Тестово шофиране и преглед на модела купе на Mercedes-Benz C-class
Бърз преход към раздели
Тази машина изглежда малко парадокс. В смисъл, че, от една страна, това наистина е модификация на С-класа. Да приемем, че дължината на купето и седана са еднакви, буквално милиметър до милиметър. Същото може да се каже и за междуосието. Друго нещо е цената. В крайна сметка, седан от клас С може да бъде закупен за по-малко от 2 милиона рубли в най-основната конфигурация. Но купето при всички случаи ще бъде по-скъпо от 2,5 милиона. Тази разлика от половин милион прави купето от клас Mercedes C отделно звено от моделната гама. По-престижен от седан и по-скъп. Освен това купето е по-ниско и с доста забележими 4 см и тази разлика не може да не повлияе на интериора на автомобила.
Задни седалки и багажник
Предната седалка се движи, задвижвана от електрическо задвижване. Качваме се вътре и си спомняме, че дори седанът от клас C не е особено гостоприемен, когато става въпрос за пътници отзад, но тук всичко е още по-сложно. Ако вярвате на официалната информация на компанията, тогава разстоянието от задната седалка до задната част на предната седалка е намаляло с 8 см. В допълнение към всичко - покривът, който е направен по-ниско заради дизайна. В резултат пространството над главата е с почти 4 см по-малко и това се усеща много от короната на главата, която опира в тавана.
Интериорният дизайн е почти същият като при седана, но ако вземете линийка в ръцете си и измервате всичко внимателно, се оказва, че геометрията му е много различна. Но вътрешната облицовка е честна тук. В смисъл, че ако панелът прилича на дърво, това е дърво. Най-истинското дърво, което някога с ентусиазъм се е занимавало с фотосинтеза. Ако панелите изглеждат като полиран метал, значи това е полиран метал. Между другото, решетките на аудио системата Burmeister са направени много елегантно, истинско произведение на изкуството.
Изненадващо, багажникът също е по-малък от седана. Обемът му е точно 400 литра, докато седанът има 480. Разликата далеч не е формална, все пак 80 литра е пространство. Къде отидоха? Неясен. Би било възможно да се омаловажи факта, че отворът е тесен, че не е много удобно да се поставят големи неща, ще има и проблеми с тежки неща. Но нека си припомним за какъв автомобил става въпрос. Това е купе! Тук без никакви проблеми ще се побере чанта с неща за фитнес клуб, но какво повече може да искате от купето на Mercedes C клас? Най-вероятно потенциален купувач дори няма да погледне тук, той по-скоро ще погледне под капака.
Захранващ блок
Изборът на електроцентрали, както обикновено, в Русия не е толкова богат, колкото в Европа. Например в Германия купето на Mercedes C клас се предлага с два дизелови двигателя, които не са ни достъпни, както и мощната версия на задвижването на всички колела на C400.
C300 Coupe - Най-мощната версия на купето на Mercedes C клас в Русия, с изключение на автомобилите с табелката на AMG, но това е съвсем друга история. Тъй като сега числото 300 в индекса на тази кола въобще не означава нищо. Тъй като има двулитров турбо четирицилиндров двигател, който развива 245 к.с. - Той работи в тандем с автоматична скоростна кутия, която има седем стъпала и заедно те могат да ускорят колата от място до 100 км/ч за 6 секунди. Не е лош показател. Що се отнася до максималната скорост, тя, както обикновено, е електронно ограничена на 250 км/ч.
Ергономичност на седалката на водача
Това, за което компанията Mercedes иска да благодари, е нейният консерватизъм. Контролирането на всичко с един сензорен екран е много добро и удобно, при условие че холивудските герои го използват в научнофантастичен филм. В реалния живот аналоговите бутони са много по-удобни и между другото тук ги има достатъчно. Основните функции могат да се контролират с тяхна помощ.