Съвет за покупка на ски Какво да внимавате при закупуването на ски
6 декември 2018 г. | Фрида Кнорк
Първо трябва да намерите правилния ски
Обикновено не купувате нови ски всяка година и толкова много ентусиасти на зимни спортове, които искат да сменят старото си устройство с ново, си задават въпроса: На какво трябва да обърна внимание, когато искам да купя нови ски? В тази статия ви даваме много полезни съвети от професионалисти, обясняваме най-важните технически термини и обясняваме какво не трябва да се забравя при закупуване на ски.
Съветите са всички и всички
„Най-важното е купувачът да получи професионален съвет и да избере правилния модел заедно със специализирания си дилър“, обяснява бившият професионален ски състезател Стефан Станкала, който сега работи за ски марката K2. „По принцип първо трябва да определите способността и целта си - едва след това трябва да се определят критерии като цена или марка.“ Schorsch Reindl, мениджър продажби Германия в производителя на туристически ски Dynafit, е съгласен с това мнение: „Ски трябва да може да кара и отговарят на размера на тялото ви, това е всичко и всичко-всичко.Това може да стане само чрез експерт в специализирания магазин. Поради това обясняваме различните видове ски, последвани от отделни важни свойства като дължина, страничен разрез, гъвкавост и твърдост при усукване. След това въведение се осмеляваме да погледнем вътре в ски (ядрото) и да разгледаме различните варианти на конструкцията. И накрая ще научите какво да търсите, когато купувате ски за деца и тийнейджъри и как най-добре да се грижите за дъските.
Ски видове
Получаването на ски, която не е резбар, е почти невъзможно в наши дни. Фактът, че скиът е по-тесен в средата, отколкото отпред и отзад, понякога е по-силен или по-слаб, в зависимост от ски. Улеснява много завиването.
Easycarver: Ските за начинаещи: Те прощават грешки, лесни са за завъртане и обикновено са относително леки. Те са създадени за бавни до средни скорости и се карат сравнително кратко.
Универсален резбар: Компромисна ски, която няма нито силни, нито слаби страни. Те са добър избор за опитни начинаещи, които пътуват със средно темпо. Те се задвижват на къса или средна дължина.
Всички планински: Ски със средна ширина (> 75 мм), които са подходящи както за писта, така и за дълбок сняг. Поради своята широчина, ски има много плаваемост и е удобен за каране, благодарение на своята плавност, но и малко по-бавен по пистите.
Кроскарвър: Умерени състезатели, които не са толкова трудни и следователно малко по-енергоспестяващи за шофиране.
Високопроизводителен среден завой: Високо спортни ски, които са сходни по структура на слаломи/състезатели. Интересна е концепцията с няколко радиуса, при която страничният разрез в предната част съответства на резба слалом, но на състезател в задната част. Те трябва да се карат със средна или висока скорост и да се купуват със средна дължина. Средната ширина е между 70 и 75 мм.
Високопроизводителен LongTurn (Race Carver): Както подсказва името: за всички, които са особено бързи по пистите. Ски се характеризира с по-силното си амортизиране и по-голямото тегло и следователно има високо ниво на стабилност на посоката и плавност. Те обаче трябва да се карат с много усилия, което е много изтощително в дългосрочен план.
Високопроизводителен къс завой (слалом карвър): Ски за тесни, бързи завои. Благодарение на малкия си радиус, скиът проследява всяко движение и осигурява бързо забавление на пистите. Поради своята усукваща твърдост, той също се хваща перфектно в лед.
Фрийрайд: Особено широки ски, които се чувстват най-комфортно при дълбок сняг. С ширина до 120 мм, дъските плават отгоре и по този начин осигуряват истинско усещане за сърф в снега. Предлага се и с огънати ски краища и след това се нарича "Twintip Backcountry" - с него можете да карате напред, както и назад и да кацате всичко, което е необходимо за скокове.
Twintip свободен стил: Сравнително къси ски, където фокусът е върху забавлението в хафпайпа и парка за забавления. Те не са твърде тежки и имат извита опашка, така че можете да се върнете и назад.
Туристически ски: Туристическите ски за ориентиране към изкачване са възможно най-леки, но все пак достатъчно широки, за да не потънат в дълбок сняг (централна ширина около 75-85 мм). Туристическите ски за ориентиране надолу са по-широки (85-95 мм), но и по-тежки. Те имат доста голям радиус и се движат по дължината на тялото.
Ladycarver: Ladycarvers всъщност са предимно красиви за гледане. Отделно от това, обвързването често се монтира малко по-напред, за да улесни завъртането. Вече има лелички за всеки тип ски, включително спортни модели, специално създадени за дами.
Младежки ски: Разбира се, те са склонни да бъдат по-къси и по-леки. Въпреки това, подобно на Ladycarver, има за всеки тип ски.
Ски имоти
Най-важният фактор при закупуването на ски е правилната оценка. Колко добре шофирам? Как и къде искам преди всичко да съм навън? Някой, който се втурва по добре поддържаната писта с бързи малки дъги, се нуждае от различни ски, отколкото някой, чийто основен фокус е върху непроследени дълбоки снежни склонове. Но дори и да е отговорено на тези въпроси, все още има много фактори, които трябва да се имат предвид при направата на перфектната ски. Започва от сърцевината и материала, преминава през талията, ширината, твърдостта при усукване и твърдостта при огъване до дължината и не съвсем маловажния предмет на дизайна.
Рокер за всички терени
рокер
Обикновените резбари са огънати нагоре под обвързването, което означава, че контактът със сняг е предимно далеч отпред и отзад. Рокерите, от друга страна, са оформени по такъв начин, че върхът и опашката, т.е. върхът и краят, са огънати нагоре - това означава, че контактната точка е значително по-центрирана, което скъсява дължината на атаката на ръба. „За да може една ски да работи с отрицателен наклон, структурата, страничното теглене и позицията на свързване трябва да бъдат съобразени с нея“, обяснява Лукас Ölschlager, който работи в маркетинг за Salomon. „Има различни негативни пристрастия, тоест различни видове рокери, т.е. карвинг рокери, рокер рокери, рокери за всички терени и рокери близнаци.“ "Това е решаващо предимство за по-малко опитни скиори, тъй като преходът в наклонена позиция е много по-плавен."
Колкото повече излизате извън пистата, толкова по-голям може да бъде делът на рокерите. Ако искате да бъдете по-универсални на пътя, се препоръчва универсалният клавиш. При него само зоната на лопатата е леко огъната, което е добре за опрощаване на грешки при шофиране и спестяване на енергия.
Има и подробна статия за рокера тук на Skiinfo.
Дължина на ски
Колкото по-дълга е една ски, толкова по-гладка е - от друга страна, тя не реагира толкова пъргаво, колкото къса. Така че, ако искате да карате кратки, бързи завои, обикновено се нуждаете от по-къс ски - ако цените комфорта, по-дълъг. В зависимост от вида на ски обаче има различни съвети за перфектната дължина. Стефан Станкала съветва: „Дължината играе важна роля, така че е от съществено значение да купувате от специализирани дилъри - те се обучават редовно и следователно винаги са актуални“.
Ширина на ски
Подобно на дължината, широчината на ски също играе решаваща роля за маневреността. На добре поддържан склон тесният ски е много по-лесен за завъртане и реагира по-бързо на команди за шофиране. Отделно от това, обаче, широките летви (от 80 мм ширина на центъра) отбелязват точки, защото колкото по-широки са дъските, толкова по-голяма плаваемост имат.
Sidecut
Страничното изрязване е определящо за предвиденото използване: повече наклон или повече терен? Висока скорост или по-бавно темпо? Къси завои или дълги радиуси? “Това са основни въпроси, които всеки трябва да си зададе, преди да направи покупка. Но обектът е сложен: страничното изрязване влияе на радиуса на кривата, който е възможен, когато ски е ограден - т.е. задвижван по ръба. Колкото по-силен е страничният разрез, толкова по-малък е естественият радиус на кривата. Въпреки това, малък радиус не означава автоматично, че ски е по-лесно да се завърти.
Ако ширината на кофата е висока в сравнение със средната ширина, кофата автоматично се изтегля в кривата, когато острие. Тогава обаче ски винаги иска да кара „своя“ радиус, тоест ски с широк връх (в сравнение със средата) също може да означава повече усилия.
Колкото по-тясна е средата, толкова по-бързо ски реагира при карвинг - смяната на ръба е по-бърза. По принцип по-широкият ски също е по-бавен - макар че това няма ефект върху плъзгащите се завои. Ако ските се съберат по-тесни в края, те поддържат плъзгащи се завои. Ако се разшири, ски е подходящ за карвинг.
Торсионна скованост
Когато ските са с кант, възниква товар, който усуква ски в себе си - т.е. по надлъжната ос. Колкото по-здрава е една ски („усукваща при усукване“), толкова по-добре тя може да издържи на това налягане, което означава, че ръбът лежи върху по-голяма площ. В резултат на това скиът реагира по-бързо и по-директно. Меката ски, от друга страна, има тенденция да се усуква и има малко сцепление в лед поради малкия контакт на ръба. За това е по-вероятно да прости грешки при шофиране.
Така че колкото по-висока е скоростта, толкова по-добър е скиорът и колкото по-твърд е наклонът, толкова по-твърда трябва да бъде ски. „Необходимо е определено ниво на ски способност, за да извлечете максимума от ските с висока устойчивост на усукване“, казва Станкала.
Твърдост на огъване (наричана още "Flex")
Твърдата ски предлага добро сцепление по склоновете, особено при високи скорости, но не се адаптира добре и към повърхността при дърворезба, което може да бъде неудобно за неопитните. Сгъваемата ски се превръща много по-мека, когато се плъзга. Но бъдете внимателни: ски не е автоматично "мек", само защото няма твърдост при огъване - твърдостта на усукване и разпределението на налягането играят решаваща роля тук. По принцип сърцевината на ски е отговорна за твърдостта при огъване. Колкото по-спортна е ски, толкова по-трудна е сковаността при огъване.
Разпределение на налягането
Ако стоите на ски с телесното си тегло, натоварването естествено е най-голямо в средата. Теглото обаче може да бъде разпределено по различен начин чрез целенасочена конструкция. По принцип можете да кажете, че ските се движат по-гладко и по-стабилно, когато теглото е разпределено по цялата дължина. Ако основното налягане е в средата, краищата на ските се облекчават и се обръщат по-лесно.
Основен натиск върху средата на ски: Подходящ за кратки, бързи завои по заледени склонове, защото ският захваща леда много добре под връзката. Дори и с по-модерни ски конструкции като Б. Рокер, неутрална стойка над ски е полезна.
Натиск върху върха: Ако има твърде малко натиск върху върха на ски, ски пърха; ако се прилага твърде много натиск, толерансът на грешките се намалява.
Налягане в края: По-малко налягане е по-подходящо за лежерни, хлъзгави завои, повече е по-добро за стабилност на посоката при високи скорости.
затихване
Ако една ски е добре омекотена, от една страна, тя предотвратява спускането на ски с висока скорост, а от друга намалява натоварването на тялото ви от силни удари. Колкото по-добра е амортизацията, толкова по-голям е комфортът. Демпфирането е резултат от материалите, които също са вградени в ски.
еластичност
Ако влезете в завоя, ските се компресират. Това създава енергия, която еластичните ски излъчват отново под формата на енергия за ускорение, когато „излязат” от крива. Ако ски е особено еластичен в краищата си, той е много жив, защото ускорява изключително много, когато лежи по гръб. Ако еластичността е в областта на лопатата, ламелите се връщат по-бързо в естествената си форма и по този начин имат повече контакт с ръбовете, което означава, че ските пърхат по-малко и се движат по-гладко.
Топинг
Основата на ски е направена от полиетиленова пластмаса и има пори, които могат да абсорбират восък. Основите на евтините ски обикновено могат да поемат по-малко восък и да се драскат по-лесно, защото са толкова меки. Ските с по-високо качество, от друга страна, имат по-твърда долна страна и могат да поемат повече восък. Следователно основата не само влияе върху плъзгащите свойства, но и върху дълголетието на ски. Между другото: порите винаги трябва да се пълнят с восък, в противен случай основата ще изсъхне и нейните плъзгащи свойства ще бъдат загубени.
Ръб, край
При твърд наклон острите ръбове са от съществено значение. Колкото по-качествено е ръбът, толкова по-дълго той остава остър и има по-малко загуби на материал по време на повторното шлифоване. Ако ските се използват по-често, краищата всъщност трябва да се изострят на всеки няколко дни - „Ръбът се нуждае от грижи и много обслужване“, казва Schorsch Reindl от Dynafit.
Колан за натиск и опън
Често пренебрегвани, ремъците в ски често имат по-голямо въздействие върху характеристиките на управление, отколкото, например, ядрото. Това са ремъци от метал или пластмаса, които минават през горната и долната част на ски. Горните ремъци - опъващите ремъци - се компресират в кривата, а компресионните ленти - т.е. тези от долната страна на ски - се опъват. Това контролира разпределението на налягането и завъртането в надлъжна посока. Каишките се използват при всяко завъртане, така че качеството на тези ремъци оказва огромно влияние върху дълголетието на ски.
Метална лента пренася тежестта по цялата дължина на ски и поддържа стабилността на посоката. Добре е за средни до дълги завои.
Ако сбруята е изработена от пластмаса, основната тежест е в средата, което прави ски маневрената и се хваща добре в лед. Препоръчва се за кратки завои.
Ако ски е конструиран с торсионна кутия, често не се монтират ремъци. Материалът от фибростъкло, който е увит около сърцевината, подкрепя свойствата на шофиране на пластмасови колани например, а металните колани също могат да бъдат инсталирани.
Връзката в долния десен ъгъл ви отвежда до втората част на тази статия - тук ще намерите информация за конструкцията на ските, наред с други неща.