Тест за зимни гуми Adac 2010 г.
НА 2010 тест за зимни гуми Adac в два размера 28 гуми му донесе трудно изпитание на скали, върху сухо и вода, сняг и лед. Крайният резултат: 6-членна преднина, доста широка полузащита с 19 състезатели и 3 китайски изпадащи. Но нека разгледаме подробностите, със снимки, таблици!
Какво ми идва на ум на пръв поглед: тази година има изненадващо малко тестови субекти. В сравнение с миналогодишните 40 и миналогодишните 34 стартера, сега са измерени само 28. Представители на добре познати марки (например Pirelli, Bridgestone, Michelin, Hankook) също липсват от единия или от двата размера.
Обяснението, разбира се, е просто. Adac набавя гумите за тестване при обичайната търговия, т.е. те са същите като парчетата, които вече са в серийно производство и могат да бъдат получени от клиентите в магазините. (Това е така, защото предпроизводствените образци, които често се използват при други тестове и след това публикуват резултатите си, може да се различават от серийно произведените гуми.)
Тази година се оказа, че много производители не са успели да предоставят серийни гуми навреме, за да започнат тестването, така че намаленият брой на персонала.
Тестът за сняг е проведен в една от най-красивите части на швейцарските Алпи, Уолис.
(Източник на изображението: adac.de)
Тестовете за лед, както обикновено, бяха домакини на Водната ледена арена във Волфсбург.
Тест за работа на сухо. Колко точно реагират тестовите гуми
към правителствените движения? И каква е скоростта в завоите?
Наведете се на мокър път. Коя гума да използвате, за да вървите по-бавно, за да останете на пистата?
Какво е новото в тазгодишния тест на Adac
• Нов аспект в тестването
По време на тестовата програма тази година за първи път гумите в снега му, киша също са проучени, така че получените водни резултати сега отразяват и това. Между другото, резултатите от експериментите ясно показаха, че рискът от аквапланиране в случай на снежен сок е същият, както при летния дъжд.
При такива дълбоки суспензии гумите могат да загубят контакт с пътя при 30-40 км/ч.
Е, дори и да са износени!
• Промяна в представянето на резултатите
Изразяването на резултатите, постигнати от всяка гума, за разлика от преди, вече няма да се появява като препоръка (т.е. „силно препоръчително“, „препоръчително“ и т.н.), но подобно на училищните оценки - от отличен до недостатъчен. Показвайте оценки в таблици символи също ще помогне.
Според Adac промяната се е наложила поради две причини. От една страна, те искаха да стандартизират своите продуктови тестове, така че отсега нататък гумите да могат да бъдат оценявани във форма, подобна на всички останали. От друга страна, с въвеждането на новата система, те вече се подготвят за следващите.
Оценката "отлично", показана в таблицата по-долу, никога не е присъждана на нито една гума. Уверен, че производителността на гумите ще се увеличи в резултат на непрекъснато подобряване, тази марка е запазена за в бъдеще.