Съвети за стопаджии и стопаджии
99% от времето пътувах сам, шофирах през Карелия, Петрозаводск, 30 пъти - Москва, много пъти магистрала М4, Урал, Тюмен, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Иркутск, Байкал, Улан-Уде и по-нататък до Находка. И после обратно. Успях да карам почти всички автомобили, включително ремаркета, мотоциклети, камиони БЕЛАЗ, грейдер, електрически влак, комбайн за картофи, казаци, военни теплушки, автобуси с каруци и т.н.
Но! Тези съвети не са подходящи за тези, които пътуват в Европа. А също и за тези, които обичат да спят много и дълго време в изправено положение. А също и на онези, които се осмеляват да тръгнат по ледника до Камчатка, защото не мога да кажа нищо за пътеките там. И също така няма да мога да кажа нищо на феновете на обяви и къмпинги, защото моята цел на движение винаги е била да стигна от точка А до точка Б възможно най-бързо.
1. Почти всеки маршрут, маркиран с М, можете да тръгнете по всяко време или нощ. Като цяло в европейската част, в сравнение с Далечния изток, маршрутът на практика е метро. Единствената разлика е, че влаковете се движат малко по-често или малко по-рядко.
2. Много е важно да се движите с постоянна скорост. Ако не те вземат, давай. Или скочи. Или направете нещастно лице. Основното нещо е да се настроите към движението. Тя отиде да спи на палатка - прецака деня. И на следващия ден ще те вдигнат лошо. Ако е пет сутринта и вие бързо минавате покрай паркинга, някой състрадателен шофьор, който току-що се е събудил, ще ви забележи и сам ще ви предложи да се качите. Както в случаите, когато уморено се скитате из града, защото в града има само таксита.
3. Ако все още пътувате със спирки и го правите на север от Воронеж или дори през зимата, вземете със себе си спален чувал при подходящи температури. Спалният чувал +15 няма да работи за вас, а -10 е добър вариант. В северните райони, дори през лятото, температурата може да спадне до нула, дивата мъгла да се повиши и като цяло.
4. В южната, по-населена част на страната можете да разпънете палатка на поне 20 метра от пътя и да спите там спокойно. Никой няма нужда от теб там. В северната част, както и по-близо до Урал, не правете това - един от моите приятели наскоро беше почти изяден от вълци. Градски парк също е подходящ за палатка, но не е навсякъде в близост до пистата, за разлика от Вишни Волочек.
5. Проверявайте внимателно пътните знаци. Шофьорът или водачът няма да спре след знака за забрана за спиране. В този случай те ще мигат с фарове или ще махат с ръце, за да покажат вашата грешка.
6. Лоша идея е да гласувате на тесен участък от пътя, защото водачът няма къде да паркира или в задръстване. Или там, където текат ремонтни дейности, и той мисли как бързо да премине през този раздел, както и във възход. Лоша идея е да гласувате „зад ъгъла“ - колкото по-скоро шофьорът ви види, толкова повече време му остава да помисли дали да вземе пътник или не и вероятността той да спре. Лоша идея да гласувате пред поста на КАТ.
7. Лоша идея е да гласувате преди разклонението, защото водачите не знаят къде трябва да отидете. Отделете време да изминете 500 метра и да се качите на магистралата, която води в правилната посока.
8. Лоша идея е да седите в покрайнините на града с коли, които се спират. Най-вероятно ще бъдете „заснети“. Вторият минус на колите в близост до града са летните жители. Те трябва да изминат 5-10 километра, след което трябва да слезете и колата, от която се нуждаете, ще си тръгне. Колкото по-бързо преминете 50-километровата лятна вилна зона, толкова по-добре.
9. Вероятно трябваше да кажа първата точка, че повечето шофьори са любезни хора, които обичат да помагат. И е много по-малко вероятно да се шокирате, докато стопите на стоп, отколкото у дома на входната врата. Освен това е много по-евтино, по-забавно и подкопава капитализма. Защото шофьорите не бяха луди. А Руските железници бяха шибано луди. В вагоните, на които ще чуете глупави разговори три милиона пъти повече, отколкото от шофьора. Никога не съм разговарял с някой толкова интересен и полезен, както с тях. Винаги научаваш много за живота на страната. От първа ръка.