Tesla Какво Илон Мъск иска да направи по-добре след тримесечната загуба - manager magazin
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск на представянето на компактния електрически SUV Model Y
Tesla Model Y: Илон показва всъдехода
Tesla Motors отново изненада инвеститорите и анализаторите, но този път доста негативно: През първото тримесечие производителят на електрически автомобили отчете сериозна загуба от 702 милиона долара. Тесла обяснява това с проблеми с доставката в Европа и Китай, както и с изтичането на данъчната облекчение в САЩ.
Шефът на Tesla Илон Мъск е, както обикновено, борбен и малко самокритичен: В конферентна връзка с инвеститори и анализатори по повод тримесечните данни той обясни какво не върви добре в Tesla от януари до март - и какво планира да направи тази година. Петте най-важни точки:
1. Подобряване на логистиката
Първите доставки на Model 3 в Европа и Китай бяха доста хаотични, което Мъск също косвено призна. "Трябва да се подобрим при равномерното разпределение на пратките си над една четвърт", каза Мъск, съгласно резюме на конферентен разговор на уебсайта CleanTechnica.
Съвсем наскоро доставките се "задържаха" в тримесечен цикъл, което доведе до "хаос в края на тримесечието", тъй като компанията искаше да постигне целите за производство и доставка. Тесла ще се справи с вълната, обеща Мъск. С планираното затваряне на магазините на Tesla и промените в цените на моделите Tesla, „със сигурност не се справихме добре със съобщенията“, призна Мъск.
2. Тесла става застраховател
В конферентния разговор Мъск каза също така, когато го попитаха, че Tesla работи по собствена застраховка - без да разкрива твърде много подробности. „Създаваме наш собствен застрахователен продукт на Tesla и се надяваме да го представим след около месец“, каза Мъск. Това ще бъде - разбира се, "много по-смазващо от всичко друго там". В друг въпрос за автопилотите той също посочи, че застрахователните ставки се основават на действителното поведение при шофиране.
Tesla вече дава на застрахователите „по-подробна информация“ по въпросите на сигурността, за да им помогне да изчисляват месечните тарифи. Със собствения застрахователен продукт на Tesla „със сигурност ще включим тази информация в застрахователните ставки“, каза Мъск. Tesla познава рисковите профили на своите клиенти от първа ръка въз основа на данните за шофиране. Ако потенциалните клиенти на Tesla искат да сключат застраховка Tesla в бъдеще, те ще трябва да се ангажират да "не карат колата по луд начин". Ако го направят, просто ще трябва да платят по-високи застрахователни ставки.
3. Целите на модел 3 трябва да се държат
Въпреки спада в печалбите, Tesla се придържа към целите си за доставка: Тесла планира да предаде 360 000 до 400 000 превозни средства на клиентите тази година, а Tesla планира да произведе до 500 000 превозни средства тази година. През април Model 3 е на път да постави нов рекорд за доставки.
Най-продаваните модели автомобили в световен мащаб: Най-продаваната кола през 2018 г. - Tesla за първи път води напред в електрическите автомобили
В конферентния разговор Мъск защити и най-евтиния си модел в онлайн магазина на Tesla, превозното средство "Standard Range Plus", вариант на Model 3, за $ 39 500. Това е „изключително поразителен“ модел, който 40 процента от всички клиенти в Северна Америка и Европа избират. Понастоящем Tesla вижда силно търсене на Model 3 и очаква търсенето да остане високо. Според писмото до инвеститорите Model 3 беше най-продаваният луксозен автомобил в САЩ през първите три месеца на тази година - продажбите на Model 3 са с 60 процента по-високи от второто място на луксозния автомобил.
4. Вероятно увеличение на капитала
През последните няколко тримесечия Мъск многократно заяви, че Тесла не планира увеличение на капитала. На въпрос на анализатор, този път Мъск направи по-нюансирано изявление: Набирането на нов капитал в никакъв случай не бива да замества това, което да направи компанията по-ефективна. Важно е да бъдете икономични и да бъдете дисциплинирани по финансови въпроси. „Здравословно е да си на спартанска диета“, каза Мъск. Ако Тесла непрекъснато набираше свеж капитал, щеше да има твърде малък натиск за подобряване на основното функциониране на бизнеса.
Тесла обаче вече е в момент, в който „вярвам, че увеличението на капитала има някакво оправдание“. По този начин Мъск показва, че увеличението на капитала е доста вероятно в близко бъдеще. Той обаче отбеляза също, че досега ликвидността не е била ограничение за растежа на Tesla.
5. Производството на електрически полуремаркета започва "по-късно следващата година"
Tesla Model Y: Илон показва всъдехода
Tesla планира да започне производството на полуремаркето "Tesla Semi" през 2020 г., както каза отговорният мениджър на Tesla Jerome Guillen. Батериите и устройството за полуфабрикати са вградени в Gigafactory в Невада. Според Мъск прототипите на камиона "работят удивително добре" - дори са били използвани за доставяне на някои модели 3 през последното тримесечие.
За наскоро представения компактен SUV Model Y все още се чака решението дали той ще слезе от поточната линия в основния завод във Фремонт или в Gigafactory - това решение трябва да бъде взето през следващите седмици. На въпрос Мъск не пожела да коментира броя на предварителните поръчки за Модел Y.