процес има основното предимство да не се използва никакъв химически продукт“. Освен това, ако президентът на FlexFuel Energy не поставя под въпрос ефективността на химичните обработки, според него остава глупост да се третира двигател по екологичен подход с продукт с химичен състав. Ако сме на 100% съгласни, особено искахме да проверим тези красиви обещания, като представим „стар“ път.
Направете нещо ново със стари ...
Нашият тестов автомобил е Volkswagen Passat TDI 130 от 2003 г. Следователно по-млад автомобил, но с малко повече от 123 000 километра на километража. В продължение на няколко години това превозно средство е извършвало само кратки пътувания, които, както всички знаем, причиняват запушване на този тип дизелов двигател. Запушване, което се усеща по-специално при загуба на мощност и при прекомерно потребление. Уговаря се среща с Artisanal Auto в Conflans-Sainte-Honorine (78), един от многото партньорски гаражи на FlexFuel, за да (надяваме се) да направим нашия Passat младежки.
Ако не сте тип пациент и не желаете да присъствате на отстраняването на котлен камък, планирайте транспортно средство, за да извършвате пътуванията напред-назад между вашия дом и гаража. Операцията може да отнеме до два часа, в зависимост от нивото на замърсяване в двигателя и цената, която сте готови да платите.
Гаражът, който ни приветства, предлага формула от 1:30 до 65 евро, но в нашия случай, за да се определи продължителността на лечението на нашия Passat, той първо се подлага на тест, наречен "5 анализ на газа". Устройството ще измерва различни емисии: O2 (кислород), CO2, CO, HC и страховития NOX, азотни оксиди, станали известни след "дизелгейта".
Инженерът от компанията FlexFuel включва в нашия Passat, от една страна, куфар, който ще задвижва газта по време на теста и, от друга страна, сонда в изпускателния отвор, отговаряща за отчитането. Възможността да се възползвате от доклад преди и след отстраняването на котлен камък и - в допълнение към усещането ни като шофьор - да разберем дали, да или не, колата ни се справя по-добре.