Sterlitamak, Не вярвайте на паспортния обем на багажника - без формат
Германците са германци. Те измерват обема на багажника със същите паралелепипеди с размери 50х100х200 мм с обем точно един литър. Американците - с помощта на стандартен комплект куфари и чанти за голф, като последните трябва да държат, внимание, два Ууда, четири ютии, един путер (това са всички видове голф бухалки), обувки и три топки за голф. Не, ако журналистите измерват багажника на Mercedes-Benz SLS по този начин, ще се радвам на идеята, но когато Woods and Irons са включени в националния стандарт J1100, това предизвиква арогантна европейска усмивка. Жител на Аляска, може би, мечтае да измери обема на багажника с хокейни тояги, а някой Кент от Ню Йорк - в iPhone. Но не - стандартът е стандартът: две гори и четири ютии.
Разликата в манталитета е очевидна. Европейският метод (VDA), който най-често използваме, е прост и линеен, като военен щик. Обемът на паралелепипеда е един литър. Колко паралелепипеда са включени - такъв е обемът. Citroen C4 например включва 408.
Но американците имат своя собствена истина (метод SAE). Те също така получават крайния обем в литри (или кубически фута), те просто пълнят багажника не с абстрактни кубчета, а с набор от тежести, който включва голям куфар (229x483x610 мм), дамска чанта (165x330x457), дамска чанта куфар (229x406x660) и така нататък, включително пословичната чанта за голф. Последното, между другото, е описано доста подробно, има гъвкави и твърди зони, както и джобове.
Всъщност говорим за едни и същи кубчета, но по-близо до реални обекти, защото всъщност няма да натоварите багажника с литрови паралелепипеди. Ако европейците търсят такова подреждане на "кубчета", при което обемът е максимален, тогава американците опаковат пътния си комплект в определена последователност и когато са включени всички седем артикула, се използват по-малки кутии (152 x 114 x 325) . За по-големи багажници могат да се използват два пътнически комплекта. Като цяло техниката е объркваща и за нас, хората с класическо образование, не е съвсем ясно, но в някои случаи е по-адекватна.
Оказва се, че при равни други условия багажникът според SAE трябва да е по-малък, отколкото според VDA, защото европейските малки по размер „кубчета“ по-лесно се вливат в тесни пространства в багажните отделения. Например за Hyundai i40 стойностите са 420 литра (SAE) и 485 литра (VDA). Значи методът SAE е по-точен? За седаните - да.