Subaru Legacy 2003г
Subaru Legacy 2003. Помислете, почувствайте, карайте
Тестовото шофиране се проведе при нормални условия на картинг пистата, където имаше реална възможност да се идентифицират всички плюсове и минуси на новостта. И така, пред нас е кола с много интересен външен вид. Непосредствено поразителен е бързият модел на фаровете, големият въздухозаборник и "облизаното" предно стъкло, наклонено назад. Subaru Legacy 2003г дори когато е неподвижен, той се възприема като движеща се кола. Тя прилича на истински хищник, способен да се движи бързо и да атакува почти безшумно. Изгледът отзад е много приятен. Интересни, насочени нагоре спирачни светлини придават на автомобила известен чар. Като цяло колата се оказа балансирана, с приятен външен вид.
Да видим какво има вътре. Веднъж попаднали в салона, първото нещо, на което се хващате, е, че красиво изглеждащата кожена шофьорска седалка не е толкова удобна, колкото изглежда. Да, има много различни електрически настройки, но седейки в него, се чувствате неестествено. Човек получава усещането, че тук няма комфорт, който очаквате от автомобил от този клас. В същото време видимостта е над похвалите. Мъртвата зона е незначителна, когато огледалата са правилно настроени.
На предната пътническа седалка ясно се виждаха следи от икономичен подход при изграждането на автомобил. Ще трябва да се регулира само с механични лостове и колела. Що се отнася до останалото, навсякъде се използват висококачествени материали и пластмаса, приятни на допир. Във всичко се усеща добър изискан вкус, носещ в себе си малка част от спортен характер. Изглежда, че някои от идеите при създаването на интериора са заимствани от "Lexus". Приятно допълват тази картина много различни характеристики, включително добре обмислена система за контрол на климата. Усещането за спокойствие се вдъхновява от наличието на не само челни, но и странични въздушни възглавници в кабината. Но приятна изненада очаква пътниците от втория ред. Задният диван е много удобен, така че дори часовете пътуване няма да са досадни. Багажникът е най-често срещаният, среден, нито голям, нито малък. Като цяло вътре всичко е много стилно и приятно, въпреки някои недостатъци.
Нашата версия на автомобила е оборудвана с двулитров турбо двигател с мощност 260 к.с., който предава въртящ момент и на четирите колела. Кутията е инсталирана на него автоматично, но с възможност за превключване към ръчно управление. Е, сега нека се захващаме за работа. Отивам! Шофирането на кола доставя незабравимо удоволствие от шофирането на седан на всички колела, въпреки факта, че първото нещо, което исках да кажа в началото на движението, е, че „ходовката“ е доста сурова. Всички малки нередности явно се усещат от вашето ... ами като цяло от самото място, на което седите.