Термична обработка - зъбно колело - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Термична обработка - предавка
Термичната обработка на зъбни колела, изработени от закалени стоманени класове, включва: 1) защита срещу обезценяване на зъбни елементи, които не подлежат на втвърдяване; тази защита се осъществява чрез покриване с течно стъкло с азбестов прах или медно покритие; 2) циментиране; 3) закаляване и закаляване. Зъбните колела от тип фланец са закалени, за да се намали деформацията, в специални матрици на втвърдяващи преси; намаляване на деформацията на зъбните колела се постига и чрез използване на изотермично или стъпково втвърдяване. Трябва обаче да се отбележи, че значителна част от общата деформация на циментираните детайли в резултат на тяхната термична обработка се пада на карборизация. [един]
Термичната обработка на зъбните колела се извършва по два начина. [2]
Термичната обработка на зъбните колела и съединителите трябва да отговаря на инструкциите на чертежите и изискванията на GOST. [3]
Режимите на термична обработка на зъбни колела от тези стомани са следните: а) закаляване в масло и закаляване при 180 - 200 C (HRC 50 - 55); б) цианизиране (нитрокарборизиране) при 830 - 850 C, охлаждане в масло и закаляване при 180 - 200 C (HRC 55 - 60); дебелината на слоя трябва да бъде в диапазона 0 2 - 0 3 mm, което изисква излагане в продължение на 30 - 50 минути с цианиране и 1 - 2 часа с нитрокарбонизация. [пет]
Режимите на термична обработка на зъбните колела след цеглене се различават значително в зависимост от степента на легиране на стоманите. [6]
След термичната обработка на зъбните колела, образуваните по зъбите зъби по време на транспортиране и термична обработка се отстраняват чрез търкаляне между три втвърдени зъбни обиколки на машина за валцоване на зъбни колела. [7]
В процеса на топлинна обработка на зъбни колела се извършва систематичен контрол и регулиране на основните параметри на технологичния процес, както и качеството на продуктите. [8]
При избора на материал и топлинна обработка на зъбни колела, първо трябва да се вземат предвид предназначението на съоръжението и свързаните с него икономически съображения. Така например, транспортна трансмисия (автомобил, самолет) може да бъде направена от скъпи легирани закалени или закалени стомани с последващо втвърдяване. За предавките на неподвижна скоростна кутия, чието тегло и размери не са толкова строго ограничени, често се използва подобрена конвенционална въглеродна стомана. В този случай материалите и термичната обработка ще бъдат по-евтини, но общите размери на трансмисията са по-големи, отколкото в случая на използване на легирани стомани и трансмисията става по-скъпа. [девет]