Тегло d; котва
Променете ъгъла на изтегляне на вашата котва. Какви са вашите мнения? Разпространява се от Croix du sud Sud Marine.
Още една „караница“ за закупуване и съхранение в сейф, докато с няколко пръстена от неръждаема стомана и закачени тежести за гмуркане можете да получите същия резултат? Дори ако това означава да ме натежа, предпочитам еквивалента на теглото на веригата.
Не съм убеден; не е в списъка с приоритети на моите покупки на оръжие.: acheval:
Съсед на понтон се е забъркал с нещо за няколко цента: празен 5-литров контейнер, насочен към него, той излива бетон, в който е потопил фитинг от неръждаема стомана и вуала: Смятам да се забъркам с подобни неща за следващия сезон. Той никога не вдига (30 фута).
Стара нишка, отнасяща се до тежести за вдигане на тежести, евтина в супермаркетите; ми се струва интересно, защото може да се раздели. Колкото повече духа, толкова повече тежест добавяме.
22 € за 10 кила, няма снимка !
Bof и re-bof, още една джаджа; има прости съвети, които избягват това устройство.
Чрез отпечатването на всички прежди на Hisse и Oh, човек трябва да може да има добро тегло на мастилото. Но за еднократна употреба: acheval: acheval: acheval:
Нося такъв от десет години. Излях олово в калъп, направен от 1 кг консерва грах със стара скоба като пръстен. Честно казано, никога не съм го използвал: внедряването е лесно, но възстановяването на машината ми се струва твърде спортно (мръсница на пръстите!) Ако е необходимо да се плава в аварийна ситуация с накъсана вода. Моето прасе (което англичаните наричат ангел!) Тежи 12 кг, т.е. теглото на 10 м верига от 8.
ПРОЧЕТЕТЕ ОСНОВНАТА РАБОТА ВСИЧКО ЗА ЗАКОРЯВАНЕТО от Ален Поаро, ако го намерите по-добре, кажете на мен и на всички останали .
Той потвърждава, с подкрепящи тестове, че добавянето на баласт към швартовата линия няма интерес, освен да се постави до котвата, където това незначително увеличава съпротивлението, добавянето на няколко метра верига е много по-ефективно.
За информация тази книга е достъпна, видях я в известието, ДА СЕ СЪВЕТЕ, ДА ПРЕДЛАГА !
Страхувам се, че Ален ни напусна преди няколко месеца, почитам го като велик моряк.
Тази безполезност често се споменава в американските форуми.
Преглед наскоро
www.petersmith.net.nz [. ] ets.php
който използва работата на А. Fraysse, публикуван в книгата на А. Поаро.
Мисля, че допълнителен междинен баласт подобрява поведението на леко олекотена линия .
но също така бих искал да имам мнението на Хео, който си задава въпрос за отказ от интерес .
1 € = 1,73 $ NZ, има начин да го направите за много по-малко: er:
Добър вечер,
Използвам този баласт от няколко години на различни лодки, но винаги с един и същ принцип на закрепване. Това ще рече 10 м верига от 8 и 50 м от края на 16, с FOB THP котва от 12 кг за лодки между 2.8T и 4.2T. И докато приятелите се подхлъзнаха като изстрел на трамонтана в Порт Лигат, ами аз просто ги гледах как минават. Така че ако закрепването става по-тежко, това работи и след като проверих работата на по-тежкия котва по този начин при гмуркане, потвърждавам. Ъгълът на проникване на котвата е много по-добър, а еластичността на текстилния край дава възможност за омекотяване на рапелите. Ще продължа да използвам тази система, разбира се, приспособявайки я към теглото на лодката. И инвестицията, фъстъци.
Защо да го направите просто, когато можете да го направите сложно. вместо да добавите тежест, защо да не прекалите големината на котвата? това е едно нещо по-малко да се постави на място
това е заключението на самия Питър Смит, чиято философия също оценявам bcp:
Заключение
Помислете каква полза може да бъде постигната чрез смяна на котвата; надграждане до превъзходен дизайн и също така увеличаване на размера, ако желаете. Краен пример е идеята за преразпределяне на тежестта в горните симулации - ами ако вместо това теглото от 15-килограмовата келета е поставено в котвата? Ще се получи котва от 30 кг или 35 кг, без да се увеличава общото тегло на системата - въпреки това мощността на задържане ще бъде значително увеличена.