Те трябва да бъдат красиви и тънки - DMM The Mobility Manager
26.04.2017 г. Авиация Създадено от Gernot Zielonka
В авиацията отрицателните заглавия никога не свършват. След двамата американски превозвачи United и American, руският Aeroflot в момента е приказката на града. Не заради някакви актове на насилие от страна на кабинния екипаж срещу пътници, а защото Aeroflot от една страна осъжда по-тежките стюардеси на битови услуги и твърди, че им плаща по-малко заплата от доста тънки стюардеси.
Подобно на азиатците, Aeroflot има собствена визия за това как трябва да изглежда стюардеса. Снимка: Аерофлот
Очевидно ръководството в Москва взема за пример азиатските авиокомпании. В Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways, Air India и др., Стюардесите с изряден външен вид и съответстващ индекс на телесна маса трябва да го улеснят.
Твърдението срещу Aeroflot: Авиокомпанията плаща на стюардесите си по-малко заплати и ги използва само на вътрешни полети, ако са твърде дебели или стари. Двама стюардеси съдиха за това - но те загубиха в съда. Самият Аерофлот отхвърля всякакви подозрения за дискриминация. По-скоро изискванията за размери на дрехи XS-L са свързани с тесното работно пространство на борда на самолета. Тези, които тежат твърде много, биха имали затруднения с бързото придвижване по пътеките и биха могли да причинят неудобства на пътниците. Освен това, според авиокомпанията, пътниците биха предпочели да виждат млади и слаби жени в добре прилепнали униформи. P.S. Търсачката Yahoo определи стюардесите на Aeroflot за най-елегантно облечените стюардеси от всички авиокомпании в света.
Последният аргумент е известен: За азиатците единственото важно е, че привлекателните жени от кабинния екипаж повишават конкурентоспособността. През март 2013 г. например се казва чрез члена на Star Alliance Air India авиокомпанията иска да остави на борда стюардеси, които имат правилния индекс на телесна маса. Прекалено дебелите се изхвърлят от кабинния екипаж. Що се отнася до медийното вълнение, превозвачът даде да се разбере, че той само помоли своите стюардеси да се върнат във форма. Air India ще бъде свързана с репутацията, но можете да интерпретирате термина.
Thai Airways прави подобно нещо. Обществото изисква истински идеал за стройност и младост от своите стюардеси. Означава: Всеки, който има няколко килограма твърде много или няколко бръчки, ще бъде подреден. Сега тайландците в никакъв случай не са сами в това отношение: Експертите много добре знаят, че разпоредбите за обиколката на талията са обичайни за азиатските превозвачи. Стюардесите имат право да служат само на международни полети с максимална обиколка на талията от 81 см; за техните колеги от мъжки пол може да бъде с 6 см повече. Тези, които са по-мощно изградени или просто са качили малко тегло, се използват само на вътрешни полети и губят различни добавки към заплата по този начин. А тези, които не се подлагат на диета, се разпределят към наземния персонал.
От Malaysia Airways чуваме, че женският им кабинен екипаж трябва да претегля веднъж годишно. MAS за това: Всичко е свързано с физическата форма и здравето на кабинния екипаж. AS диктува колко стюардеса може да тежи. Подобни практики са известни и от Singapore Airlines (SIA) и Philippine Airlines (PAL). Що се отнася до възрастовите ограничения, азиатците обикновено теглят чертата в средата на четиридесетте години, дори ако няма официални указания за възрастта. DMM