Струва си да зареждате всяка кола с първокласно гориво
Поради доста значителните си разходи за литър, обикновено мислим два пъти за зареждане с първокласно гориво или конвенционално гориво. Разбира се, изследователите ни препоръчват с ентусиазъм всеки път, когато зареждате с гориво, но наистина ли си струва да купувате по-скъпото гориво или е просто мит, че това ще направи шофирането по-добро? Проучихме малко темата.
Какво да очаквате при зареждане с първокласно гориво?
Първо, важно е да се изясни, че не всички автомобили имат еднакво гориво. И тук не просто мислим, че би било добре случайно да зареждаме дизелов автомобил или обратно. Например за някои двигатели изрично се изисква използването на първокласен бензин (особено за спортни автомобили). Ако някой вече е разгледал ръководството за употреба на колата ви, забелязали сте, че точно като моторните масла, горивата получават така нареченото минимално ниво за бензин (например може да се използва RON 95 или по-високо октаново гориво). За щастие при дизела ситуацията е по-проста, защото единственото, което има значение, са свойствата на студения поток.
Струва си да се отбележи, че като цяло дори за бензиновите автомобили производителите изискват използването само на бензин с по-висок октан (поне 98, което е повече от 100) за двигатели с особено висока производителност и високи степени на компресия поради заточване. Причината за това е съвсем проста: по-високото октаново число има по-висок толеранс на компресия. Това на практика означава, че двигателят ще работи много по-гладко, няма да бъде толкова ударен и двигателят ще може да доставя максимална мощност. Разбира се, в случая с днешните двигатели, феноменът на вредното почукване няма да настъпи дори при 95 бензин, защото в тях има сензор за детонация, който в този случай модифицира запалването и впръскването, но по принцип няма да можете да доставят максималната си мощност.
Измама или наистина по-добри първокласни горива?
Това също е тема в автомобилните среди, която обикновено води до разгорещени дебати. Има такива, които се кълнат само в премията, а има и такива, които го смятат за пълна измама. Всъщност би било трудно да се спори за чувства, или по-скоро целият дебат е безбрежен. Ако някой вярва в ефективността на първокласните горива, той така или иначе няма да съжалява за излишъка до 40 форинта на литър, но който смята, че цялата работа е глупост, това няма да даде повече пари за по-качествен бензин или дизел. Но кой все пак е прав? По делото изобщо има обща истина или преценка?
Лагерът на поддръжниците обикновено се опитва всичко, за да убеди невярващите. Някои хора водят дневник на разхода и по този начин доказват, че първокласното гориво може да се използва за постигане на по-нисък разход на гориво, което от своя страна не изглежда толкова по-скъпо. Освен това, разбира се, има и субективни аргументи, като например, че е по-лесно да стартирате двигателя дори на студено, много по-плавно е да работи, газовите реакции са по-добри/по-ярки и т.н. Когато цените на горивата са по-благоприятни, отколкото са в момента, дори и къмпингуващите или мислителите са по-склонни да се жертват за по-качествено гориво, както от дизела, така и от бензина. При по-високи цени обаче не е толкова изненадващо, че средният шофьор - който не управлява спортен автомобил от висок клас - се замисля два пъти какво да зарежда. Както споменахме, трудно е да се спори с чувствата, но не бива да се пренебрегва напълно . Всеки, който всеки ден седи в добре позната кола, знае, че всяка малка промяна може да бъде усетена и оценена.