Тегло на караваната Какво всъщност тежи караваната?
CARAVANING ви показва как са свързани натоварването на ремаркето, натоварването на теглича и теглото на караваната, какво представлява Регламент № 1230 на ЕС и какви ефекти имат всички върху общото тегло.
Най-опасните пътища за редакторите водят през тънкия лед от регулации и закони: Можете да се прокарате или дори да проникнете. Това ни се случи. В изданието на CARAVANING от 11/2019 обяснихме как да четем документ за регистрация на превозно средство и какво точно стои зад него Тълпи, Тегло и Натоварвания включен. Изложеното в него твърдение, че технически допустимата обща маса на каравана е резултат от сумата на оста и вертикалното натоварване, е невярно, тъй като е старо.
Този регламент е в сила от 2012 г.
Съгласно Регламент № 1230 на ЕС от 2012 г. е правилно, че сам на Натоварване на оста брои; вертикалният товар се добавя към теглещото превозно средство. Между другото, по този начин се правят и измервания при полицейски проверки. Същото се отнася и за технически допустимия товар на ремаркето: Тук също само Натоварване на оста на ремаркето от съществено значение.
Накратко: караваната може да е по-тежка от вертикалното натоварване, отколкото е посочено в сертификата. Изключения от това са ремаркета и каравани с общо тегло от 3,5 тона (напр. Tabbert Cellini с Slideout). В този случай сумата от оста и вертикалното натоварване всъщност не трябва да надвишава 3500 килограма.
Автомобилите все още имат право да теглят ремаркета с общо тегло на превозното средство, по-голямо от натоварването на ремаркето на теглещото превозно средство. Реалното натоварване на оста обаче не може да надвишава натоварването на ремаркето.
Каква роля играе вертикалното натоварване на осите?
Сертификат за регистрация на каравана: Елемент 19 посочва празната маса.
Задният мост на теглещото превозно средство е по-силно натоварен от вертикалния товар. С хора и багаж на борда не трябва да се надвишава максимално допустимото натоварване на задната ос, както и натоварването на предния мост и технически допустимото общо тегло. Някои автомобилни производители увеличават допустимото натоварване на задната ос за теглене на ремарке. Но това не означава автоматично по-голямо бруто тегло на превозното средство. Ако брутното тегло на превозното средство се увеличи и при теглене на ремарке, това е и в полето за свободен текст на документа за регистрация на превозното средство (F22).
Притежателите на шофьорска книжка от клас B, които имат право да управляват само комбинации до 3,5 тона, не са засегнати от това увеличение. Според Асоциацията на инструкторите по шофиране в Баден-Вюртемберг, само общите маси, добавени в полето F1/F2, са от значение за изчисляване на общото тегло на комбинацията от ремаркета. Но бъдете внимателни: Ако сумата от общата разрешена маса е по-висока от 3,5 тона, клас В представлява нарушение на шофиране без шофьорска книжка.
Обща маса на влаковата комбинация
И накрая, терминът допустима обща маса на влаковата комбинация също се появява в някои свидетелства за регистрация. Действителното тегло на автомобила плюс ремаркето не трябва да надвишава определената стойност (тук 3355 килограма до 12, 3655 килограма до 8 процента наклон). В нашия случай това означава, че допустимото натоварване на ремаркето или това на максималния полезен товар не трябва да бъде максимално увеличено с 20 килограма. Има и производители, за които допустимата обща маса на влака означава по-голямо намаляване на полезния товар или натоварването на ремаркето.
Така се изчислява комбинираното тегло на теглещото превозно средство и каравана
Така се изчислява общото тегло на теглещото превозно средство и каравана.
1: Натоварване на предната ос на автомобила, 2: Натоварване на задната ос на автомобила, 3: Вертикално натоварване, 4: Ремарке за натоварване на оста
A: Обща маса на автомобила, Б: Обща маса на кервана, ° С: Тегло на ремаркето
Зареждане: каравана
Поради липсващата втора ос е препоръчително да се опаковате в караваната в зелената зона. Уверете се, че вертикалното натоварване винаги достига максимално възможната стойност. Максимумът за каравани е 100 килограма, но за много теглещи превозни средства максималното вертикално натоварване е по-малко. Така че има тенденция да се поставят тежки предмети върху и за предпочитане пред оста на караваната.
Товарене: теглене на вагон
При товарене хората бързо забравят, че натоварването на теглича на караваната намалява полезния товар. Важно: Преди свързване трябва да се определи вертикалното натоварване. Изчерпаното максимално натоварване на теглича има измеримо положителен ефект върху стабилността при движение на комбинацията автомобил/каравана. Внимание: Някои производители ограничават брутното тегло на влака.