Subaru Legacy, проверка на състоянието и подмяна на сензора за масов въздушен поток (MAF), Subaru
Проверка на състоянието и подмяна на сензора за масов въздушен поток (MAF)
MAF сензорът е разположен във въздухозаборната втулка. Сензорът използва нишка като чувствителен елемент. Задачата на сензора е да измерва количеството (по маса) въздух, засмукан в двигателя. Докато въздухът тече около нишката на сензора, той се охлажда. Промяната на температурата на сензорния елемент се преобразува в амплитуден електрически сигнал и се изпраща от сензора към PCM. Въз основа на анализа на получената информация PCM определя необходимата продължителност на импулсите за отваряне на инжекционните инжектори. Неизправността на сензора MAF води до запис на съответния код за неизправност в паметта на системата за самодиагностика (вижте Раздел Бордова диагностична система (OBD) - Принцип на работа и кодове за грешки).
Следването на описаната по-долу процедура може да доведе до запазване на неизправност в паметта на OBD, което ще бъде подчертано от контролната лампа за проверка на двигателя. След приключване на проверката и подходящ възстановителен ремонт, не забравяйте да изчистите системната памет (вижте Раздел Бордова диагностична система (OBD) - Принцип на работа и кодове за грешки).
1. Преди да започнете да проверявате самия MAF сензор, уверете се, че захранването към него е в добро състояние и оценете качеството на земята.
2. Изключете окабеляването от сензора за MAF. И свържете положителната сонда на волтметъра към бяло-черния (1993 и 1994)/червения (от 1995) проводник на щифтовия съединител. Заземете отрицателната сонда към земята. Включете запалването (не стартирайте двигателя), - измервателният уред трябва да регистрира напрежение близо до напрежението на акумулатора, в противен случай проверете състоянието на ECCS релето и веригата на съответната електрическа верига (вижте електрическите схеми в края на главата Бордово електрическо оборудване).