Тестово шофиране BMW X5 xDrive25d, SUV с разход от 5 литра процента! - Уебсайт на автомобилния свят в Молдова
X5 и версия само със задно предаване, заедно с второ задвижване на всички колела. Звучи като германски блъф, маркетингова мода, псевдооправдание за екологично съзнанието, че те ще замърсяват атмосферата по-малко с времето, карайки огромен SUV. Дали е така? Очакваме с нетърпение да разберем!
Тестваме BMW X5 xDrive25d, с задвижване на всички колела и очевидно с 8-степенна автоматична скоростна кутия.
Мощност X5 xDrive25d ? достатъчно?
Ние караме новото BMW X5 xDrive25d първоначално в градска среда, в ? удобна ? да шофирате, защото колата в нашия тест е оборудвана с пълния набор от възможни режими ? от ECO PRO, до КОМФОРТ, СПОРТ или СПОРТ +. Всеки от тях може да бъде персонализиран в настройките, но няма допълнителен индивидуален режим, който можете да създадете, съхранявате и
и подозираме, че градският диапазон на потребление на X5 xDrive25d се колебае тук ? около 6,7 литра/100 км, ако полагате усилия за супер ефективно шофиране, около 10,5 литра/100 км, ако ще го поставяте често и сериозно при бягане и около 8,4-8,5 литра/100 км, ако ще имате умерен среден режим на шофиране.
Но времето за шофиране дойде
извън града, по един от маршрутите през май
добра и по-свободна Молдова, с
много извивки, хълмове и долини,
преодоляване на нуждите и
ускорения, така че
за да може да ги усети
динамичния потенциал на
двигател на максимум.
интензивна консумация. Също така се опитвам за първи път да изпреваря камион, натискам силно педала, двигателят ме оставя да мисля със сигурност дали искам такова ускорение и след около половин секунда той превключва надолу и започва да ме натиска по-сериозно на седалката. Малко анемично преодоляване, бих казал, че може да се направи, когато имате много свободно пространство от отсрещната страна.
Повече автомобили отдават предпочитание на потреблението пред реакциите
празна от колата! Ако не сте фен на превъзходните и шеметни сили, потенциалът на този двигател, също със системата TwinPower Turbo, ще ви задоволи повече, отколкото бихте могли да пожелаете! Той има 218 к.с. и 450 Нм в края на краищата, а в света има 3.0-литрови дизелови двигатели, които произвеждат 204 к.с. в спокоен режим и около 240-260 к.с. с по-висока производителност. Дори баварският 6-цилиндров редови дизелов двигател на xDrive30d произвежда 258 к.с., само 40 к.с. повече! А BMW X5 xDrive25d може да хване първата стотина за 8,2 секунди ? доста прилична цифра за SUV, чието съотношение тегло/мощност е някъде 9,42 кг на конски сили.
Това е компромисна кола, където всички практически предимства на щедрия SUV с всички задвижващи колела
рационален. Ако сте подготвени за тази техническа бюрокрация ? тази кола е за вас.
Потребление на маршрута с BMW X5 xDrive25d
Е, след като се преместихме на почти 100 км от столицата на страната, карайки повече в СПОРТ и ръчен режим, дегустирайки малко дори в СПОРТ ПЛЮС, средният показател за разход също беше 8,4 литра/100 км. Но това е цифра, която е толкова важна за шофирането, колкото и за дебелия мъж да не отслабва, като яде три парчета торта с бита сметана всяка вечер. Следователно е необходимо да
преминаваме към много по-диетичен режим, за да се върнем обратно в столицата, а множеството хълмове и долини по маршрута, завоите и изпреварващите нужди ще потвърдят много вярна цифра на потреблението.
Ние сме трима възрастни пътници на борда и при нас колата трябва да тежи около 2350 кг. Правехме въображаеми залози на средното потребление, което ще можем да получим, докато не влезем в Кишинев. ? казвам около 6,5 литра/100 км ? би ли било идеално ?, мисли един от нас. „Може би можем да консумираме по-малко от 6,0 литра/100, около 5,9 например“, казвам. Междувременно колегата разглежда официалните технически данни и вижда цифра от 5,3 литра/100 км в извънградски режим. Ха!, 5,3 литра/100 км казват BMW! Е, в лабораторията може би, но може би ще стигнем до 6 галона в най-добрия ? ? колегата продължава.
Движим се спокойно, като водим леки дискусии и поддържаме скоростта на автомобила между 80 и 120 км/ч. Прилагаме ли малките тактики за получаване на по-ефективно потребление, за които ви разказвах няколко пъти ? при спускане по наклона оставяме колата да набира по-висока скорост, понякога я поддържаме леко с ускорението, докато при изкачване по склона преценяваме дължината на наклона и оставяме на колата възможност да се изкачи с лека загуба на скорост ? от 20-30 км/ч по цялата дължина на склона. По този начин изкачването по склоновете ще изисква по-малко двигател и общата средна стойност ще бъде поддържана в добри граници. Въпреки това, дори тези трикове не могат да направят колата по-ефективна, отколкото на равен път, винаги прав. Само там ще можете да получите наистина фантастични числа.
Е, все още караме. Климатикът на борда отново е включен
избраният от нас режим ли е този, препоръчан от производителя за максимална ефективност ? ECO PRO. Тук педалът, воланът и дори климатичната система ? всички са фокусирани върху максималната ефективност. Нека да видим какво можем да получим накрая.
? Момчета ?, казвам в един момент, ? средният ни разход е спаднал под 6 литра процента, а именно 5.8 литра/100 км! ? Изглежда, че нещата стават интересни, но все още имаме около 55-60 км до Кишинев. Така че ние продължаваме по пътя си също толкова ефективно. В един момент се оказваме зад натоварен камион, който се изкачва по дълъг наклон от маршрута. Имахме избор да натиснем ускорението до максимум, стига да имаме видимост, или да изчакаме зад него до върха на хълма, след което,
имайки ясна визия за следващата долина, нека направим изпреварването. Избрах, разбира се, чакането. В продължение на минута карахме леко зад камиона, с около 70 км/ч, след това, когато пред нас се простираше следващата долина, с чиста пътека в обратна посока, направихме леко изпреварване, без твърде много сила на двигателя, като по този начин добра средна консумация.
Фигурата на дъската обаче ни впечатлява все повече и повече. Посредничество
постепенно намалява до 5.6, 5.5 ? тук да остане малко по-дълго. След това получих официалните 5,3 литра/100 км! Но до входа на Кишинев имаме още около 10 километра ? ще можем ли да поддържаме тази отлична средна стойност?
Повече от това! Средната ни стойност спадна невероятно до 5.2, след това 5.1 и накрая 5.0 литра/100 км! Последните
Нашата присъда е възможно най-ясна. Да, BMW X5 xDrive25d е компромисна кола, която ви мотивира да шофирате по-ефективно, отколкото динамично, но която може да бъде и впечатляващо динамична, когато ги помолите да го направят. Цените започват от 42 030 евро за версията със задно задвижване и 44 190 за нашата версия с всички задвижвания. С щедър набор от функции
Невероятен. Разход от 5,0 литра/100 км за BMW X5.