Странната причина, поради която електрическата кола има скоростна кутия
Известно е, че електрическите автомобили не се нуждаят от повече предавки за скоростната кутия - една напред и една назад са достатъчни. И все пак, китайска компания смята, че произведената от нея електрическа кола се нуждае не само от скоростна кутия, но и от оборотомер, за да знае оптималното време за смяна на предавките.
Говорим за модела Chery New Energy eQ2, който стартира през 2018 г. със специална версия за автошколи. Колата е базирана на много популярен модел в Китай, Cowin C3, копиран доста, от своя страна, след Chevrolet Aveo. Е, това е въпрос на вкус, не е първият европейски модел, копиран от китайците. Електрическата версия се задвижва от двигател с мощност 57 к.с., задвижван от Li-Ion батерия с достатъчно енергия за пробег от около 400 километра. Китайците изглежда са добри в батериите за електрически автомобили.
Защо му трябва електрическа скоростна кутия?
Причината за създаването на Chery New Energy eQ2 в електрическата версия за шофьорски училища беше да се намалят емисиите, генерирани в процеса на шофиране. Всъщност училищните коли прекарват много време с работещ двигател, правят много маневри на място и генерираното замърсяване е важно.
Електрическият училищен автомобил обаче има голям недостатък, особено в държава, където повечето автомобили имат ръчни скоростни кутии: той не предлага на учениците възможността да се научат как да променят скоростта на ръчната скоростна кутия. Следователно това е отговорът на горния въпрос.
Истински автомобилен симулатор на колела!
За да доближи нещата възможно най-близо до преживяването при шофиране на автомобил с бензинов двигател и ръчна скоростна кутия, Chery New Energy eQ2 не разполага само с редуктор. Дори и да няма скоростна кутия в истинския смисъл на думата, електронната система за управление на двигателя симулира смяната на скоростите, като съответно променя скоростта на електродвигателя.
А където има скоростна кутия, има и педал на съединителя. Отново, без да имаме истински съединител отзад, просто софтуер, който симулира работата му. Софтуер, който върши толкова добра работа, че двигателят "умира", ако стартирате "съединителя" твърде внезапно, когато напуснете мястото.
Освен това смяната на предавките се извършва с оптимална скорост, тъй като автомобилът разполага и с оборотомер, също симулиран. Системата от високоговорители също допринася за синтезиран звук на двигателя, за да бъде в унисон със скоростта, показана в таблото. Гениално, не?