Свързани въпроси CIELO-IAC - Форум на Softpedia
prozatos, на 7 септември 2009 г., 11:42, каза:
gabytzu29, на 7 септември 2009 г., 11:52, каза:
Прикачени файлове
Степна акула, член на "Обединена Гашка"
gabytzu29, на 4 септември 2009 г., 12:16, каза:
Да, той реши, разстрои цялата енергийна система. Този винт изобщо не работи. Този амортисьор е направен така, че да остане отворен, когато нямате крак върху газта при определен брой градуси, броят на градусите, който има значение. Човекът все още ли има спирачка на двигателя? Казвам не. Върнете го, ако все още знаете как е било, ако не намери 2 приятели с cielo като вашия и пребройте оборотите на регулиращия винт и се опитайте да го поставите по същия начин, ако стойностите им съвпадат, те са равни. Попитайте по-добре, преди да направите нещо глупаво.
gabytzu29, на 7 септември 2009 г., 11:52, каза:
Невярно, IAC контролира въздушния поток само на празен ход, в товара се затваря напълно и въздухът влиза само през дросела.
1. IAC не почиства карбуратора с разтвор за почистване на карбуратора, освен ако не попречите на съответната течност за пръскане да достигне до "вътрешностите". По принцип се държи с клюна надолу и по този начин се почиства. Ако почистващият разтвор достигне механизма или съществува риск от изземване. Мнозина са разрушили своите IAC по този начин.
2. Когато IAC се почиства, се почиства и мястото, където се препитава.
3. Добре е да почиствате цялото тяло на дросела, когато почиствате IAC.
2. Не сменяйте първоначалното му положение, не дърпайте, не го бутайте. Всяко подобно действие може да доведе до повреда на цялото или неговата неизправност.
3. След такова нещо е добре да направите Idle Learn. Ако не, поне запалването трябва да се включва и изключва два пъти преди стартиране на двигателя.
Ако почистването на IAC също не работи, вземете IAC от приятел и го монтирайте на "болната" кола. Ако се възстанови по чудо, вземете оригиналния IAC, монтиран на проблемната кола, и го хвърлете в кошчето. След тази операция отивате и купувате нов IAC, който е монтиран БЕЗ да се движи по какъвто и да е начин своя механизъм.
Редактирано от closchkutza, 11 септември 2009 - 14:00.
closchkutza, на 11 септември 2009 г., 14:56, каза:
Да, той реши, разстрои цялата енергийна система. Този винт изобщо не работи. Този амортисьор е направен така, че да остане отворен, когато нямате крак върху газта при определен брой градуси, броят на градусите, който има значение. Човекът все още ли има спирачка на двигателя? Казвам не. Върнете го, ако все още знаете как е било, ако не намери 2 приятели с cielo като вашия и пребройте оборотите на регулиращия винт и се опитайте да го поставите по същия начин, ако стойностите им съвпадат, те са равни. Попитайте по-добре, преди да направите нещо глупаво.
Невярно, IAC контролира въздушния поток само на празен ход, в товара се затваря напълно и въздухът влиза само през дросела.
1. IAC не почиства карбуратора с разтвор за почистване на карбуратора, освен ако не попречите на съответната течност за пръскане да достигне до "вътрешностите". По принцип се държи с клюн и така се почиства. Ако почистващият разтвор достигне механизма или съществува риск от изземване. Мнозина са разрушили своите IAC по този начин.
2. Когато IAC се почиства, се почиства и мястото, където се препитава.
3. Добре е да почиствате цялото тяло на дросела, когато почиствате IAC.
2. Не сменяйте първоначалното му положение, не дърпайте, не го бутайте. Всяко такова действие може да доведе до повреда на цялото или неговата неизправност.
3. След такова нещо е добре да направите Idle Learn. Ако не, поне запалването трябва да се включва и изключва два пъти преди стартиране на двигателя. (Задръжте запалването за 10 секунди, включете запалването за 10 секунди, два пъти).
Ако почистването на IAC също не работи, вземете IAC от приятел и го монтирайте на "болната" кола. Ако се възстанови по чудо, вземете оригиналния IAC, монтиран на проблемната кола, и го хвърлете в кошчето. След тази операция отивате и купувате нов IAC, който е монтиран БЕЗ да се движи по какъвто и да е начин своя механизъм.
gabytzu29, на 12 септември 2009 г., 12:08, каза:
не ми създаде по-сериозни проблеми. което е вярно, рестартирах IAC два пъти. Никога не съм ходил по този винт на газта. сега върви добре. проблемът беше, че в сервиза той толкова силно отвинти този винт, че когато включих педала на газта и исках да го натисна отново, се почувствах като подскок. сякаш обесва нещо. откакто го затегнах. спрете да висите. и ми е по-трудно да почистя дросела със спрей (НЯКОЙ КАЖЕ КАКВИ ПЕЧЕЛЕН) . може би ще опитам. защото там имам и доставки за пропан-бутан.
И ако IAC не се почиства със спрей за карбуратор, тогава с какво? на услугата дойде с един вид по-тънък. Не знам какво точно имаше в бутилка
Благодаря много за отговорите.
bonygy, на 11 септември 2009 г., 08:56, каза:
снимката не е с моя двигател
взето е от нета и посочих къде е отишло
Не се интересувах от други подробности, които могат да се видят там и които не съответстват на това, което би било нормално
и се уверете, че още не съм прескочил маркучи
точно както моят двигател има монтиран пропан-бутан, но това не беше проблем за това, дори тези от компанията, която ми обслужва пропан-бутан, решиха проблема ми с празен ход, не кой знае каква услуга
Редактирано от bonygy, 14 септември 2009 - 07:05.
gabytzu29, на 12 септември 2009 г., 12:08, каза:
Не, имам проблем с тези, които нямат представа за нещо, но започват да дават съвети. Да се каже, че IAC контролира потока си е глупост за това колко си голям и доказваш колко точно си добър. Ако IAC би направил това, което казвате там (въздушен поток в товар), тогава дроселът, който е свързан с педала на газта, все още прави главен?
И да, карам го да брои завои, защото ТОЙ ВИНТ НЕ ХОДИ .
Редактирано от closchkutza, 14 септември 2009 - 08:12.
closchkutza, на 14 септември 2009 г., 09:11, каза:
Не, имам проблем с тези, които нямат представа за нещо, но започват да дават съвети. Да се каже, че IAC контролира потока си е глупост за това колко си голям и доказваш колко точно си добър. Ако IAC би направил това, което казвате там (въздушен поток в товар), тогава дроселът, който е свързан с педала на газта, все още прави главен?
И да, карам го да брои обороти, защото ТОЙ ВИНТ НЕ ИДВА .
closchkutza, на 14 септември 2009 г., 11:12, каза:
И така, къде е грешката в моята информация? Как настройвате този винт? Въз основа на какво ? Дори скенерът няма този, който е отишъл при него. И така, как да настроите този винт. (Не ми казвай, че си го прецакал.) Не пишете никъде в цитата си как да регулирате тази отвертка или при какви условия трябва да се ходи по нея.
Проблемът трябва да се търси другаде, а именно в IAC. Може да се изземе например.
Все пак ... каква беше идеята? Защо ми даде цитата?.
P.S: Спрете да цитирате безполезни публикации.
Съобщава
Минимално инвазивните техники изискват използването на най-съвременни технологии. Оперативните ендоскопи от различен тип, специален операционен микроскоп, невронавигация, невроелектрофизиология, усъвършенствани техники на анестезия, събуждане са армаментариум, без който невъзможната неврохирургия през „ключалката“ не би била възможна. Използвайки горните техники, ние лекуваме широк спектър от черепно-мозъчни патологии.