Теглото на велосипедите (част 1) Velofcourse
Всичките ми съвети за колоездене !
Тъй като колоездачен спорт съществува, ние се опитахме да олекотим материала. Какъв дълъг път от мотор от Морис ГАРИН, победител в първия Тур дьо Франс през 1903 г., който се приближи до 20 килограма! The тегло се преживява като враг на скоростта. Инертността на определено тегло обаче, в зависимост от поставянето му в машината, има положителен ефект - например върху мотоциклет с времева проба с лещовидно задно колело, но това е друга история.
Всъщност няколко фактора оказват влияние върху представянето в Колоездене: вътрешни фактори като диета и тренировки, външни фактори като телесно тегло, облекло, позиция на мотора, тегло на материала.
В тази статия ще се съсредоточим само върху тегло оборудване, използвано на път. Но преди да се качим на нашите състезателни велосипеди леки елементи, нека започнем с олекотяване. Наистина, по-малко тегло спомага за намаляване на повърхността на тялото, което води до намаляване на аеродинамичния коефициент на съпротивление.
Що се отнася до ефекти на теглото оборудване, проучване показа, че използването на 7 кг велосипед вместо 10 кг (както не толкова отдавна) позволява печалба на километър от 13 секунди за начинаещ колоездач и 7 секунди за обучен практикуващ. Очевидно при планински курс печалбата е за минути.
Използваните различни материали
Първо, малко напомняне за плътност на материала използва се за конструиране на велосипеди, а не само рамки. Плътността настомана е от порядъка на 7,5 до 8,1, в зависимост от сплавта, тази наалуминий от 2.7, този на титан от 5, и този на композита (въглерод) варира от 1,4 до 2,5. Ясно е, че постепенно се отказахме от стоманата веднага щом усвоихме останалите материали и производствените им разходи. Днес стоманените рамки не са много разпространени и титанът, чието използване изисква специална технология, остава доста скъп. Алуминиева заменена стомана отдавна; и сегашната тенденция е въглеродът. По-добре е обаче да закупите на същата цена алуминиев мотор - който отговаря на върха на гамата преди десетина години - от въглероден мотор от начално ниво.