Тест - Blikk

Комбото на Opel Insignia, Sports Tourer, се простира на пет метра/Снимка: Tamás Séra

тест

Да! Новият комби Insignia, официално Sports Tourer. Толкова е добър този цвят за него?

Но истинската новост/любопитство и сега (както обикновено) се крие под красивата червена рокля: с шестата турбодвигателка тествахме това, което всички от семейството на Opel знаят. Поради стандарта Euro 6, Opeles трябваше да оттегли добрия стар двулитров турбокомпресор, който сега е заменен от преработена шеста, двеста конски сили.

Облегалката на задните седалки може да се накланя с едно натискане на бутон от багажното отделение/Снимка: Tamás Séra

Все още ли помним колко голяма беше първата Insignia в сравнение с Vectra? Сега го сложиха с лопата и актуализираха дизайна. Вярно е, че не звучи толкова мащабно, колкото звучеше, но поне дизайнът е зрял.

Нашата любима е хромираната лента, която минава през прозорците и се превръща в задна светлина като лозова патица.

Гримът на Тути има своята цена: вярно е, че пакетът OPC и лъскавият черен комплект аксесоари хвърлят много отвътре и отвън, но дали cicoma струва допълнителни седемстотин хиляди форинта?

Светъл кожен интериор-тъмен покрив/Снимка: Tamás Séra

Новият 1,6 кубиков турбо-бензинов двигател има 200 конски сили. Въртящият му момент е 280 Нм. Няма съмнение, че петметровото комби дори не цъка. Четирицилиндровият двигател дърпа добре дори при ниски обороти. Но наистина пристига между 2000-2500. При този комби 0-100 км/ч е 8,3 секунди. Фабриката дава разход 6,3-6,7 л/100 км. Ха-ха. Разбира се, в действителност той излиза на литър и половина повече, но и в това няма нищо лошо. Повече мощност, повече гориво. Това е.