Техническа част
Ангренажен ремък (Timing) осигурява тиха и гъвкава връзка между разпределителния вал и коляновия вал, както и отваряне и затваряне на клапани в синхрон с действието на буталата. Работата на ангренажния ремък е да завърти разпределителния вал с точно половината от скоростта на въртене на коляновия вал. Тоест коляновият вал ще направи две обороти, докато разпределителният вал ще направи само една революция. Двигателят има поне един разпределителен вал. V-образният двигател има до четири разпределителни вала. Разпределителният вал кара входящите и изходящите клапани да се отварят и затварят в синхрон с работата на буталата нагоре и надолу. За да работи двигателят безпроблемно, е много важно клапаните и буталата да работят с еднаква честота.
Надеждността на ангренажния ремък е особено важна при двигателите, където буталата и клапаните са разположени в един и същ блок. Тъй като буталата и клапаните в такива двигатели споделят едно и също пространство, те никога не се допират помежду си благодарение на ангренажния ремък. Когато зъбният ремък се счупи или изплъзне, буталото удря отворения клапан и го огъва, което води до скъпи ремонти на двигателя.
Зъбният колан се счупва без предупреждение, така че трябва да се сменя периодично. Честотата на подмяна на ангренажния ремък зависи от конкретната марка на автомобила и можете да научите за този период от техническата документация. Много автомайстори препоръчват смяна на ангренажния ремък, когато колата е изминала повече от 75 000 километра.