ТЕСТ - Honda CR-V Hybrid бензин; електрически, докато чакате нещо по-добро

Публикувано на 10 декември 2018 г. в 11:00 ч. | Fabrice SPATH | 9 минути

СНИМКИ - С петото поколение на семейния си SUV, Honda обръща гръб на дизела в Европа и предпочита хибрида. За случая CR-V приема i-MMD технология, която ограничава бензиновия двигател до ролята на генератор на електроенергия. Безпрецедентна архитектура в сегмента, но която не предлага достатъчно от гледна точка на намаляване на потреблението. И още по-малко по отношение на данъчното облагане. Първо пробно шофиране под испанското слънце.

През 1999 г., само две години след представянето на Toyota Prius - първият в света масово произведен хибриден автомобил - Honda пусна компактния седан. Прозрение. Модел, последван от градската кола Джаз Хибрид, след това най-малкото бензино-електрическо превозно средство на планетата, след това от купето CR-Z оборудвана с уникална механична кутия.

По-малко успешна от Hybrid Synergy Drive (HSD) на Toyota, технологията, разработена от производителя на Tochigi, постепенно изостава от японския си сънародник. В Европа хибридната версия на малкия джаз не е подновена, дори когато Toyota продава по-голямата част от своите Yaris с бензинови електрически задвижващи механизми, докато CR-Z е изтеглен от глобалния каталог.

Представено в началото на годината на автомобилното изложение в Детройт, третото поколение на седана Insight вероятно няма да бъде внесено на Стария континент и кариерата му също изглежда компрометирана в Съединените щати предвид данните за продажбите на Prius IV. В Европа само изключително ексклузивната суперкола NSX се захранва от a троен двигател електрифициран. Срам за индустриалец, който през 2030 г. иска да продаде две трети от продукцията си в хибридни, електрически или водородни.

Дизелът в Европа свърши !

В очакване на представянето на електрическата версия на градския автомобил Jazz, Honda наскоро пусна хибридната версия на новия си CR-V. Въз основа на разширената платформа на Civic, наречена Advanced Compatibility Engineering (ACE), пето поколение на SUV се отказва от дизела по нашите географски ширини. Само шепа пазари в Азия все още ще се класират.

Рискован избор априори във Франция, където миналата година 97% от продажбите на модела бяха осигурени от блок, задвижван от дизел. В опит да отговори на това търсене, производителят е избрал бензин-електрически, който през следващите години априори няма да бъде обект на ограничения на трафика създадени в основните градове.

Но за разлика от Mitsubishi, който е избрал plug-in хибрида на своя Outlander, Honda е избрала да подобри своята хибридна система. Вече пусната през Атлантическия океан от вагона Accord, системата i-MMD (Multi-Mode Drive) се състои от:

2,0-литров бензинов двигател i-VTEC с цикъл на Аткинсън от 145 к.с.
първи основен електрически мотор от 135 kW/185 к.с. (385 Nm)
на втори електромотор, който действа като генератор

Предно или задвижване на всички колела

Монтирани на предната ос, трите блока са свързани с литиево-йонна батерия с нисък капацитет, монтирана под пода на задния багажник - не се презарежда чрез външен източник на енергия - и се управляват от безпрецедентен Едноскоростна "скоростна кутия" което според производителя предлага по-хомогенно предаване на въртящия момент между компонентите.

С три режима на шофиране - Electric, Hybrid Drive и Engine Drive - архитектурата, възприета от Honda, е подобна на тази, внедрена в края на 2000-те от General Motors на своите Chevrolet Volt и Opel Ampera, но без средния капацитет на батерията, предлагащ до 80 км на автономия. По този начин топлинната машина играе роля на генератор за подаване на енергия към електрическия тягов двигател и литиево-йонната батерия.

Електрическият режим работи по подразбиране за 2 до 3 км до максимална скорост от 100 км/ч - 4-те цилиндъра се активират според нуждите от мощност и състоянието на зареждане на акумулатора - докато при по-висока скорост термоблокът директно задвижва предните колела, когато Режим на двигателя се активира. Цел: да се избегнат загубите на енергия и да се намали потреблението.