Tesla Model 3 Технологично майсторство на дълги разстояния
Скоро на Abcmoteur
Нашите ръководства за потребителите
Трябва да се прочете !
Нов бонус за бракуване: как да се възползвате ?
Въведена е по-щедра премия за бракуване, за да се ускори възстановяването на автомобилния пазар. Количества и условия, ето какво трябва да знаете. За да ускори възобновяването на дейността в шоурумите, правителството избра метода с морковите. На…
Деконфиниране: защо сега е най-подходящият момент да си купите кола
Производителите са измислили примамливи промоции, за да насърчат клиентите да се върнат в дилърите. Продавачите също ще бъдат много щедри към моделите на склад. С първата фаза на деконфинирането концесиите успяха да отворят отново своите ...
Нов Peugeot 2008: предположен SUV
2008 г. се преобразява. Peugeot му придава съблазнителен вид и футуристичен интериор, за да ви угоди. Но струва ли си дивотията оперението? Отговорете веднага.
Tesla предлага три конфигурации за своя Модел 3: “Standard Plus range” за € 49 600, “Performance” за € 64,890 и версията "Голяма автономия", която ни интересува днес. Предлага се от 59 000 евро, което го поставя между двете споменати по-горе. Както подсказва името му, той е този, който предлага да измине най-много километри с едно зареждане Обявени 560 км (WLTP цикъл). Ако Tesla не предостави технически данни за своите автомобили, оценката на капацитета на батерията на Model 3 "Long Range" е около 75 kWh.
Можете също така да го кажете веднага, ако постигането на тази обещана автономия няма да е лесно, това остава възможно чрез използване и злоупотреба с екоуправление и изключително градска употреба. Във всекидневието е напълно възможно да изминат 450 км без да се обръща особено внимание на потреблението чрез смесване на употреби (път, град). На магистралата истинското слабо място на електрическата мрежа, двигателят им работещ на пълни обороти и спирачните фази за възстановяване на енергията са оскъдни, ще бъде възможно спокойно да стигнете до вашата дестинация и без да презареждате дестинацията си на 300 км, вижте 350 км след условия (студ, вятър и др.).
След всички тези числа, нека най-накрая да се качим. Само за ключ имаме карта във формат на кредитна карта или нашия телефон, чрез приложението Tesla. последното също ни позволява да управляваме дистанционно различните параметри на автомобила. Дръжките на вградените врати са прибиращи се и ви позволяват да се качите на борда. Сядаме вътре седалки толкова удобни, колкото при модели S и X, истинско удоволствие е да съм там.
Тогава сме изправени пред a изчистете таблото само с мебелни елементи a волан и 15 ”сензорен таблет. Последният не е интегриран в таблото, както при моделите S и X, но изглежда плава (или е добавен набързо в зависимост от мненията) в средата му. Той концентрира цялата информация, която може да ви е необходима по време на шофиране. Подредени хоризонтално, лявата му част е заета от данните, полезни за водача като скоростомера, състоянието на зареждане на батерията, моделирането на Модел 3 на пътя и т.н. На дъното са разположени клавишите за директен достъп (също тактилни), даващи директен достъп до различните менюта, като климатик, радио или всички параметри на движение на Модел 3. След това те се показват вдясно на сензорния екран, където през повечето време и XXL формат, GPS картата. Всичко, което се контролира от този таблет, бутоните са за отсъстващи абонати.
Единствените останали физически контроли са индикаторите, скоростният лост на волана, електрическите стъкла, бутоните за предупредителни светлини на тавана и два бутона на волана (който е с доста опростен дизайн, ако не и да кажа грозен) и ... почти всичко . Дори отварянето на жабката става от централния екран! Макар че в началото може да ви обърка, свиквате много бързо, особено след като гласовото управление е много ефективно да планирате нова дестинация или да изберете да слушате музика. Освен това Tesla посочва, че докато бутонът непременно има функция, която не се променя, докосването улеснява актуализирането на моделите му и предоставя на собствениците нови функции, точно както правят нашите сегашни смартфони.
Когато дойде моментът за включване на запалването, както при другите модели на марката, не става въпрос за натискане на който и да е бутон, а само на спирачния педал преди да включите режима на задвижване на скоростния лост на волана.